NHK Spring Co., Ltd. [日本发条] 2017年度 （3月止） 动向
业绩
(单位：百万日元)
| 2017年 (3月止) |
2016年 (3月止) |
同比 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 626,950 | 640,516 | (2.1) | 海外业务因日元升值引起日元换算额减少等造成销售额下降。 |
| 营业利润 | 40,613 | 35,041 | 15.9 | 因合理化措施和订单车型构成变化等促使利润增长。 |
| 利润总额 | 41,640 | 36,111 | 15.3 | - |
| 净利润 | 25,098 | 21,592 | 16.2 | - |
| 悬架弹簧业务 | ||||
| 销售额 | 119,542 | 124,511 | (0.4) | -受到日元升值的影响销售额下降。 |
| 营业利润 | 11,533 | 12,062 | (4.4) | - |
| 座椅业务 | ||||
| 销售额 | 285,924 | 296,054 | (3.4) | -受到日元升值的影响销售额下降。 |
| 营业利润 | 13,984 | 9,824 | 42.4 | -因合理化措施和订单车型构成变化等促使利润增长 |
| 精密零部件业务 | ||||
| 销售额 | 139,086 | 142,943 | (2.7) | -HDD用零部件的数量减少和日元升值的影响造成销售额下降。 |
| 营业利润 | 9,605 | 10,074 | (4.6) | - |
研发活动
-作为应对汽车环境领域·安全领域的措施，致力于开发轻量化及防止高频振动的悬架弹簧，以及座椅安全结构的研发。另外还推进研发混合动力车、纯电动车和清洁柴油车的零部件。
悬架弹簧业务
-推进致力于改善燃耗、降低CO2排放量的小型轻量且寿命持久的开发。
- FSD化 (Fully Stressed Design： 不论哪个部位，使其受力分布均匀的设计法)
- FRP化 (Fiber Reinforced Plastics： 纤维强化塑料)
-今后课题：采用低价材料，开发实现高强度轻量化的加工工艺及自动化等低成本生产方式。
座椅业务
-推进轻量化、利用生理信号的座椅应用产品、舒适的振动性能座椅的开发。
- 注塑CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastics： 碳纤维强化塑料) 前排座椅框架：比现有产品实现约20%的轻量化。致力于开发材料改为FRP (Fiber Reinforced Plastics，纤维强化塑料) 的板金零部件的框架优化结构和构成。
- 利用生理信号的放松座椅：改善试制和向客户介绍、展示。
- 具有舒适振动性能的座椅：完成预测转弯时的低频乘客行为的人体基础模型，预期预测降低人体摆动的座椅特性。另外，开始构建通过就坐时的座椅压力分布数据自动评估舒适性的系统，展望基本分类算法。构建有效开发精度更高的CAE座椅模型的工序。
精密零部件业务
-精密弹簧方面，开展汽车发动机、变速器相关零部件的产品开发。
- 在下一代汽车领域方面，开发采用高精度冲压加工技术的电机零部件、燃料电池零部件、以及促进燃效改善的轻量化技术。
- 通过开发高强度材料，一边推进产品的高性能化和高信赖度，另一方面通过开发廉价材料降低产品成本。
研发费
(单位：百万日元)
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 公司整体 | 16,130 | 16,328 | 15,702 |
| 占销售额比例 (%) | 2.6 | 2.5 | 2.6 |
| 分业务研发费 | |||
| -悬架弹簧业务 | 3,886 | 3,199 | 2,707 |
| -座椅业务 | 5,916 | 6,263 | 6,667 |
| -精密零部件业务 | 3,452 | 3,741 | 3,392 |
研发体系
-进一步推进总公司研发总部以及技术总部、各生产总部以及业务总部的开发部门、技术部门、设计部门等、各子公司的开发部门的研发。
-截至2017年3月31日，共有1,026名研发人员，相当于员工总人数的6.0%。
技术合作
(截至2017年3月31日)
| 签约公司名 | 合作方 | 内容 | 期间 |
| 日发精密工业 (株) | Acument Global Technologies, Inc. (荷兰) | 许可梅花头冲孔的专利和生产技术的实施权 | 2014年4月23日 - 2017年4月22日 |
