业绩

（单位：百万日元）

	2011年 （3月止）	2010年 （3月止）	增减率(%)	主要原因
全公司
销售额	419,279	372,450	12.6	-
营业利润	788	(6,381)	-	-
经常利润	(1,765)	(4,939)	-	-
净利润	(12,993)	(9,110)	-	-
电机/工业系统
销售额	344,695	281,269	22.5	汽车零部件方面，第3季度由于环保车补助金政策的结束，日本国内销售略微减少，第4季度受地震影响，生产作出调整，此外市场需求没有太大波动。另一方面，海外子公司全年业绩稳定上升，销售额同比大幅增长。
营业利润	1,962	(2,266)	-	-

海外业务

2011年1月1日，公司合并北美地区联合子公司Hitachi Cable Indiana, Inc.和Hitachi Cable Florida, Inc.，改称Hitachi Cable Automotive Products USA, Inc.｡这次公司重组北美汽车零部件业务，旨在将北美零部件的产销公司集中到1家，墨西哥的也集中到1家，创造出调动资财､削减管理费用､开发技术和市场等协同效应｡两公司合并后员工人数约500人。预测2012年（3月止）销售额可达到1亿3800万美元(约117亿日元)｡(2010年11月25日日刊汽车报）

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

（单位：百万日元）

	2011年（3月止）	2010年（3月止）	2009年（3月止）
全公司	9,034	9,612	11,078
电机/工业系统	2,632	-	-
电线/电缆	-	1,404	1,500
高性能材料	-	3,282	4,292

研发体制

-研发由技术总部（技术研究所）和业务总部的开发部门进行。
-公司与(株)日立制作所为首的日立集团进行紧密联系和合作，针对客户和政府的要求，共同研究开发。

研发活动

电机/工业系统部門
公司对应市场对家庭EV充电和充电基础设备的需求，开发出安全、易操作的EV用挂壁式充电器，将于2011年夏上市。本产品从充电枪、充电电缆到控制器(Charge Circuit Interrupt Device : CCID)，均符合国际规定SAE J1772。

多数新型汽车都用永磁同步电机作驱动电机。公司针对该种电机，开发出高强度、耐热和具备自润滑功能的漆包线，能缩小电机体积，提高输出功率，已被众多新型汽车采用。今后，为进一步提高电机的可信赖度、小型化和高输出功率，获得更大的市场占有率，公司开发出漆包线“KMKED22A”，该产品具备逆变器抗浪涌性、耐热性、和高强度等特性，作为全球唯一的“逆变器抗浪涌性直角聚酰胺-酰亚胺漆包线”，已经投入使用。

2011年1月，公司宣布，已经成功开发出一种多功能铜材，与传统的高纯度铜具备相同特性。该铜材中加入微量钛，抑制了不纯物质的产生，激发出材料潜在特性。公司采用经济实用的连续铸造压延工艺生产该铜材，同时实现了高性能和低成本。这次开发的铜材商品名“HiFC”，用于电源及信息通讯设备的电线和配线材料。(2011年1月24日日刊汽车报)

投资额

（单位：百万日元）

	2011年（3月止）	2010年（3月止）	2009年（3月止）
全公司	10,153	13,862	30,382
电机/工业系统	5,004	-	-
电线/电缆	-	5,603	10,087
高性能材料	-	5,815	15,535

电机/工业系统
-投资主要用于扩充机械电线、配件零部件的生产设备及卷线专用生产设备。