业绩

（单位：百万日元）

	2011年 （3月止）	2010年 （3月止）	增减率 (%)	备注
全公司
销售额	91,771	84,681	8.4	公司积极开拓新兴国市场，在发达国家则继续推动生产合理化和生产结构改革。除了欧洲地区，公司在其它地方销售额均大幅回升，总体盈利。
营业利润	5,461	2,636	107.2	-
经常利润	5,340	2,294	132.8	-
净利润	3,328	1,180	182.0	-
转向柱业务
销售额	42,884	40,379	6.2	-
营业利润	2,634	1,488	77.0	-
座椅业务
销售额	34,720	30,088	15.4	-
营业利润	1,835	716	156.3	-
动力总成业务
销售额	14,166	14,213	(0.3)	-
营业利润	991	431	129.9	-

公司成立

中国
2011年1月，信昌国际投资有限公司（台湾）及Tachi-S Co., Ltd. (日本)合资在中国成立新公司“浙江富昌泰汽车部件有限公司”(Zhejiang Fu Chong Tai Automotive Parts Co., Ltd.)。新公司位于浙江省嘉善(Jiashan)，从事座椅结构配件的开发和生产。2011年11月起，新公司将开始组装座椅配件。之后，凡座椅结构配件均由新公司自己生产。新公司资本金1200万美元。富士机工出资51.0%，信昌国际投资40.0%，Tachi-S Co., Ltd.出资9.0%。(2010年12月3日新闻)

德国
公司宣布，已与德国的座椅结构供应商CRH Automotive GmbH在德国（NRW州Solingen、CRH总公司内）成立合资公司Fuji Kiko Hammerstein Automotive GmbH (FUHA)。CRH的匈牙利工厂负责生产向日系整车厂商的欧洲工厂提供的躺椅配件，新合资公司负责销售汽车座椅组件和结构配件。新公司资本金7,500万日元。其中，富士机工出资51%，CRH 49%。2014年估计销售额可达22亿5,000万日元。现在新公司只负责销售，但作为中期目标，也将从事生产。（2010年4月22日付日刊汽车报）

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

（单位：百万日元）

	2011年（3月止）
全公司	1,476
-转向柱业务	729
-座椅业务	477
-动力总成业务	269

-包括原型测试人员，公司共有364名研发人员。
-2011年3月末，公司共有350家公司的产权(日本126件，海外224件)。

研发活动

转向柱业务
-公司通过提高塑性加工技术水平，研发出更高性能的转向柱，同时致力于产品的轻量化、安全化，降低成本，早日推向市场。
-随着市场全球化，公司计划加强对日、美、欧三地的开发体制，在提高产品竞争力和扩充产品种类时，将美国和欧洲客户也列入考虑。
-公司与整车厂商及系统开发商合作开发驱动系统相关新技术和新产品。
-公司与株式会社JTEKT展开合作，为缩短产品开发时间，更好地发挥协同效应，有部分JTEKT的设计人员进入公司工作。

座椅业务
-公司致力于躺椅、高度调节器、滑座等座椅核心产品及系统的开发。新环境政策对产品的安全性和舒适性要求较高，公司顺应需求，正研发小型、轻量化、高强度、高性能和低成本产品。另外，为提高车辆操作性，满足客户多种多样的需求，也开发RV车座椅调节装置等产品。
-公司与株式会社Tach-S展开合作，为缩短产品开发时间，更好地发挥协同效应，有部分Tach-S的设计人员进入公司工作。

动力总成业务
-换挡产品方面，公司开发出普及型换挡器，通过改良A/T换挡器结构，降低成本，轻量化来提高竞争力。此外，公司也致力于改善产品的操作感觉、操作声音等操作相关特性，提高产品质量。面向未来市场的小型化产品也在开发中。
-滑轮、驱动板等机械传动配件方面，公司采用成型技术增加产品厚度，采用螺丝开槽技术在金属板上开槽，此外，还采用专利技术做塑性成型和分析。总而言之，公司继续研发市场上金属板制造需要的各种形状的滑轮。
-重型汽车零部件方面，公司对应客户需求，开发以M/T、A/T的控制配件为主的产品。

技术引进

（2011年3月31日）

国名	合作方	内容	合同期限
德国	Keiper GmbH & Co.	躺椅结构及头枕调节器的生产技术	1987年9月25日 - 2011年12月31日
		楔形躺椅结构专利使用权	1997年4月18日 - 2011年12月31日
德国	Winkelman Pannhoff GmbH	一体化成型驱动板的生产技术	1996年1月29日 - 2012年1月28日 （自动更新）
列支敦士登	ThyssenKrupp Presta AG	转向柱的专利交叉使用权	2007年7月30日 - 2017年4月17日

