Fuji Kiko Co., Ltd. [富士机工] 2012年(3月止)动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2012年 (3月止) |
2011年 (3月止) |
增减率 (%) |
备注 | |
全公司 | ||||
销售额 | 97,082 | 91,771 | 5.8 | -日本与中国的销售额减少,其他地区增加,总体销售额有所增长。 |
营业利润 | 4,686 | 5,461 | (14.2) | - |
经常利润 | 4,943 | 5,340 | (7.4) | - |
净利润 | 3,351 | 3,328 | 0.7 | - |
海外事业
<泰国>-将在泰国将转向柱的产量翻番。将在罗勇府的工厂引进新的设备,2012年度至13年度加强产能。在泰国针对政府的环保车政策,各日系整车厂正在扩大紧凑车的本地化生产。转向零部件的需求也有所增长,将大幅提高本地化供应能力,满足各日系整车厂的需求。(2012年3月28日日刊汽车新闻)
<中国、日本>
-法可赛宣布将为雷诺-日产的下一代小型车供应自动变速杆系统。将面向法可赛欧洲、NAFTA (北美自由贸易协定)、Mercosur (南美南部共同市场)、亚洲各市场进行生产和销售。中国、日本市场方面,将由富士机进行生产。(2011年10月5日新闻)
公司成立
<中国>-公司与台湾常裕富士机工股份宣布将在中国河南省郑州市成立合资公司。新公司名为“郑州常富汽车配件有限公司”[Zhengzhou Jofu Auto Parts Co., Ltd],将制造和销售汽车变速杆产品以及机构驱动零部件。资本金达250万美元(约合2亿日元),富士机工出资67%、常裕 富士机工股份出资33%。计划2013年投产。(2012年3月27日新闻)
2013年(3月止)预测 |
(单位:百万日元) |
2013年(3月止) (预测) |
2012年(3月止) (实绩) |
增减 (%) |
|
销售额 | 97,300 | 97,082 | 0.2 |
营业利润 | 4,800 | 4,686 | 2.4 |
利润总额 | 5,000 | 4,943 | 1.2 |
纯利润 | 3,400 | 3,351 | 1.5 |
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2012年(3月止) | 2011年(3月止) | |
转向柱业务 | 914 | 729 |
座椅业务 | 489 | 477 |
动力总成业务 | 319 | 269 |
合计 | 1,722 | 1,476 |
研发体制
-主要由公司开展研发活动。-海外子公司方面,将主要由公司进行到开发试制阶段的基本开发支持,从量产试制开始将由子公司进行车辆适用开发。
-包括试制与实验在内,有359名员工参与研发。
-截至2012年3月底的工业产权总数达370件(国内147件、海外223件)。
研发活动
转向柱业务-公司通过提高塑性加工技术水平,研发出更高性能的转向柱,同时致力于产品的轻量化、安全化,降低成本,早日推向市场。
-随着市场全球化,公司计划加强对日、美、欧三地的开发体制,在提高产品竞争力和扩充产品种类时,将美国和欧洲客户也列入考虑。
-公司与整车厂商及系统开发商合作开发驱动系统相关新技术和新产品。
座椅业务
-公司致力于躺椅、高度调节器、滑座等座椅核心产品及系统的开发。新环境政策对产品的安全性和舒适性要求较高,公司顺应需求,正研发小型、轻量化、高强度、高性能和低成本产品。另外,为提高车辆操作性,满足客户多种多样的需求,也开发RV车座椅调节装置等产品。
-为了满足中国的本地化需求,在中国成立开发基地,利用本地材料与工艺进行开发。
-为了提高车辆的操作便利性,致力于RV车等的座椅调节器产品的开发,努力开发满足客户多样化需求的产品。
-公司与株式会社Tachi-S展开合作,为缩短产品开发时间,更好地发挥协同效应,有部分Tach-S的设计人员进入公司工作。
动力总成业务
-换挡产品方面,公司开发出普及型换挡器,通过改良A/T换挡器结构,降低成本,轻量化来提高竞争力。此外,公司也致力于改善产品的操作感觉、操作声音等操作相关特性,提高产品质量。面向未来市场的小型化产品也在开发中。
-滑轮、驱动板等机械传动配件方面,公司采用成型技术增加产品厚度,采用螺丝开槽技术在金属板上开槽,此外,还采用专利技术做塑性成型和分析。总而言之,公司继续研发市场上金属板制造需要的各种形状的滑轮。
-重型汽车零部件方面,公司对应客户需求,开发以M/T、A/T的控制配件为主的产品。
-子公司国阳电气工业株式会社基于电子设备方面的自主技术,开发了高效的新产品。
技术引进 |
(截至2012年3月31日) |
国名 | 合作方 | 内容 | 合同期限 |
德国 | Winkelman Pannhoff GmbH | 一体化成型驱动板的生产技术 | 1996年1月29日 - 2013年1月28日 (自动更新) |
列支敦士登 | 转向柱的专利交叉使用权 | 2007年7月30日 - 2017年4月17日 |
技术援助 |
(截至2012年3月31日) |
国名 | 合作方 | 内容 | 合同期限 |
台湾(中国) | 台湾厚木工业股份有限公司 [Taiwan Atsugi Co., Ltd.] |
转向柱的生产技术 | 1992年10月6日- 2012年10月5日 (自动更新) |
台湾(中国) | 常裕富士机工股份有限公司 [Joyu-Fuji Machinery Co., Ltd.] |
