T.RAD Co., Ltd. [东洋散热器] 2017年度 (3月止) 动向
业绩 |
(单位:百万日元) |
2017年 (3月止) |
2016年 (3月止) |
同比 (%) | 主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 107,608 | 102,132 | 5.4 | - |
营业利润 | 3,216 | 1,247 | 157.9 | -由于材料配件成本同比增长1,384百万日元、海外子公司利润总额同比增长1,326百万日元,因此利润增加。 |
利润总额 | 3,544 | 1,424 | 148.9 | |
归属于母公司股东的利润 | 2,022 | 745 | 171.4 | |
汽车热交换器 | ||||
销售额 | 75,769 | 67,854 | 11.7 | 1) |
主要原因
1) 汽车热交换器业务的销售额
-日本:主要客户的订单车型销量稳步增长。
-美国:新获订单的车型开始量产及第1季度新收购的Tripac International Inc.销售额加入进来,因此同比大幅增长。
-亚洲:摩托车产品销售额在泰国和越南增加,汽车产品销售额在印尼增加。
-中国:受到新订单车型开始量产及小型车减税政策影响,主要客户的订单增加。
第10次中期经营计划“T.RAD-10”
-为了应对在全球的发展,积极进行美国工厂的增设及海外研发中心的强化等。
-将涵盖微型车到大型建设设备使用的SMART系列、小型高效无套管机油冷却器、EGR冷却器作为战略商品,面向全球市场扩大销售。
-由于美国合并子公司T.RAD North America Inc. (TRA)订单增加使投资急速扩大,从而压迫收益,因此启动“TRA收益改善项目”。
-为了应对中国经济衰退导致的热交换器订单减少,展开汽车用无套管机油冷却器和水冷中冷器等下一代环保产品,目标是维持并提高订单数量。
环保产品
-主力产品:高性能散热器、汽车用中冷器、EGR冷却器、无套管机油冷却器、变速器(ATF)机油冷却器、加热器、摩托车用散热器、汽车用排热回收器
-截止2018年3月,将环保产品的销售额比例提高到40%以上(2017年3月止为39.0%)。
经营目标
2015年(3月止) (实际) |
2016年(3月止) (实际) |
2017年(3月止) (实际) |
2018年(3月止) (预测) |
2018年(3月止) (目标) |
|
合并销售额 (百万日元) | 103,442 | 102,132 | 107,608 | 112,300 | 120,000 |
利润总额率 (%) | 3.5 | 1.4 | 3.3 | 4.0 | 6.5 |
奖项
-获得日野汽车颁发的“品质管理优良奖”。
产品开发
新款、超小型EGR冷却器
- 通过采用新款高效翅翼,作为用于汽油机、LPL柴油机的产品实现大幅小型·轻量化
假定公司以前产品为100%,则新产品性能比为120%、重量比为65%。 - 在日本、东盟、欧洲、北美的各基地进行全球开发
- HPL柴油用新款高性能EGR冷却器已经完成开发
高性能铝制水冷机油冷却器
- 用于变速器、HV电机、发动机机油等多种用途
- 通过采用新款高效翅翼,实现大幅小型·轻量化
假定公司以前产品为100%,则高性能产品性能比为110%、重量比为90%。 - 圆形、方形、长方形的产品阵容
- 在日本、中国、北美3个基地拓展全球业务
新一代散热器“SMART” (SliM & Advanced Radiator Technology)
- 涵盖从摩托车、)小型车至重卡的所有散热器 (系列化)
- 改良翅片管,实现高性能及11%轻量化
假定公司以前产品为100%,则SMART性能为111%、重量为89%。 - 开发可通用于全球的高强度材料
- 确立小型、低耗电的生产线
汽车零部件的开发
EV、HV&PHV 环保型产品 |
辅助设备冷却用散热器 | 电机用热交换器 | 逆变器用热交换器 | 锂离子充电电池冷却用热交换器 |
传统车 环保型产品 |
ATF加热器& CVT机油冷却器 |
EGR冷却器 | 排热回收器用热交换器 | 燃油冷却器 |
传统车 | 散热器 | 中冷器 | 发动机机油冷却器 | 加热器芯 |
研发活动
-新产品开发和现有产品的改良开发
- 新业务领域:新能源车方面,继续推进混合动力车、纯电动车和燃料电动车用冷却系统的开发。
- 现有业务领域:推进现有产品群的更加高性能、小型轻量化及低成本产品的开发。此外,推进冷却装置模块化和系统化,继续开发可循环产品以及利于改善发动机排气功能和提高燃效的热交换器。
-基础研究:推进材料和新加工技术的基础研究,即热交换器用各种材料、表面处理和钎焊接合技术的研究。
-拥有的工业产权总数为283项(截至2017年3月底)
研发体制