技术援助

（2011年3月31日）

国名	合作方	内容	合同期限
台湾	台湾厚木工业股份有限公司 [Taiwan Atsugi Co., Ltd.]	转向柱的生产技术	1992年10月6日- 2011年10月5日 （自动更新）
台湾	常裕富士机工股份有限公司 [Joyu-Fuji Machinery Co., Ltd.]	AT设备・MT连接杆/滑轮的生产技术	1996年10月8日- 2011年10月7日 （自动更新）
中国	協富光洋（厦门）机械工业有限公司 [Shye Fu Koyo (Xiamen) Mechanical Industry Co., Ltd.]	转向柱及中间轴的生产技术	2005年12月1日 - 2011年11月30日 （自动更新）
美国	Douglas Autotech Corporation	转向柱及AT设备的生产技术	2006年4月1日 - (该车型生产中)
美国	Fuji Autotech U.S.A L.L.C.	座椅・躺椅、座椅・升降器及座椅滑座结构的生产技术	2006年4月1日起5年或该车型生产期间
捷克	Fuji Koyo Czech s.r.o.	转向柱及中间轴的生产技术	2006年4月1日 - (该车型生产中)
法国	Fuji Autotech France S.A.S.	座椅・躺椅、座椅・升降器及座椅滑座结构的生产技术	2006年4月1日 - (该车型生产中)
印度尼西亚	PT. Autotech Indonesia	转向柱及中间轴的生产技术	2006年4月1日 - (该车型生产中)
中国	广州富士机工汽车部件有限公司 [Fuji Autotech Guangzhou Co., Ltd.]	座椅・躺椅、座椅・升降器及座椅滑座结构的生产技术	2007年1月1日起9年
泰国	Summit Fujikiko Kurata Manufacturing Co., Ltd.	转向柱及中间轴的生产技术	2007年1月1日起5年或该车型生产期间
中国	广州常富机械工业有限公司 [Guangzhou Changfu Machinery Co., Ltd.]	自动变速器换挡相关生产技术	2007年1月1日起5年或该车型生产期间
印度	Sona Fuji Kiko Automotive Ltd.	转向柱及中间轴的生产技术	2008年2月28日起7年或该车型生产期间
台湾	信昌机械厂股份有限公司 [Hsin Chong Machinery Works Co., Ltd.]	躺椅结构的生产技术	2008年3月18日起5年或该车型生产期间
中国	广州常富机械工业有限公司 [Guangzhou Changfu Machinery Co., Ltd.]	发动机罩支撑杆的生产技术	2010年6月1日起5年或该车型生产期间
德国	Fuji Kiko Hammerstein Automotive GmbH	躺椅结构的生产技术	2010年5月25日起，该车型生产期间

投资额

（单位：百万日元）

	2011年（3月止）	2010年（3月止）	2009年（3月止）
全公司	2,494	1,488	3,587

-2011年（3月止），投资主要用于重建生产体制，对应新订单和新车型。

公司本庄工厂土地收购　：　13亿6600万日元
转向配件生产地址调整　：　5亿4700万日元
座椅配件生产体制调整　：　3亿7000万日元
动力传动配件生产体制调整　：　7800万日元
其它　：　1亿3100万日元

设备更新计划

（2011年3月31日）

公司名 业务所名	所在地	业务	预定投资金额 （百万日元）	开始时间	结束时间	完成后增加能力
同社 鹫津工厂	静冈县 湖西市	座椅业务	1,413	2008年 7月	2012年 3月	无变动
同社 新居工厂	静冈县 湖西市	转向柱业务	809	2010年 1月	2012年 3月	无变动
同社 本庄工厂	埼玉县 本庄市	动力总成业务	89	2010年 4月	2012年 3月	无变动
Fuji Autotech A.B.	瑞典 Eskilstuna	转向柱业务	395	2011年 1月	2011年 12月	无变动
Summit Fujikiko Kurata Manufacturing Co., Ltd.	泰国 罗勇县	转向柱业务	618	2011年 1月	2011年 12月	无变动

设备维修

（2011年3月31日）

公司名 业务所名	所在地	业务	预定投资金额 （百万日元）	开始时间	结束时间	完成后增加能力
同社 鹫津工厂	静冈县 湖西市	座椅业务	109	2011年 1月	2012年 3月	无变动