AT设备・MT连接杆/滑轮的生产技术 | 1996年10月8日- 2012年10月7日 (自动更新) |
中国 | 协富光洋(厦门)机械工业有限公司 [Shye Fu Koyo (Xiamen) Mechanical Industry Co., Ltd.] |
转向柱及中间轴的生产技术 | 2011年1月1日 - 2015年12月31日 (自动更新) |
美国 | Douglas Autotech Corporation | 转向柱及AT设备的生产技术 | 2006年4月1日 - (该车型生产中) |
美国 | Fuji Autotech U.S.A L.L.C. | 座椅・躺椅、座椅・升降器及座椅滑座结构的生产技术 | 2006年4月1日起5年或该车型生产期间 |
捷克 | Fuji Koyo Czech s.r.o. | 转向柱及中间轴的生产技术 | 2006年4月1日 - (该车型生产中) |
法国 | Fuji Autotech France S.A.S. | 座椅・躺椅、座椅・升降器及座椅滑座结构的生产技术 | 2006年4月1日 - (该车型生产中) |
印度尼西亚 | PT. Autotech Indonesia | 转向柱及中间轴的生产技术 | 2006年4月1日 - (该车型生产中) |
中国 | 广州富士机工汽车部件有限公司 [Fuji Autotech Guangzhou Co., Ltd.] |
座椅・躺椅、座椅・升降器及座椅滑座结构的生产技术 | 2007年1月1日起9年 |
泰国 | Summit Fujikiko Kurata Manufacturing Co., Ltd. | 转向柱及中间轴的生产技术 | 2006年4月1日 - (该车型生产中) |
中国 | 广州常富机械工业有限公司 [Guangzhou Changfu Machinery Co., Ltd.] |
自动变速器换挡相关生产技术 | 22007年1月1日 - (该车型生产中) |
印度 | Sona Fuji Kiko Automotive Ltd. | 转向柱及中间轴的生产技术 | 2008年2月28日起7年或该车型生产期间 |
中国台湾 | 信昌机械厂股份有限公司 [Hsin Chong Machinery Works Co., Ltd.] |
躺椅机构的生产技术 | 2008年3月18日起5年或该车型生产期间 |
中国 | 广州常富机械工业有限公司 [Guangzhou Changfu Machinery Co., Ltd.] |
发动机罩支撑杆的生产技术 | 2010年6月1日起5年或该车型生产期间 |
德国 | Fuji Kiko Hammerstein Automotive GmbH | 躺椅机构的生产技术 |
2010年5月25日起,该车型生产期间 |
巴西 | Fuji Autotech Autopecas do Brasil Ltda | 座椅、躺椅机构的生产技术 |
2011年4月27日期5年或该车型生产期间 |
西班牙 | Ficosa International S.A. | AT变速杆的生产技术 |
2011年6月20日起该车型生产期间 |
中国 | 浙江富昌泰汽车零部件有限公司 [Zhejiang Fu Chong Tai Automotive Parts Co., Ltd.] |
座椅躺椅、座椅变速杆以及座椅滑动机构的生产技术 |
2011年9月30日 - |
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2012年(3月止) | 2011年(3月止) | 2010年(3月止) | |
转向柱业务 | 1,413 | - | - |
座椅业务 | 538 | - | - |
动力总成业务 | 154 | - | - |
其他 | 140 | - | - |
全公司 | 2,246 | 2,494 | 1,488 |
-2012年(3月止),投资用于形成新订单、改款车型所需的新产品制造的生产体制等。
设备新增与整修 |
(截至2012年3月31日) |
公司名 业务所名 |
所在地 | 业务 | 预定投资金额 (百万日元) |
开始时间 | 结束时间 | 完成后增加能力 |
新增 | ||||||
同社 鹫津工厂 |
静冈县 湖西市 |
座椅业务 | 1,397 | 2011年 8月 |
2013年 3月 |
无变动 |
同社 新居工厂 |
静冈县 湖西市 |
转向柱业务 | 576 | 2011年 4月 |
2013年 3月 |
无变动 |
同社 本庄工厂 |
埼玉县 本庄市 |
动力总成业务 | 110 | 2011年 4月 |
2013年 3月 |
无变动 |
浙江富昌泰汽车零部件有限公司 [Zhejiang Fu Chong Tai Automotive Parts Co., Ltd.] |
中国 浙江省 |
座椅业务 | 871 | 2012年 1月 |
2012年 12月 |
无变动 |
Fuji Koyo Czech s.r.o. | 捷克 皮尔森市 |
转向柱业务 | 400 | 2012年 1月 |
2013年 3月 |
无变动 |
整修 | ||||||
本公司 鷲津工厂 |
静冈县 湖西市 |
座椅业务 | 125 | 2012年 4月 |
2013年 3月 |
无变动 |
同社 新居工厂 |
静冈县 湖西市 |
转向柱业务 | 63 | 2012年 1月 |
2013年 3月 |
无变动 |