Sumitomo Riko Co., Ltd. [住友理工] (原 Tokai Rubber Industries) 2016年度 (3月止) 动向
业绩
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(IFRS、单位:百万日元) |
2016年 (3月止) |
2015年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 424,485 | 401,016 | 5.9 | -北美销量坚挺,中国销量好转。 -由于日元贬值带来的汇率换算影响,销售额增长。 |
营业利润 | 12,867 | 8,180 | 57.3 | -算入上一年Anvis公司(德国)的业务结构改善费用,同比利润增长。 |
税前利润 | 11,896 | 6,452 | 84.4 | - |
归属于母公司所有者的利润 | 2,901 | 1,141 | 154.3 | - |
汽车用品 | ||||
销售额 | 369,149 | 344,109 | 7.3 | -日本国内市场以微型车为主的汽车产量低迷。 -随着新车种的推出,内饰件的销量增长。 -2015年起,开始量产的燃料电池(FC)汽车的FC组用橡胶密封材料开始销售。 -北美、中国销售额增加。 |
营业利润 | 11,649 | 5,667 | 105.6 | -售额增加。 -算入上一年Anvis公司(德国)的业务结构改善费用,同比利润增长。 |
订单
-2015年12月,宣布首次获得戴姆勒的防震橡胶和汽车软管订单。2018年开始供应。作为变成子公司的德国Anvis公司和意大利Dytech公司的共同项目推进,获得了戴姆勒在欧洲生产的中型车的订单。积极实施融合子公司的销路和整车厂的网络以及住友理工生产力的推广活动,今后也计划致力于扩大海外整车厂的新订单。(摘自2015年12月16日日刊自动车新闻)
推进全球化
-2015年7月,提出“推进真正的全球化”,表示考虑增加日系整车厂以外的客户。现在,非日系整车厂的交易量只占整体的2成,但2020年将提高至5成。公司近年来利用M&A(合并与收购)扩大业务基础,“生产基地在全球均衡配置。也可满足欧美用户的要求”等。“强力推进扩销成为美国big3等”,并计划积极向全球最大市场中国渗入。(摘自2015年7月8日日刊自动车新闻)
-2016年1月,在名古屋车站前开设全球总部。从爱知县小牧市转移总务、人事、会计、财务、宣传、管理企划、全球营业企划等总部职能。应对经营管理的高级化、全球化。注册上的总店设在原来的小牧市,形成全球总部(名古屋市中村区)、小牧总部·小牧制作所(小牧市)的体系。(摘自2016年1月5日日刊自动车新闻)
-2016年2月,宣布汽车软管的全球市场份额到2020年目标成为首位达到20%。13年实施的4件M&A(企业的合并与收购)带来的协同效应继续发挥,与全球市场份额首位的汽车防震橡胶一样目标成为第一名。公司集团汽车软管的份额14年度为13%。(摘自2016年2月19日日刊自动车新闻)
-全球5极(日本、美洲、欧洲・非洲、中国・韩国、亚洲)的产品开发和供应体系构建完成。
合资业务
-2015年8月,宣布在中国设立混炼胶的新工厂。与韩国的大兴R&T公司合资成立新公司,目标于16年8月投产。新公司的注册资本为800万美元,住友理工出资40%、大兴R&T出资60%。投资额为1600万美元,在江苏省建设占地面积约13200平方米、总建筑面积约14500平方米的厂房。预计16年度的销售额为8300万元。住友理工在14年12月对大兴R&T的出资比例提高至30%,成为权益法适用公司。之后这是实现双方合作强化的首个项目。(摘自2015年8月5日日刊自动车新闻)
中期经营计划
回首“2015年VISION (2015V)”
-2011年11月,制定中期经营计划“2015年VISION (2015V)”。针对计划最终年度2016年3月止的经营目标数值的实绩如下。
2015年VISION (2015V) | 2020年VISION (2020V) | ||
2016年(3月止) (最初目标) |