-在日本进行主要研发活动(新产品开发及现有产品的改良开发、基础研究)。
-在美国和印度设置研发基地,开发符合日系及本土整车厂要求的产品。
研发基地
基地名 | 所在地 |
技术总部 | -爱知县名古屋市 -神奈川县秦野市 |
生产技术中心 | -滋贺县东近江市 -爱知县名古屋市 |
TACO/T.RAD R&D Centre | -印度浦那市 |
T.RAD North America R&D Center | -美国 |
东洋 (常熟) 热交换器研发中心有限公司 [T.RAD (Changshu) R&D Center Co., Ltd.] |
-中国江苏省 |
-2017年3月,在中国子公司东洋热交换器(常熟)有限公司内新成立东洋(常熟)热交换器研发中心有限公司。这是继美国、印度之后的第三个开发基地。
技术合作协议 |
(截至2017年3月31日) |
合作方名称 (国名) |
合同内容 | 合同期限 |
PT. Batarasura Mulia (印度尼西亚) |
散热器制造相关技术 | 2014年12月 - 2019年12月 |
Tata Toyo Radiator Ltd. (印度) |
散热器制造相关技术 | 2013年01月 - 2019年12月 |
TORC Co., Ltd. (泰国) |
热交换器制造相关技术 | 2017年01月 - 2017年12月 |
青岛东洋热交换器有限公司 [Qingdao Toyo Heat Exchanger Co., Ltd.] (中国) |
铝热交换器制造相关技术 | 2013年04月 - 2018年03月 |
研发费 |
(单位:百万日元) |
2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
日本 | 2,558 | 2,210 | 2,621 |
美国 | 63 | 64 | 33 |
欧洲 | 9 | 81 | 25 |
亚洲 | 27 | 46 | 31 |
合计 | 2,659 | 2,403 | 2,711 |
投资额 |
(单位:百万日元) |
2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
日本 (T.RAD不合并) | 2,358 | 3,380 | 3,793 |
美国 | 1,962 | 2,710 | 2,609 |
欧洲 | 523 | 324 | 533 |
亚洲 | 408 | 1,388 | 1,378 |
中国 | 233 | 289 | 511 |
其他 | 67 | 100 | 55 |
公司整体 | 5,551 | 8,191 | 8,880 |
设备新增计划 |
(截至2017年3月31日) |
事务所 (所在地) |
内容 | 计划投资额 (百万日元) |
动工 | 计划竣工 |
秦野制作所 (神奈川县秦野市) |
散热器等生产设备 | 831 | 2016年11月 | 2018年3月 |
名古屋制作所 (爱知县知多郡) |
散热器等生产设备 | 542 | 2015年9月 | 2018年3月 |
滋贺制作所 (滋贺县东近江市) |
散热器等生产设备 | 719 | 2016年3月 | 2018年3月 |
T.RAD North America, Inc. (美国肯塔基州) |
散热器等生产设备 | 1,608 | 2016年4月 | 2017年12月 |
T.RAD (Thailand) Co., Ltd. (泰国Chachoengsao) |
散热器等生产设备 | 394 | 2016年12月 | 2017年12月 |
T.RAD Czech s.r.o. (捷克Unhost市) |
散热器等生产设备 | 368 | 2016年9月 | 2017年12月 |
PT. T.RAD Indonesia (印尼Bekasi市) |
散热器等生产设备 | 288 | 2016年8月 | 2017年12月 |
东洋热交换器 (中山) 有限公司 [T.RAD (Zhongshan) Co., Ltd.] (中国广东省中山市) |
散热器等生产设备 | 120 | 2016年7月 | 2017年12月 |
T.RAD (Vietnam) Co., Ltd. (越南河内市) |
散热器等生产设备 | 110 | 2016年9月 | 2017年12月 |
2018年(3月止)预期 |
(IFRS、单位:百万日元) |
2018年(3月止) (预测) |
2017年(3月止) (业绩) |
同比 (%) |
|
销售额 | 112,300 | 107,608 | 4.4 |
营业利润 | 3,900 | 3,216 | 21.3 |
税前利润 | 4,500 | 3,544 | 27.0 |
归属于母公司股东的利润 | 2,300 | 2,022 | 13.7 |