Nissin Kogyo Co., Ltd. [日信工业] 2017年度 （3月止） 动向
业绩 |
(IFRS、单位：百万日元) |
| 2017年 (3月止) |
2016年 (3月止) |
同比 (%) | 主要原因 | |
| 销售额 | 166,889 | 167,709 | (0.5) | -虽然亚洲、日本及北美销量都增加，但受到汇兑影响等销售额下降 |
| 营业利润 | 12,278 | 7,490 | 64.0 | -虽然受到汇兑影响，但由于销售额增加及成本降低等利润增长 |
| 税前利润 | 12,880 | 7,406 | 73.9 | - |
| 归属于母公司股东的利润 | 5,385 | 33,654 | (84.0) | - |
| 分地区销售额 | ||||
| -日本 | 25,953 | 24,684 | 5.1 | -虽然摩托车产品销量减少，但铝制品等销量增加等 |
| -北美 | 42,078 | 43,841 | (4.0) | -虽然铝制品销量增长，但受到汇兑影响等 |
| -亚洲 | 86,830 | 86,452 | 0.4 | -虽然中国、越南、泰国的销量增长，但受到汇兑影响等 |
| -南美・欧洲 | 12,029 | 12,732 | (5.5) | -受到巴西市场低迷及汇兑影响等 |
-2016年(3月止)，日信工业及子公司经营的一部分业务基于IFRS第5号“以出售目的持有的非流动资产及中止业务”的规定，分类为中止业务。因此，2016年(3月止)的销售额、营业利润、税前利润是来自存续业务的数值，2017年(3月止)的利润及归属于母公司股东的利润包括中止业务产生的32,219百万日元的利润和31,928百万日元的归属于母公司股东的利润。这些中止业务产生的利润包括业务分离的转让利润39,184百万日元(税前)。
合资业务
-2016年3月31日，汽车制动控制和制动装置业务独立成立分公司，与奥托立夫公司 (总部位于瑞典) 的合资公司Autoliv-Nissin Brake Systems (ANBS) (日信出资49%) 完成成立手续。综合制动系统领域持续取得增长，计划将销售扩大至全球整车厂。
-Autoliv-Nissin Brake Systems (ANBS) 是奥托立夫公司的制动控制系统业务与日信工业的原汽车制动业务整合成立的公司。在日本、中国、美国拥有生产基地。今后，将从属于从事被动安全电子、ADAS产品、制动控制系统业务的奥托立夫公司的电子 (Electronics) 部门。本业务总价值约582亿日元(约524.4百万美元)。奥托立夫以297亿日元(约264百万美元)收购该合资公司51%的股份。(摘自2016年4月1日新闻)
订单
-日本及北美生产的斯巴鲁Impreza配套日信工业的前转向节·后转向节等铝产品。
-本田CR-V及长安汽车CS95等也配套日信工业的制动产品及铝产品。
-2017年(3月止)的主要订单
| 整车厂 | 车型 | 产品 | 发售时间 |
| 马自达 | Impreza | 壳体 前/后 (转向节) | 2016年10月 |
| 本田 | CR-V | 带电动泊车系统的后卡钳、后下臂、合规支架、前卡钳 | 2016年12月 |
| 长安汽车 | SC95 | 前卡钳 | 2017年3月 |
| 东风本田 | UR-V | 后转向节 | 2017年3月 |
第13次中期计划
方针
摩托车：作为“最大型摩托车制动器供应商”加速发展
汽车：利用铝轻量化技术加速发展
业务环境
摩托车业务：先进制动系统的法规标准化
铝业务：车身轻量化需求扩大
汽车业务：自动驾驶化、安全法规的强化
发展中的课题
摩托车制动器：扩大CBS业务
铝业务：利用底盘大件轻量化零部件确立业务盈利基础
汽车制动器：改善盈利能力
-2019年(3月止)目标销售额1,770亿日元、2020年(3月止)目标销售额1,830亿日元、营业利润10%。
2018年(3月止)预期
|
(IFRS、单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) (预测) |
2017年(3月止) (业绩) |
同比 (%) | |
| 销售额 | 175,000 | 166,889 | 4.9 |
| 营业利润 | 12,500 | 12,278 | 1.8 |
| 税前利润 | 13,000 | 12,880 | 0.9 |
| 归属于母公司股东的利润 | 5,000 | 5,385 | (7.1) |
>>>下一年度业绩预测 (销售额、营业利润等)（链接是日语的）
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 公司整体 | 4,744 | 4,634 | 8,605 |
