Nippon Piston Ring Co.,Ltd. [日本活塞环有限公司] 2012年(3月止)动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2012年 (3月止) |
2011年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
全公司 | ||||
销售额 | 49,168 | 47,411 | 3.7 | - |
营业利润 | 3,847 | 4,195 | (8.3) | - |
利润总额 | 3,336 | 3,298 | 1.2 | - |
净利润 | 4,118 | 1,666 | 147.2 | - |
汽车相关产品业务 | ||||
销售额 | 42,532 | 41,768 | 1.8 | -尽管受到赈灾及泰国洪水造成的减产影响,但汽车生产追回使得销售额增加。 |
营业利润 | 3,447 | 3,736 | (7.7) | - |
业务重组
-发动机阀座的生产规模到2014年将增加约5成,达每月2,500万个。公司投资约30亿日元,在成立印度生产公司的同时,强化美国和中国当地生产工厂的设备。以应对生物燃料等多样化燃料的阀座为主的订单在全球范围内增加,公司将通过增产,确保稳定及充足的供应,最终扩大销售额。在印度成立生产、销售阀座的“NPR Manufacturing India”,将于13年1月投产。另外,通过部分转移泰国“Siam NPR”生产的印度向阀座的生产,达到月产300万个阀座的生产规模。泰国向印度转移的生产为新订单的生产,因此还将维持满负荷生产状态。美国的“NPR Manufacturing Michigan”,通过新增生产线,12年下半年的生产规模将由目前的每月200万个增加至400万个。另外,中国的“日环汽车零部件制造(仪征)有限公司”将顺应订单状况,到14年扩大生产规模到目前(月产70万~100万个)的3倍。(摘自2011年12月27日日刊汽车报)日本国内业务
-基于今年秋天之后整车厂商增产的预测,对部分产品进行库存生产。公司采用的是订单对应生产方式,但当客户按照提供的生产计划发来订单时,可能会出现公司国内外工厂满负荷生产仍不能满足供应的情况,因此作为紧急措施,决定采用库存生产和订单生产混合的方式。(摘自2011年6月23日日刊汽车报)新公司
-公司宣布12月将在印度共和国泰米尔纳德邦成立生产、销售烧结阀座等汽车零部件的新公司。目的在于在整车生产预计会增加的印度,扩大发动机基础零部件-阀座的销售。新公司“NPR Manufacturing India Private”(暂称)设立于金奈市,注册资金为6亿卢比(约11亿日元),NPR出资99%、子公司-日环福岛制造所出资1%。另外投资约18亿日元建设新工厂,预计2013年1月投产。约有员工约80人,15年月生产量预计为约300万个。(摘自2011年10月5日日刊汽车报)事业重组
-公司宣布决定吸收合并全资子公司-日环川口制造所和日环物流中心2家公司。公司把从事活塞环加工的日环川口制作所的业务合并至日环岩手,把日环物流中心从事的产品管理和发送业务并入NPR枥木工厂的管理中心。2公司目前运营均已停止,因此公司决定合并2家资产,以提高集团整体的经营效率。(摘自2012年1月28日日刊汽车报)-公司与TPR宣布就解除印尼合资公司“NT活塞环印度尼西亚 (NTRI)”活塞环业务的合资关系达成一致。公司将取得TPR持有的全部NTRI的股份,将其纳入全资子公司。TPR将成立新的活塞环工厂“TPR印度尼西亚”。2公司将通过各自独立的业务形态,构造迅速应对当地需求的体制,扩大业务规模。(摘自2012年1月5日日刊汽车报)
-公司宣布合并中国江苏省的2家全资子公司。从事活塞环生产销售及阀座销售等业务的日环汽车零部件制造(仪征)有限公司作为续存公司,吸收合并生产阀座的日塞环汽车零部件制造(镇江)有限公司。合并预定日期为3月31日,合并后镇江还将继续生产阀座。公司期望通过合并全资子公司,强化客户服务,提高经营效率。(摘自2011年12月28日日刊汽车报)
业务合作
-强化与拥有业务合作关系的德国KS Kolbenschmidt的业务。为达成2015年销售额20亿日元的目标,推进业务。两公司2009年开展合作后,获得欧洲、中国等量产品的订单,提高了业务实绩。今后还将在共同成立的研发基地内进行产品开发,努力获得以欧美为主的海外汽车厂商的新订单。(摘自2011年6月29日日刊汽车报)
