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Fuji Kiko Co., Ltd. [富士机工] 2016年度 （3月止） 动向

1) 销售额
-主要业务转向柱、座椅、动力总成方面开展了基于地区·营业·商品·生产战略的行动计划，但日本国内需求低迷及汇率影响等导致销售额和利润均下降。

分地区销售额
-日本：由于部分客户需求减少的影响等，销售额同比下降10.9%至43,239百万日元。
-美洲：汽车销量同比持续稳定增长的背景下转向柱业务、座椅业务订单增加，销售额同比增长18.9%达23,401百万日元。
-欧洲：包括汇率等的影响，销售额同比下降3.1%至17,206百万日元。
-中国：包括汇率等的影响，销售额同比下降4.3%至13,341百万日元。
-东南亚：包括汇率等的影响，销售额同比下降0.2%至7,124百万日元。

>>>下一年度业绩预测(销售额、营业利润等)

<墨西哥>
开始考虑2017年也在墨西哥投产转向柱。应对墨西哥日系整车厂的生产扩大，将其他地区供应的产品切换为本地生产。首先建成时年产能为100万辆，今后力求形成200万辆的供应体系。目前在墨西哥生产座椅结构零部件和自动变速器(AT)用变速杆。通过增加主要业务的转向柱，提高构成材料的内部生产率，改善墨西哥业务的收益性。(摘自2015年8月6日日刊自动车新闻)

研发体制

-主要由公司开展研发活动。
-海外子公司方面，将主要由公司进行到开发试制阶段的基本开发支持，从量产试制开始由子公司进行车辆应用开发。
-包括试制与实验在内，有393名员工参与研发。
-截至2016年3月底的工业产权总数达434项 (日本国内189项、国外245项)。

研发活动

转向柱业务
-为了用最合理的机构、构造实现转向柱要求的功能、性能，致力于提高塑性加工技术的水准，降低成本、轻量化、提高安全性、产品性。
-随着市场全球化，公司计划加强对日、美、欧三地的开发体制，致力于考虑到美国和欧洲客户在内的竞争力提高及产品阵容的充实。
-公司与整车厂及系统开发商共同合作开发提高驾驶性能的相关新技术和新产品。

座椅业务
-公司致力于座椅调角器、高度调节器、滑槽、锁等座椅功能的核心产品及系统的开发。由于环保措施与安全性和舒适性需求较高，公司顺应需求，正研发小型、轻量化、高强度、高性能和低成本产品。
-为了满足中国的本地化需求，在中国成立开发基地，利用本地材料与工艺进行开发。
-为了提高车辆的操作便利性，致力于RV车等的座椅调节器产品的开发，努力开发满足客户多样化需求的产品。
-公司与株式会社泰极爱思展开合作，为缩短产品开发速度等实现协同效应，实施共同开发。

动力总成业务
-变速杆零部件方面，公司通过优化A/T变速杆结构，降低成本，轻量化来提高竞争力，致力于普及型变速杆的开发。此外，改善操作感觉、操作声音等操作相关特性，提高产品质量。面向未来市场的小型化产品也在开发中。
-驱动板等机械传动盘方面，通过降低成本、实施轻量化，计划进一步加强竞争力，持续利用自主塑型加工技术、解析技术和经验进行开发。
-大型车零部件方面，公司应对客户需求，开发M/T、A/T的控制零部件为主的产品。

-2016年(3月止)，在美洲、欧洲、中国等地区增强产能、构建应对新订单的生产体系、建设技术中心等。