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T.RAD Co., Ltd. [东洋散热器] 2016年度 （3月止） 动向

主要原因
1) 汽车用热交换器业务的销售额
-日本：　虽然受到微型车增税以及主要客户的工厂暂时停产等影响，但北美市场整车出口保持良好势头，销售额略有增长。
-美国：　随着美国经济稳定发展，主要客户订单增加，另外，新获得订单的车型开始量产等也对销售额增长做出贡献，拉动销售额大幅增长。
-欧洲：　在俄罗斯，由于经济形势恶化导致现有车型受到客户销售不振的影响，但是新获得订单的车型开始量产等做出贡献，拉动销售额增长。
-亚洲：　在印尼和越南，摩托车销售额下降，但是泰国新获得订单的车型开始量产等做出贡献，拉动销售额增长。
-中国：　主要客户生产调整导致订单减少，因此销售额下降。

第10次中期经营计划“T.RAD-10”

-为了应对在全球的发展，积极进行美国工厂的增设及海外研发中心的强化等。
-将涵盖微型车到大型建设设备使用的SMART系列、小型高效无套管机油冷却器、EGR冷却器作为战略商品，面向全球市场扩大销售。
-由于美国合并子公司T.RAD North America Inc. (TRA)订单增加使投资急速扩大，从而压迫收益，因此启动“TRA收益改善项目”。
-为了应对中国经济衰退导致的热交换器订单减少，展开汽车用无套管机油冷却器和水冷中冷器等下一代环保产品，目标是维持并提高订单数量。

环保产品
-主力产品：高性能散热器、汽车用中冷器、EGR冷却器、无套管机油冷却器、变速器(ATF)机油冷却器/加热器、摩托车用散热器、汽车用排热回收器
-截止2018年3月，将环保产品的销售额比例提高到40%以上(2016年3月止为35.5%)。

经营目标

产品开发

新款、超小型EGR冷却器

• 通过采用新款高效翅翼，作为用于汽油机、LPL柴油机的产品实现大幅小型·轻量化
  假定公司以前产品为100%，则新产品性能为120%、重量为63%。
• 在日本、东盟、欧洲、北美的各基地进行全球开发
• HPL柴油用新款高性能EGR冷却器已经完成开发

高性能铝制水冷机油冷却器

• 用于变速器/HV电机/发动机机油等多种用途
• 通过采用新款高效翅翼，实现大幅小型·轻量化
  假定公司以前产品为100%，则新产品性能为109%、重量为89%。
• 圆形、方形、长方形的产品系列
• 在日本、中国、北美3个基地拓展全球业务

新一代散热器“SMART” (SliM & Advanced Radiator Technology)

• 应用于从摩托车·小型车至重卡的所有散热器 (系列化)
• 改良翅片管，实现高性能及11%轻量化
  假定公司以前产品为100%，则SMART性能为111%、重量为89%。
• 开发可通用于全球的高强度材料
• 确立小型、低耗电的生产线

汽车零部件的开发

研发活动

-新产品开发和现有产品的改良开发

• 新业务领域：　新能源车方面，继续推进混合动力车、纯电动车和燃料电动车用冷却系统的开发。
• 现有业务领域：　推进现有产品群的更加高性能·小型轻量化及低成本产品的开发。此外，推进冷却装置模块化和系统化，继续开发可循环产品以及利于改善发动机排气功能和提高燃效的热交换器。

-基础研究：　推进材料和新加工技术的基础研究，即热交换器用各种材料、表面处理和钎焊接合技术的研究。

-拥有的工业产权总数为277项(截至2016年3月底)

研发体制

-在日本进行主要研发活动(新产品开发及现有产品的改良开发、基础研究)。
-在美国和印度设置研发基地，开发符合日系及本土整车厂要求的产品。
-在美国·欧洲·亚洲·中国，进行部分试制产品等的生产及评估试验。

研发基地

-2017年(3月止)研发费(预计)为2,400百万日元。

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)