2013年(3月止)预测 |
(单位:百万日元) |
2013年(3月止) (预测) |
2012年(3月止) (实绩) |
增减率 (%) |
|
销售额 | 49,000 | 49,168 | (0.3) |
营业利润 | 3,500 | 3,847 | (9.0) |
利润总额 | 3,000 | 3,336 | (10.1) |
净利润 | 2,300 | 4,118 | (44.1) |
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2012年(3月止) | 2011年(3月止) | 2010年(3月止) | |
全公司 | 1,361 | 1,280 | 1,290 |
汽车相关产品业务 | 1,306 | 1,229 | 1,238 |
研发活动
新一代喷涂孔用活塞环-通过与欧洲顾客的喷涂孔用活塞环的开发、量产实绩获得的技术信息为背景,推进与欧洲・国内客户之间对于各种新一代喷射孔技术产品的合理化开发。
高耐用性柴油发动机用活塞环
-应对Euro-VI、US10等尾气排放基准及重量车燃耗基准的,适用于纳米级皮膜特性控制技术的高耐摩擦性、耐剥离性PVD皮膜TOP环,以及低张力高润滑油调整性能的新形状OIL环已完成开发,作为兼顾低尾气排放和低燃耗的产品,开始投放市场。
阀座
-可降低汽油发动机燃耗(空燃比λ=1领域扩大)的耐摩擦材料、以及各国导入量显著增加的混合燃料(汽油、乙醇、天然气)设备对应材料的改良开发已经完成,包括欧美在内的国内外客户的使用正在扩大。
组装式烧结凸轮轴
-近年来成增加趋势的直喷发动机中,使用安装高压燃料泵驱动用橡胶片的凸轮轴,要求具有高耐倾斜性、耐摩擦性、及进一步的轻量化。公司的组装式烧结凸轮轴为高度满足这些技术需求的产品,因此不仅对于直喷发动机,对于利用相同结构泵驱动的柴油发动机也有效。目前为了获得更有力的价格竞争优势,努力改善工序,追求素材净成形化。
新烧结产品
-关于高隔热・散热性能的高性能多孔质金属的研究、市场活动正在推进中,着手包含非汽车发动机领域在内的若干市场需求的实现。
缸套
-公司正推动符合新长期排气规定的柴油机缸套的开发和量产化。另外,对应2015年颁发的重型车燃油经济性规定,公司在自己特有的摩擦技术基础上,开发新的节能技术。
技术提供合同 |
(截至2012年3月31日) |
合作方 | 国名 | 合同签订日期 | 内容 | 合同期限 |
Seoin Cam Co., Ltd. | 韩国 | 2000年07月01日 | 烧结凸轮轴的生产方法 | 合同更新交涉中 |
Henan Zhongyuan Engine Fitting Co. ,Ltd. | 中国 | 2005年09月02日 | 缸套的生产方法 | 供货结束为止 |
仪征双环活取塞环有限今司 [Yizheng Shuang Huan Piston Ring Co., Ltd.] |
中国 | 2005年12月27日 | 活塞环的生产方法 | 7年 |
IP Rings Ltd. | 印度 | 2003年12月01日 | 组合油环的生产方法 | 8年 |
2008年02月21日 | 钢环的生产方法 |
5年 |
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2008年04月01日 | 铬环的生产方法 | 5年 | ||
2008年12月22日 | 钢环的生产方法 | 6年 | ||
2010年03月01日 | 氮化环的生产方法 | 5年 | ||
2010年04月01日 | 油环的生产方法 | 5年 |
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2012年(3月止) | 2011年(3月止) | 2010年(3月止) | |
全公司 | 2,169 | 1,642 | 1,519 |
汽车相关产品 | 1,963 | 1,466 | 1,404 |
-汽车相关产品业务方面,投资主要用于设备更新及维修。
设备更新 |
(截至2012年3月31日) |
公司名 | 所在地 | 设备内容 | 预定投资总额 (百万日元) |
开始时间 | 结束时间 | 增加能力 |
NPR Auto Parts Manufacturing India Pvt. Ltd. | 印度 泰米尔纳德邦 |
新建工厂 | 1,800 | 2012年 07月后 |
2013年 01月 |
300万个/月 |