TBK Co., Ltd. 2016年度 （3月止） 动向
业绩
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(单位：百万日元) |
| 2016年 (3月止) |
2015年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 47,086 | 47,058 | 0.1 | -日本国内：与稳定的国内需求相对，受卡车整车厂等的海外出口用产品需求大幅跌落的影响，销售额下降 -海外：以泰国为中心扩大新商权 |
| 营业利润 | 1,345 | 2,934 | (54.2) | -由于整车厂的出口下降日本国内销售额大幅下跌 -日本国内生产合理化投资成效延迟 -人员的先行投入 |
| 利润总额 | 1,150 | 2,870 | (59.9) | |
| 归属于母公司股东的净利润 | 633 | 2,152 | (70.6) | |
中期经营计划
第13次中期经营计划 (2017年3月止～2019年3月止)
-扩大销售额
- 目标是在最终年度实现合并销售额550亿日元、合并利润总额44亿日元、综合利润率8%。
-强化全球竞争力
- 泰国： 获得亚洲地区的新商权、应对日系卡车整车厂的本地生产化的增产投资、早期成立新工厂
- 日本： 通过节能环保产品(电泵、辅助系统等)的开发·获得订单、生产合理化投资来强化竞争力
第12次中期经营计划 (2014年3月止～2016年3月止)
-扩大销售额
- 目标是在最终年度实现合并销售额500亿日元、海外销售额占比达到40%
- 实绩值是合并销售额471亿日元、海外销售额占比38%
-强化全球竞争力
- 泰国： 新工厂建设、B/H业务的大幅扩大
- 印度： 销售额扩大、合并化
- 美国： 自2014年3月起稳定实现盈余
海外投资
<泰国>
-TBK宣布，泰国合并子公司TBKK(Thailand)正在春武里府Amata Nakorn工业园区新建工厂。该工厂将生产水泵、油泵、制动器等汽车相关零部件。投资额达10.79亿泰铢，土地面积达93,000平方米，建筑面积达32,500平方米。2015年9月竣工，计划2016年上半年正式投产。(摘自2015年5月8日新闻)
研发体制
-分为第一开发部、第二开发部、新产品开发部和实验部。
-集团共有80名研究人员，占总员工人数的约4.5%。
-在北海道带广市拥有十胜试验场(测试道路)。
研发活动
<制动部门>
-被所有日本国内整车厂采用的空气楔式鼓式制动器正推进开发大幅轻量化、低成本化的下一代产品，希望扩大其业务范围。
-下一代制动器的空气盘式制动器作为模块化产品，不断开发包含自主开发的衬块和转子的产品，推进产品配套。
-面向新兴国市场，优化S型凸轮制动器的结构，不断开发满足广泛需求的产品。
-专注于以应对安全性提升、环保、节能为主的研究·开发，积蓄专业技术力量。
<发动机元件等部门>
-推进改良和开发轻/中/重卡·客车用发动机的水泵和油泵。
-推进开发面向海外整车厂的新水泵及油泵，并获得订单。
-减速器作为适用于符合排放标准的发动机的辅助制动器，为中/重型卡客车配套。正在研发适用更多车型的产品。
技术援助提供协议
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(截至2016年3月31日) |
| 合作方 | 国名 | 合作对象 | 合同内容 | 合同期限 |
| TBKK (Thailand) Co., Ltd. | 泰国 | 汽车制动器、凸轮轴、油泵、水泵、其他发动机零部件 | 1.规定工业产权 2.提供技术信息 3.承诺生产权和销售权 |
2015年6月23日 起效日起10年 每年自动更新 |
| Sangsin Brake Co., Ltd. | 韩国 | 重型车制动器 | 同上 | 1994年1月14日 量产起10年 每年自动更新 |
| Full Win Developments Ltd. | 中国 | 制动器衬片 | 同上 | 2002年8月1日 起效日起10年 每年自动更新 |
| Changchun TBK SHILI Auto Parts Co., Ltd. | 中国 | 商用车制动摩擦材料 | 同上 | 2005年12月22日 量产起10年 每年自动更新 |
| TBK America, Inc. | 美国 | 汽车水泵、油泵 | 同上 | 2006年11月15日 支付订金后10年 每年自动更新 |
| Sangsin Brake Co., Ltd. | 韩国 | 电磁式减速器 | 同上 | 2010年9月30日 发售日起10年 每年自动更新 |
| TBK India Private Ltd. | 印度 | 汽车水泵、油泵 | 同上 | 2011年6月28日 新产品量产起10年 |
| Changchun FAWSN TBK Co., Ltd. | 中国 | 商用车制动器 | 同上 | 2012年7月5日 量产起10年 每年自动更新 |
| Sansin Brake Co., Ltd. | 韩国 | 自发电型减速器 | 同上 | 2014年4月30日 起效日起10年 每年自动更新 |
研发费
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(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 制动器部门 | 568 | 689 | 468 |
| 发动机零部件部门 | 634 | 727 | 708 |
| 合计 | 1,202 | 1,417 | 1,177 |
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 汽车零部件等生产业务 | 7,638 | 6,791 | 4,673 |
| 分地区投资额 | |||
| -日本 | 2,759 | 2,159 | 2,214 |
| -亚洲 | 4,539 | 4,604 | 2,420 |
| -北美 | 339 | 76 | 73 |
-2016年(3月止)的主要投资(汽车零部件等生产业务)：
- 日本： 制动器生产设备 417百万日元、发动机零部件生产设备 1,044百万円
- 亚洲： 发动机零部件生产设备 2,592百万日元
-2017年3月止的投资额(预测)为5,000百万日元
2017年(3月止)预期 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) (预期) |
2016年(3月止) (实绩) |
增减率 (%) |
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| 销售额 | 47,000 | 47,086 | (0.2) |
| 营业利润 | 1,700 | 1,345 | 26.4 |
| 利润总额 | 1,400 | 1,150 | 21.6 |
| 归属于母公司股东的净利润 | 900 | 633 | 42.1 |
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
-应对外部环境的恶化，为了扩大销售及获得新商权，新投放成本削减及轻量化的制动器
-在商用车领域以外，也推进扩大电泵的新商权和开发活用恢复技术的辅助系统。
-扩大海外业务
- 泰国： 乘用车涡轮发动机零部件的生产扩大、商用车的制动器、泵产品等的新商权确立
- 印度： 以泵产品为中心扩大业务，2016年3月起合并子公司化
- 美国： 扩大以现有商权为中心的业务，之前损失的利润正实现稳定盈余
- 中国： 抓住中长期业务机会，推进商权获得及成本削减