TBK Co., Ltd. 2012年(3月止)动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2012年 (3月止) |
2011年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
全公司 | ||||
销售额 | 44,768 | 41,543 | 7.8 | - |
营业利润 | 3,775 | 3,372 | 12.0 | - |
利润总额 | 3,856 | 3,328 | 15.9 | - |
净利润 | 2,504 | 1,671 | 49.9 | - |
2012年(3月止),公司主要进行了下述活动:
1)新项目获得
-积极面向国内外卡车制造商、建筑/工业机械制造商、发动机制造商展开销售活动,由此获得新项目订单。
2)总成本降低活动
-以削减总成本为目的的活动。削减材料费,改善生产效率,削减经费。
3)开发廉价产品和环保产品
-开发部向货车制造商和建筑/工业机械制造商积极推销面向新兴国市场车型的低价产品和节能环保类产品。
4)拓展海外业务
-为应对中国、印度地区商用车零部件的需求,决定在中国与一汽四环制动(FAW Sihuan Brake)合资成立生产、销售商用车制动及相关产品的公司。将印度合资公司TBK India Private Ltd.纳入子公司。努力扩大泰国、中国、美国等海外子公司/相关公司的业务范围。
合资公司
-公司宣布1日与中国一汽四环制动器(FAW Sihuan Brake)签署合作协议,将在中国长春成立生产、销售商用车制动器及相关产品的合资公司。新公司名为“长春一汽四环特必克制动有限公司(Changchun FAW Sihuan TBK Co., Ltd. )”,将于10月1日设立运营。新公司将从一汽四环承接制动器及其零部件、轮毂、制动鼓的商标及商标制造设备、约6万平方米的工厂、工厂建筑・付属设备,TBK将出资约8亿4千万日元,相当于4成。2012年销售额目标为125亿日元。合资对象一汽四环制动为中国最大的整车厂家-第一汽车的主要供应商之一一汽四环集团旗下的公司。(摘自2011年8月3日日刊汽车报)企业收购
-公司宣布提高印度合资公司“TBKIndia Private(TBKI)”的出资比例,将其纳入子公司。另外,TBKI发行优先股,用于取得新的工厂用地,建设工厂。TBK购买该股份。由于印度市场拥有较强发展性,且作为日美欧厂家的零部件供应基地的重要性增加,加上东盟经济圈及印度经济圈联系日益密切,遂将TBKI纳入子公司,作为集团的全球性生产基地,扩大当地的生产。新工厂建于马哈拉施特拉邦Satara,预计2012年3月竣工。(摘自2011年9月21日日刊汽车报)>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2012年(3月止) | 2011年(3月止) | 2010年(3月止) | |
全公司 | 1,050 | 1,007 | 837 |
制动部门 | 451 | 510 | 425 |
发动机元件部门 | 599 | 496 | 331 |
其它部门 | - | - | 80 |
-2012年(3月止),新商品研发方面的花费金额为7,400万日元。
研发体制
-分为第一开发部、第二开发部、新产品开发部和实验部。-集团共有研究人员80名,占总员工人数约5.5%。
制动部
-已被所有日本汽车制造商所采用的楔致动鼓式制动器将搭载更多车型,扩大出口。
-新型气压盘式制动器现被模块化。公司正研究开发相应的专有衬垫、转子和其它配件。
-着重研发安全、环保和节能的产品,积累技术力量,传承未来。
发动机元件部
-促进小/中/大型货车和客车发动机水泵和油泵的改良和开发。
其它部门
-进一步推动符合排气规定、适用于中大型货车/客车的减速器的销售。
-升级减速器生产线,扩大减速器能够搭载的车型种类。
技术援助提供协议 |
(截至2012年3月31日) |
合作方 | 国名 | 合作对象 | 合同内容 | 合同期限 |
TBKK(Thailand) Co., Ltd. | 泰国 | 车载制动器、凸轮轴、油泵、水泵 | 1.规定工业产权 2.提供技术信息 3.承诺生产权和销售权 |
1990年3月29日 开始销售,10年后每隔1年自动更新 |
Sangsin Brake Co., Ltd. | 韩国 | 大型车制动器 | 同上 | 1994年1月14日开始量产,10年后每隔1年自动更新 |
Full Win Developments Ltd. | 中国 | 制动器衬 | 同上 | 2002年8月1日起效,10年后每隔1年自动更新 |
Hangzhou TBK-APG Brakes Co., Ltd. | 中国 | 大型车制动器 | 同上 | 2003年7月30日开始量产,10年后每隔1年自动更新 |
Changchun TBK Shili Auto Parts Co., Ltd. | 中国 | 商用车制动摩擦材料 | 同上 | 2005年12月22日开始量产,10年后每隔1年自动更新 |
TBK America, Inc. | 美国 | 车载水泵、油泵 | 同上 | 2006年11月15日支付订金,10年后每隔1年自动更新 |
Sangsin Brake Co., Ltd. | 韩国 | 电磁式减速器 | 同上 | 2010年9月30日开始量产,10年后每隔1年自动更新 |
TBK India Private Ltd. | 印度 | 车载水泵、油泵 | 同上 | 1998年6月28日开始量产新产品,7年后每隔1年自动更新 |
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2012年(3月止) | 2011年(3月止) | 2010年(3月止) | |
日本 | 1,647 | 1,068 | - |
亚洲 | 687 | 209 | - |
北美 | 40 | 18 | - |
汽车零部件等生产业务 | 2,376 | 1,296 | 1,490 |
主要明细
日本:发动机元件相关5亿5,200万日元,制动相关3亿3,100万日元
亚洲:发动机元件相关4亿4,500万日元