业绩

（单位：百万日元）

	2012年 （3月止）	2011年 （3月止）	增减率 (%)	主要原因
全公司
销售额	49,168	47,411	3.7	-
营业利润	3,847	4,195	(8.3)	-
利润总额	3,336	3,298	1.2	-
净利润	4,118	1,666	147.2	-
汽车相关产品业务
销售额	42,532	41,768	1.8	-尽管受到赈灾及泰国洪水造成的减产影响，但汽车生产追回使得销售额增加。
营业利润	3,447	3,736	(7.7)	-

业务重组

-发动机阀座的生产规模到2014年将增加约5成，达每月2,500万个。公司投资约30亿日元，在成立印度生产公司的同时，强化美国和中国当地生产工厂的设备。以应对生物燃料等多样化燃料的阀座为主的订单在全球范围内增加，公司将通过增产，确保稳定及充足的供应，最终扩大销售额。在印度成立生产、销售阀座的“NPR Manufacturing India”，将于13年1月投产。另外，通过部分转移泰国“Siam NPR”生产的印度向阀座的生产，达到月产300万个阀座的生产规模。泰国向印度转移的生产为新订单的生产，因此还将维持满负荷生产状态。美国的“NPR Manufacturing Michigan”，通过新增生产线，12年下半年的生产规模将由目前的每月200万个增加至400万个。另外，中国的“日环汽车零部件制造(仪征)有限公司”将顺应订单状况，到14年扩大生产规模到目前（月产70万～100万个）的3倍。(摘自2011年12月27日日刊汽车报)

日本国内业务

-基于今年秋天之后整车厂商增产的预测，对部分产品进行库存生产。公司采用的是订单对应生产方式，但当客户按照提供的生产计划发来订单时，可能会出现公司国内外工厂满负荷生产仍不能满足供应的情况，因此作为紧急措施，决定采用库存生产和订单生产混合的方式。(摘自2011年6月23日日刊汽车报)

新公司

-公司宣布12月将在印度共和国泰米尔纳德邦成立生产、销售烧结阀座等汽车零部件的新公司。目的在于在整车生产预计会增加的印度，扩大发动机基础零部件-阀座的销售。新公司“NPR Manufacturing India Private”(暂称)设立于金奈市，注册资金为6亿卢比(约11亿日元)，NPR出资99%、子公司-日环福岛制造所出资1%。另外投资约18亿日元建设新工厂，预计2013年1月投产。约有员工约80人，15年月生产量预计为约300万个。(摘自2011年10月5日日刊汽车报) 

事业重组

-公司宣布决定吸收合并全资子公司-日环川口制造所和日环物流中心2家公司。公司把从事活塞环加工的日环川口制作所的业务合并至日环岩手，把日环物流中心从事的产品管理和发送业务并入NPR枥木工厂的管理中心。2公司目前运营均已停止，因此公司决定合并2家资产，以提高集团整体的经营效率。(摘自2012年1月28日日刊汽车报) 

-公司与TPR宣布就解除印尼合资公司“NT活塞环印度尼西亚 (NTRI)”活塞环业务的合资关系达成一致。公司将取得TPR持有的全部NTRI的股份，将其纳入全资子公司。TPR将成立新的活塞环工厂“TPR印度尼西亚”。2公司将通过各自独立的业务形态，构造迅速应对当地需求的体制，扩大业务规模。(摘自2012年1月5日日刊汽车报)

-公司宣布合并中国江苏省的2家全资子公司。从事活塞环生产销售及阀座销售等业务的日环汽车零部件制造(仪征)有限公司作为续存公司，吸收合并生产阀座的日塞环汽车零部件制造(镇江)有限公司。合并预定日期为3月31日，合并后镇江还将继续生产阀座。公司期望通过合并全资子公司，强化客户服务，提高经营效率。(摘自2011年12月28日日刊汽车报) 