| (株) Sumihatsu | Pandrol UK Limited (英国) | Pandrol e-clip的主机配套合约 | 2008年5月1日 - 2018年3月22日 |
投资额
(单位：百万日元)
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 公司整体 | 25,637 | 27,392 | 20,671 |
| 分业务投资额 | |||
| -悬架弹簧业务 | 5,489 | 9,987 | 6,656 |
| -座椅业务 | 5,074 | 5,130 | 4,380 |
| -精密零部件业务 | 10,310 | 8,813 | 6,566 |
-2017年(3月止)的投资内容：
- 悬架弹簧业务：主要目的是新产品的订单及现有产品的生产率提高。主要设备内容是日本发条横滨工厂、广州日正弹簧有限公司、New Mather Metals公司的悬架弹簧生产设备。
- 座椅业务：主要目的是新产品的订单、现有产品的生产率提高及品质改善。主要设备内容是日本发条丰田工厂、群马工厂及Seating of America公司的座椅生产设备。
- 精密零部件业务：主要目的是新产品的开发及订单、现有产品的生产率及品质改善、产能增强等。主要设备内容是日本发条驹根工厂、伊那工厂、NHK Spring Thailand、日发电子科技(东芝)有限公司及NHK Spring Precision of America公司的精密零部件生产设备。
-2018年(3月止)的投资额计划为33,400百万日元。
新增设备计划
(截至2017年3月31日)
| 内容 | 计划投资总额 (百万日元) |
动工 | 计划竣工 |
| 座椅生产设备 | 1,132 | 2016年7月 | 2018年3月 |
| 弹簧生产设备(横滨工厂) | 717 | 2017年9月 | 2018年7月 |
| 精密零部件生产设备(伊那工厂) | 1,028 | 2017年4月 | 2018年8月 |
| 精密零部件生产设备(驹根工厂) | 2,328 | 2017年4月 | 2018年11月 |
| 工厂厂房扩建 (美国 New Mather Metals) |
714 | 2017年5月 | 2018年1月 |
| 弹簧生产设备(日发墨西哥株式会社) | 2,388 | 2017年4月 | 2019年4月 |
2018年(3月止)预期
(单位：百万日元)
| 2018年(3月止) (预测) |
2017年(3月止) (实际) |
同比 (%) |
|
| 销售额 | 638,000 | 626,950 | 1.8 |
| -悬架弹簧业务 | 1,210 | 1,195 | 1.2 |
| -座椅业务 | 2,890 | 2,859 | 1.1 |
| -精密零部件业务 | 1,410 | 1,390 | 1.4 |
| 营业利润 | 36,000 | 40,613 | (11.4) |
| 利润总额 | 37,000 | 41,640 | (11.1) |
| 归属于母公司股东的净利润 | 25,000 | 25,098 | (0.4) |
>>>下一年度业绩预测 (销售额、营业利润等)
-预测2018年(3月止)的销售额同比增长110亿日元。
-预计汽车相关产品在全球市场需求旺盛。
-分业务部门的预期：
| 业务 | 预期 |
| 悬架弹簧 | -海外子公司预计大致稳步发展，但日本国内订单减少，固定成本增长，预计销售额增长利润下降 |
| 座椅 | -由于车型构成、价格下调的影响，预计销售额增长利润下降 |
| 精密零部件 | -稳步发展 |
中期经营计划 (2018年(3月止) - 2020年(3月止))
-日本发条集团启动了2020年(3月止)为最终年度的中期经营计划“2020中计”。
-中期经营计划的财务目标 (2020年(3月止)目标值)
销售额： 7,100亿日元
营业利润： 540亿日元 (利润率7.6%)
利润总额： 570亿日元 (利润率8.0%)
净利润：380亿日元 (利润率5.4%)
业务战略
以扩大销售为目标，强化竞争力
- 设计开发能力的强化和速度提升
- 全球经营能力的强化
- 进一步推进成本降低
新产品、新业务
- 开发更具竞争力的产品和推进业务化
- 开发下一代产品
- 进一步深化生产技术
CSR
- 实行高透明度管理，重视合规
- 推进工作方式改革
- 有计划的培养与保障人才、推进多样性