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TPR Co., Ltd. 2016年度 （3月止） 动向

*1：欧洲及南美本地公司的业务活动

业务动向

生产

• 巴西：气缸套生产基地开始供货
• 越南：致力于扩大生产目录、改善东盟地区的物流
• 印尼：开始量产工程塑料(功能性树脂)即汽车用车门玻璃零部件

发展多元化业务

• FOMM纯电动车决定采用内置铝制制动鼓。
• 东北大学金属材料研究所和该公司子公司TPR工业共同成功开发出开放型多孔碳素。
• 在电动业务方面，开始经营电容器。
  
  -2015年12月，TOC Capacitor Co., Ltd.举行了电双层电容器(EDLC)的首次出货仪式。EDLC是2014年11月从日清纺HD接受的业务。此次出货的产品将搭载用于“HV铲车”的能量回收。计划今后将推进产品群的扩充和高性能化。
  
  
• 致力于进一步增加中国现有业务的产能和业务的多元化。

海外业务
<东南亚>
-公司将扩大东南亚的汽车业务。该地区所生产的发动机零部件的销售额中，面向汽车产品业务的比例将从现在的30%-40%，提升至中期的50%以上。主要客户的日系整车厂在该地区的产量有所增加，所以公司也随之扩大业务比例。在活塞环及气缸套占有顶级市场份额的中国进行锻炼，活用其较高的市场竞争力，为开发新订单做出贡献。考虑的各个公司的生产变动并未设定明确的期限，但是以2020年为目标希望能够达到业务计划的半数以上。(摘自2015年3月14日日刊自动车新闻)

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

中期经营计划 「17中期计划」

-2015年、发布中期经营计划(2016年3月止-2018年3月止)。主要数据目标如下：

• 合并销售额：193,300百万日元(其中，TPR为105,000百万日元、发尔特克为88,300百万日元)
• 营业利润： 26,000百万日元(其中，TPR为 20,400百万日元、发尔特克为5,600百万日元)

长期展望

-到2021年3月，为了实现百年长存企业，确立以下目标。

• 合并销售额：220,000百万日元
• 母公司净利润：20,000百万日元

奖项

-2016年3月止的主要奖项如下：

主要研发基地

-技术中心(长野工厂内、长野县冈谷内)

研发活动

-致力于开发满足低摩擦化、热控制、轻量化、尾气绿色化、代替燃料(生物、CNG)需求的新产品。

-满足产品高精度化的同轴测量自动化、成本实现革新突破、生产耗能极小化的新工艺的开发。

-通过新技术向海外基地转移构建、和海外公司的合作实现全球统一品质，积极进行面向海外客户的新产品及新技术推广。

-应对快速的EV化，强化非动力总成零部件的研发。积极导入以铝、树脂为主的轻量化复合产品及以橡胶为主的密封产品的新技术。

主要开发成果
<动力总成零部件>
1) 活塞环
-开发超低摩擦 & 低LOC环(满足低油耗需求)
-生产高性能油环(提高信赖度)
-建造成本大幅度下降的活塞环生产线(满足低价需求)

2) 气缸套
-用于小型发动机的小口径超薄、高导热性气缸套的产品化(提高燃效及信赖度)
-热控制气缸套的产品化(应对低摩擦)
-高强度气缸套的产品化(提高信赖度)

3) 气门座、气门导管
-高度耐摩擦的气门座材料的商品化(对应替代燃料)
-构建气门座的低成本生产线(满足低价位产品需求)
-烧结气门导管的产品化

<非动力总成零部件>
1) 铝制产品
-通过设计出新的铸造方案及引进设备，将汽车售后市场用铝制轮毂产品化
-通过离心铸造多刺形FC材料的应用，将铝制动鼓产品化

2) 烧结机械配件
-构建涡轮增压机用小直径密封环创新性的低成本生产线(满足低价位产品需求)

3) 树脂、橡胶产品
-变速器用树脂密封环的产品化
-电磁阀阀芯的树脂化及橡胶密封零部件的高精度化

-截至2016年3月，继续实施海外生产基地的扩充整备，以增产投资为中心进行设备投资。

-计划2017年3月止的投资额为136亿日元。主要内容如下：

• 在中国·越南的增产应对投资。
• 积极进行开发投资(未来的基础)·合理化投资。
• M&A将另行探讨。