2016年(3月止) (实绩) |
2021年(3月止) (经营目标) |
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合并销售额 (亿日元) | 4,200 | 4,245 | 5,300 |
合并营业利润 (亿日元) | 340 | 129 | 320 |
合并营业利润率 (%) | 8.0 | 3.0 | 6.0 |
ROE (营业利润/总资产) (%) | 10.0 | - | 7.0 |
ROA (净利润/股东权益) (%) | 8.0 | - | 8.0 |
-2016年(3月止)的合并销售额超过最初制定目标,主要得益于此前扎实的努力使得业务规模顺利扩大。
-2016年(3月止)的合并营业利润远远低于目标。主要原因如下:
- 2013年,子公司化的企业的主要市场欧洲和南美经济恶化。
- 作为应对策略,不盈利业务和部门的整理及重组所用的结构改革费用计算在内
- 加速了先行开发投资
- 随着中国为主的新兴国家基础设施需求的低迷,一般工业用品部门的业绩大幅下降
“2020年VISION (2020V)”
-2016年5月,发布中期计划“2020年住友理工集团VISION”。迎来创立100周年的29年的销售额目标设置为1兆日元,作为实现该目标的基础建设,到20年度的5年间致力于“稳定的发展”和“强化体系提高盈利能力”。20年度的销售额目标为5,300亿日元,翻番成1兆日元必须需要新的原动力。因此,为将占8成销售额的汽车业务防震橡胶等培养成可持续支柱,设立“汽车新商品开发研究所”(暂称),7月运营。(摘自2016年5月24日日刊自动车新闻)
-2015V期间推进的基础整备的结果是基本确定了全球主要供应商的地位。为集团整体实现进一步的飞跃,海外整车厂的新客户开拓不可或缺。负责扩大销路主要的公司Dytech和Anvis的盈利能力改善是当务之急。
主要对策
- Anvis公司完成业务结构改革。预计今后的收益将增加。
- Dytech公司由于主要活动基础南美汽车市场低迷,业绩恢复迟缓。推进经营体系的强化和精简化。创造经营整合的协同效应。
- 防震橡胶业务:墨西哥子公司建设第2工厂,预计2017年2月投产。
日本国内山形县米泽市在建中的住理工山形(株)于2016年6月投产。 - 软管业务:在波兰成立新公司,预定2016年秋季投产。
- 密封业务:2015年春季成立的住理工FC密封(株)为应对燃料电池车丰田MIRAI的增产,将确保稳定的供应。
2017年(3月止)预期 |
(IFRS、单位:百万日元) |
2017年(3月止) (预测) |
2016年(3月止) (实绩) |
增减 (%) |
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销售额 | 410,000 | 424,485 | (3.4) |
营业利润 | 13,500 | 12,867 | 4.9 |
税前利润 | 12,500 | 11,896 | 5.1 |
归属于母公司所有者的利润 | 5,000 | 2,901 | 72.4 |
-2017年(3月止)的销售额预期同比下降3.4%。日本预计汽车产量增加促进销售额增加,但海外的美国和中国虽然高水平的需求仍在持续但是日元升值导致销售额下降。南美由于低迷的汽车产量,预计需求低迷。
>>>下一年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发费 |
(单位:百万日元) |
2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
公司整体 | 14,215 | 12,821 | 11,673 |
-汽车产品 | 11,745 | 10,190 | 8,764 |
-2017年(3月止),预计公司整体研发费为145亿日元。
-在中期计划2020V中,计划2017年(3月止)到2021年(3月止)的5年内投资800亿日元。
研发体系
-通过升级公司集团核心技术的材料技术研究所和负责未来新产品开发的新业务开发研究所的合作,推进技术开发。