-2018年(3月止)的计划研发费为4,500百万日元。
研发基地
| 国家 | 基地 | 所在地 |
| 日本 | 长野开发中心 | 长野县东御市 |
| 栃木开发中心 | 栃木县那须鸟山市 | |
| 西班牙 | Nissin R&D Europe, S.L.U. |
加泰罗尼亚州巴塞罗那 |
| 泰国 | Nissin R&D Asia Co., Ltd. | 曼谷 |
| 中国 | Nissin R&D China - Zhongshan | 广东省中山 |
| Nissin R&D China - Chongqing | 重庆市 | |
| 美国 | Nissin R&D USA - East Liberty | 俄亥俄州 |
| Nissin R&D USA - Milwaukee | 威斯康星州 |
研发活动
<日本>
-以摩托车与汽车为主，以基本制动系统、摩托车机电一体化自动控制系统及铝产品为轴，以全球视野推进促进轻量化、燃效改善、安全舒适性改善的商品开发、材料开发、制造工业开发等。
-推进促进二氧化碳排放量削减的商品开发、材料开发、制造工艺开发等。
<北美>
-主要进行满足北美地区需求的基本制动系统及铝产品的开发。
主要研发成果 (汽车零部件)
基本制动系统开发
-为满足低油耗、轻量化的需求，开发新设计的低阻力盘式制动器，以及通过使用铝质材料减轻重量，实现为更多新车型配套。
-为应对全球生产，推进零部件的本地采购，促进成本降低。
轻量化技术开发
-为满足轻量化的需求，用铝材替代铁制的悬架件和支架，比铁制品实现约30%-40%的轻量化。
-利用高强度和伸展性，除了后转向节，还采用负荷更高的前转向节，开始量产。
-发动机支架产品配套于2款车型、转向节配套于3款车型、臂类产品配套于2款车型。
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
| 日本 | 2,149 | 1,538 | 2,384 |
| 北美 | 3,493 | 5,027 | 2,801 |
| 亚洲 | 5,448 | 5,149 | 5,954 |
| 南美・欧洲 | 29 | 222 | 837 |
| 调整值 | (173) | (200) | (319) |
| 合计 | 11,214 | 11,737 | 11,658 |
-2018年(3月止)的计划投资额为10,500百万日元。
新增设备 |
(截至2017年3月31日) |
| 公司名称 事务所 (所在地) |
内容 | 计划投资额 (百万日元) |
动工 | 计划竣工 |
| 东部工厂 (长野县东御市) |
生产设备 | 2,405 | 2016年12月 | 2018年2月 |
| 直江津工厂 (新泻县上越市) |
生产设备 | 1,159 | 2016年5月 | 2018年6月 |
| 开发中心 (长野县东御市) |
开发设备 | 256 | 2016年9月 | 2018年2月 |
| (株) NISSIN APS (长野县上田市) |
生产设备 | 126 | 2016年10月 | 2018年3月 |
| Nissin Brake Ohio Inc. (美国俄亥俄州) |
生产设备 | 1,316 | 2016年10月 | 2018年3月 |
| Nissin Brake Georgia Inc. (美国乔治亚州) |
生产设备 | 1,371 | 2016年10月 | 2018年3月 |
| Nissin Brake de Mexico, S.A. de C.V. (墨西哥瓜纳华托州) |
生产设备 | 142 | 2016年4月 | 2018年3月 |
| Nissin Brake (Thailand) Co., Ltd. (泰国呵叻府) |
生产设备 | 3,041 | 2017年1月 | 2018年3月 |
| P.T. Chemco Harapan Nusantara (印尼芝卡朗) |
生产设备 | 576 | 2016年4月 | 2018年3月 |
| 中山日信工业有限公司 ［Zhongshan Nissin Industry Co., Ltd.］ (中国广东省) |
生产设备 | 2,521 | 2016年7月 | 2018年3月 |
| Nissin Brake Vietnam Co., Ltd. (越南永福省) |
生产设备 | 480 | 2016年10月 | 2018年3月 |
| Nissin Brake India Pvt. Ltd. (印度拉贾斯坦邦) |
生产设备 | 683 | 2016年10月 | 2018年3月 |
| Nissin Brake Do Brasil Ltda. (巴西亚马逊州) |
生产设备 | 437 | 2016年10月 | 2018年3月 |