业务合作

-强化与拥有业务合作关系的德国KS Kolbenschmidt的业务。为达成2015年销售额20亿日元的目标，推进业务。两公司2009年开展合作后，获得欧洲、中国等量产品的订单，提高了业务实绩。今后还将在共同成立的研发基地内进行产品开发，努力获得以欧美为主的海外汽车厂商的新订单。(摘自2011年6月29日日刊汽车报) 

2013年（3月止）预测

(单位：百万日元)

	2013年（3月止） (预测)	2012年（3月止） (实绩)	增减率 (%)
销售额	49,000	49,168	(0.3)
营业利润	3,500	3,847	(9.0)
利润总额	3,000	3,336	(10.1)
净利润	2,300	4,118	(44.1)

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
全公司	1,361	1,280	1,290
汽车相关产品业务	1,306	1,229	1,238

研发活动

新一代喷涂孔用活塞环
-通过与欧洲顾客的喷涂孔用活塞环的开发、量产实绩获得的技术信息为背景，推进与欧洲・国内客户之间对于各种新一代喷射孔技术产品的合理化开发。

高耐用性柴油发动机用活塞环
-应对Euro-VI、US10等尾气排放基准及重量车燃耗基准的，适用于纳米级皮膜特性控制技术的高耐摩擦性、耐剥离性PVD皮膜TOP环，以及低张力高润滑油调整性能的新形状OIL环已完成开发，作为兼顾低尾气排放和低燃耗的产品，开始投放市场。

阀座
-可降低汽油发动机燃耗(空燃比λ=1领域扩大)的耐摩擦材料、以及各国导入量显著增加的混合燃料(汽油、乙醇、天然气)设备对应材料的改良开发已经完成，包括欧美在内的国内外客户的使用正在扩大。

组装式烧结凸轮轴
-近年来成增加趋势的直喷发动机中，使用安装高压燃料泵驱动用橡胶片的凸轮轴，要求具有高耐倾斜性、耐摩擦性、及进一步的轻量化。公司的组装式烧结凸轮轴为高度满足这些技术需求的产品，因此不仅对于直喷发动机，对于利用相同结构泵驱动的柴油发动机也有效。目前为了获得更有力的价格竞争优势，努力改善工序，追求素材净成形化。

新烧结产品
-关于高隔热・散热性能的高性能多孔质金属的研究、市场活动正在推进中，着手包含非汽车发动机领域在内的若干市场需求的实现。

缸套
-公司正推动符合新长期排气规定的柴油机缸套的开发和量产化。另外，对应2015年颁发的重型车燃油经济性规定，公司在自己特有的摩擦技术基础上，开发新的节能技术。

技术提供合同

(截至2012年3月31日)

合作方	国名	合同签订日期	内容	合同期限
Seoin Cam Co., Ltd.	韩国	2000年07月01日	烧结凸轮轴的生产方法	合同更新交涉中
Henan Zhongyuan Engine Fitting Co. ,Ltd.	中国	2005年09月02日	缸套的生产方法	供货结束为止
仪征双环活取塞环有限今司 [Yizheng Shuang Huan Piston Ring Co., Ltd.]	中国	2005年12月27日	活塞环的生产方法	7年
IP Rings Ltd.	印度	2003年12月01日	组合油环的生产方法	8年
		2008年02月21日	钢环的生产方法	5年
		2008年04月01日	铬环的生产方法	5年
		2008年12月22日	钢环的生产方法	6年
		2010年03月01日	氮化环的生产方法	5年
		2010年04月01日	油环的生产方法	5年

投资额

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
全公司	2,169	1,642	1,519
汽车相关产品	1,963	1,466	1,404

-汽车相关产品业务方面，投资主要用于设备更新及维修。

设备更新	(截至2012年3月31日)

公司名	所在地	设备内容	预定投资总额 （百万日元）	开始时间	结束时间	增加能力
NPR Auto Parts Manufacturing India Pvt. Ltd.	印度 泰米尔纳德邦	新建工厂	1,800	2012年 07月后	2013年 01月	300万个/月