TBK Co., Ltd. 2013年度 (3月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2013年 (3月止) |
2012年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
全公司 | ||||
销售额 | 42,904 | 44,768 | (4.2) | - |
营业利润 | 3,126 | 3,775 | (16.9) | - |
利润总额 | 3,209 | 3,856 | (16.8) | - |
净利润 | 2,042 | 2,504 | (18.5) | - |
2013年(3月止),公司主要开展了以下活动:
1)新项目获得
-积极面向日本国内外卡车制造商、建筑/工业机械制造商、发动机制造商展开销售活动,获得新项目订单。
2)总成本降低活动
-以削减总成本为目的的活动。削减材料费,改善生产效率,削减经费。
3)开发廉价产品和环保产品
-开发部向卡车厂商和建筑/工业机械厂商积极推广符合新兴国车型需求的低价位产品以及具有节能需求的电动泵等节能环保产品,为获得部分订单作出贡献。
4)拓展海外业务
-为应对中国、印度地区商用车零部件的需求,在中国与一汽四环制动(FAW Sihuan Brake)成立制造和销售商用车制动器及相关产品的合资公司。上年度将印度合资公司TBK India Private Ltd.纳为子公司。本年度成立新工厂等,加强了企业基础。还努力扩大泰国、中国、美国等海外子公司的业务内容。
开发和制造乘用车零部件
-将利用主力产品卡客车及建机零部件的开发能力,开发混合动力车(HV)、纯电动车(EV)电动泵等产品,正式开展销售。TBK的部分制动零部件过去曾作为通用产品为乘用车配套,但此次首次作为乘用车专用零部件进行开发。努力扩大订单的同时,为了在下年度开始量产,还开始完善生产体制。还开发出用于乘用车的EV暖气设备及逆变器,计划尽快实现商品化,同时还将在相关展会上努力推广产品。 (2012年9月6日日刊汽车新闻)事业重组
-2013年1月4日,浙江亚太机电股份有限公司 [Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co., Ltd.] 宣布,浙江亚太机电持有75%股份的合资公司“杭州亚太特必克汽车制动系统有限公司” [Hangzhou TBK-APG Brakes Co., Ltd.]解散。合资双方在合资协议期满前关于解除合资关系达成一致。合资公司截至2012年9月底的总资产达4,334.20万 元。2012年1-9月销售额达4,023.50万元。合资公司的库存、应收帐款以及机械设备等的售价由合资双方决定,由浙江亚太机电取得,从2013年1月1日起作为“APG品牌”机械能生产和经营。 (2013年1月4日公司公告)>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2013年(3月止) | 2012年(3月止) | 2011年(3月止) | |
制动部门 | 441 | 451 | 510 |
发动机元件部门 | 709 | 599 | 496 |
公司整体 | 1,150 | 1,050 | 1,007 |
-2013年(3月止),新产品研发相关费用为56百万日元。
研发体制
-分为第一开发部、第二开发部、新产品开发部和实验部。-集团共有研究人员78名,占总员工人数的约5.4%。
研发活动
-开发用于纯电动车(EV)及混合动力车(HV) 的新暖气系统。新系统由电机与风扇构成,利用电机的驱动部分与线圈部分发出的热量通过风扇送风。其能效与目前普及的电动加热式暖气系统相比,大幅提高约70%,实现88%。且无需等加热器芯,系统本身实现轻量紧凑化,风扇部分也可与冷气装置共用。TBK已向整车厂级汽车空调配套厂推广该新系统,以期早日实现商品化。(2012年9月24日日刊汽车新闻)制动部
-已被所有日本整车厂所采用的楔鼓式制动器将搭载更多车型,扩大出口。
-新型气压盘式制动器现被模块化。公司正研究开发相应的专有衬垫、转子和其它配件。
-针对新兴国家需求,优化S凸轮制动器的结构,为满足各种需求,推进开发。
-着重研发安全、环保和节能的产品,积累技术力量,传承未来。
发动机元件部
-促进轻/中/重卡客车发动机水泵和油泵的改良和开发。
其它部门
-进一步推动符合排气规定、适用于中重卡客车的减速器的销售。
-充实减速器产品阵容,扩大减速器的配套车型种类。
技术援助提供协议 |
(截至2013年3月31日) |
合作方 | 国名 | 合作对象 | 合同内容 | 合同期限 |
TBKK(Thailand) Co., Ltd. | 泰国 | 车载制动器、凸轮轴、油泵、水泵 | 1.规定工业产权 2.提供技术信息 3.承诺生产权和销售权 |
1990年3月29日 开始销售,10年后每年自动更新 |
Sangsin Brake Co., Ltd. | 韩国 | 大型车制动器 | 同上 | 1994年1月14日开始量产,10年后每年自动更新 |
Full Win Developments Ltd. | 中国 | 制动器衬块 | 同上 | 2002年8月1日起效,10年后每年自动更新 |
Hangzhou TBK-APG Brakes Co., Ltd. | 中国 | 大型车制动器 | 同上 | 2003年7月30日开始量产,10年后每年自动更新 |
Changchun TBK Shili Auto Parts Co., Ltd. | 中国 | 商用车制动摩擦材料 | 同上 | 2005年12月22日开始量产,10年后每年自动更新 |
TBK America, Inc. | 美国 | 车载水泵、油泵 | 同上 | 2006年11月15日支付订金,10年后每年自动更新 |
Sangsin Brake Co., Ltd. | 韩国 | 电磁式减速器 | 同上 | 2010年9月30日开始量产,10年后每年自动更新 |
TBK India Private Ltd. | 印度 | 车载水泵、油泵 | 同上 | 2011年6月28日开始量产,10年期限 |
Changchun FAW Sihuan TBK Co., Ltd. | 中国 | 商用车制动器 | 同上 | 2012年7月5日开始量产,10年以后每年自动更新 |
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2013年(3月止) | 2012年(3月止) | 2011年(3月止) | |
汽车零部件等生产业务 | 2,899 | 2,376 | 1,296 |
日本 | 1,982 | 1,647 | 1,068 |
亚洲 | 873 | 687 | 209 |
北美 | 55 | 40 | 18 |
主要明细
日本:发动机元件相关646百万日元,制动器相关444百万日元
亚洲:发动机元件相关490百万日元
海外投资
<亚洲>
-加快加强泰国等亚洲基地的产能,应对主力产品商用车零部件海外需求的扩大。本年度将分别向泰国与中国生产基地投资8亿日元。9月成立的印度基地将尽快开始供货,本年度计划实现5亿日元的销售额。TBK因小型化零部件等日本国内的需求下降,在海外正式本地化生产,同时扩大原材料的本地采购,以实现扩大收益的目标。 (2012年12月5日日刊汽车新闻)
<印度>
-印度的子公司2015年大型车零部件销售额计划30亿日元。印度生产工厂的产品除了投放印度市场,还定位为面向欧美市场的生产基地,将销售扩大至欧洲整车厂等。在建中的新工厂将在9月正式投产,加强产能的同时,还将扩大本地材料的使用等,提高成本竞争力。该新工厂与现有生产基地相同,9月将投产用于重卡的水泵及油泵等,今年销售额预计可达7亿日元。新工厂启动后,将努力扩大销售,除了销售给印度的日系整车厂及印度本土整车厂以外,还将加强对欧洲整车厂的销售。 (2012年7月18日日刊汽车新闻)