研发活动
-通过实现从低温到高温的广泛温度范围长期密封性的高性能橡胶和汽车防震橡胶等产品开发,融合其培养的精密加工技术,2015年起量产化橡胶制密封材料“电池垫片”,为燃料电池(FC)汽车搭载的FC组配套。为进一步提高性能,继续进行技术开发。
-集团整体致力于满足高安全标准的技术开发和下一代汽车的新产品开发,应对小型轻量化和环境性能改善。
产品开发
塑料燃油加注管
-开发出比金属制产品轻4成的塑料燃油加注管。2016年春季发售的日本整车厂的高级车首次采用。利用设计及加工技术的改良等,采用塑料实现与金属制相同的价格。加注管虽然曾有部分车型采用塑料制品的案例,但由于成本及碰撞安全性等原因金属制品一直是主流。通过本次采用作为促进燃效性能改善的轻量化零部件积极推广。(摘自2016年2月26日日刊自动车新闻)
环境适应型真空感应软管
-2016年(3月止),公司、丰田汽车、日本Zeon三家公司合作,开发出以生物氯醇橡胶为原料的环境适应型真空感应软管。追求高耐油性、耐热性、耐久性的发动机及驱动系统软管全球首次采用生物氯醇橡胶。生物氯醇橡胶是吸收大气中的二氧化碳以生长的植物为原料,与原来相比按照从生产到废弃的生命周期可以抑制约20%的二氧化碳排放量。确保了与采用传统石油系氯醚相同的品质和量产性。
投资额
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(单位:百万日元) |
2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
公司整体 | 30,538 | 29,699 | 31,334 |
-汽车用品 | 25,864 | 22,458 | 26,348 |
-2016年(3月止),汽车用品业务中,以公司及海外子公司的汽车防震橡胶、软管的生产设备为中心进行投资。
-中期计划2020V中,计划2017年(3月止)-2021年(3月止)的5年内投资1,800亿日元。
日本国内投资
-住友理工2015年4月成立产销汽车防震橡胶的全资子公司“住理工山形株式会社 (SRK-YG)”。2016年6月起将启动位于山形县米泽市的新工厂。新工厂占地面积约达52,000平方米,建筑面积约达9,400平方米。投资额约达20亿日元。预计2018年度销售额将在30亿日元左右。(摘自2015年7月7日新闻)
-2015年5月,宣布成立生产燃料电池(FC)用材料的新公司“住理工FC密封”。住友理工将燃料电池车(FCV)搭载的FC组用橡胶密封材料“电池垫片”进行量产化,该材料已为丰田汽车的FCV“MIRAI”配套。预计FCV将来市场会扩大,今后FCV用主要零部件的需求也有可能增加。因此,住友理工将材料的生产和销售功能转移至新公司,考虑确立稳定的供应体系和业务扩大。(摘自2015年5月12日日刊自动车新闻)
海外投资
<波兰>
-2016年2月,住友理工宣布,在波兰Sosnowiec成立产销汽车软管的全资子公司“SumiRiko Automotive Hose Poland Sp. z o. o. (SRK-HP)”。2016年10月起启动工厂。注册资本21百万波兰兹罗提 (约合4.9百万欧元)。工厂面积约达35,000平方米,建筑面积约达10,000平方米。投资额约达10百万欧元。2020年度员工人数预计约200名,销售额预计约24百万欧元。2013年收购后成为子公司的Dytech-Dynamic Fluid Technologies的主要客户是欧系整车厂,而此次成立的SRK-HP计划主要将销售扩大至欧洲的日系整车厂。(摘自2016年2月26日新闻)
<墨西哥>
-2015年9月,宣布在墨西哥建设汽车防震橡胶的新工厂。2017年2月目标投产。产能基于销售额为6千万美元。公司在当地拥有相同产能的工厂,通过第2工厂的投产墨西哥的供应力将翻番。预测当地日系整车厂相继进入等今后的防震橡胶的需求将扩大。公司通过扩大早期产量,促进销量增长。新工厂设于现有的第1工厂附近的克雷塔罗州El Marques市。(摘自2015年9月16日日刊自动车新闻)