Daido Metal Co., Ltd.[大同金属] 2018年度 (3月止) 动向

业绩

(单位:百万日元)
2018年
(3月止)
2017年
(3月止)
同比
(%)
主要原因
公司整体
销售额 106,648 85,073 25.4 如以下记载
营业利润 6,511 5,103 27.6 虽然材料价格上涨、收购2家公司等产生的费用增加,但由于墨西哥工厂稳定运营及成本下降等使得收益增加。
利润总额 6,708 5,427 23.6 -
归属于母公司股东的净利润 3,281 2,635 24.5 -子公司的固定资产损失总计达1.4亿日元

主要原因

ー日本国内:汽车相关业务增收。增收原因是汽车发动机轴承和涡轮增压器轴承等销量强劲。此外,收购的两家公司本年度新增销售额总计达21.6亿日元。

ー海外:关于北美的销售额,汽车相关及建设机械轴承销量强劲。欧洲和亚洲也有所增长,同比增长47.0%。

业务动向

-计划明年在中国新建技术中心。完善快速应对客户需求的体制,除了进驻中国市场的日美欧整车厂,还旨在扩大来自中国本土整车厂的订单。2019年中国政府开始实施新能源车(NEV)法规。不仅主要的发动机轴承订单增加,该公司和集团企业从事的纯电动车(EV)零部件订单也增加。(摘自2018年7月30日日刊自动车新闻)

-大同金属工业宣布将在泰国北榄府成立EV用铝压铸产品的生产公司“DM Casting Technology(Thailand)”。目标是推进EV用铝压铸产品订单的增加,确立大同金属作为该产品领导者的地位。注册资金为2亿泰铢,计划20181月设立,20202月投产。(摘自2018年1月10日新闻)

-大同金属工业宣布,将欧洲的全资子公司NPR of Europe(NOE)的部分股份出售给大同金属工业。两家公司旨在强化欧洲业务的合作,构建向整车厂提供高竞争力产品的体制。大同金属通过NOE向欧洲整车厂和发动机供应商供应发动机轴承等产品。(摘自2017年12月26日日刊自动车新闻)

订单

ー大同金属工业宣布获得日产汽车VC-T发动机用轴承订单,该轴承采用可变压缩比技术,计划2018年开始量产。除了主轴承和大小边缘轴承,还将供应含可变设备各种连接部分轴承的所有发动机用轴承。由于VC-T发动机使用的轴承是不具备VCR技术的现有同级发动机(2L、直列4)2倍以上的轴承,所以预计月产能约为100万个。(摘自2017年12月5日新闻)

中期经营计划 (2018-2023)

ー前中期经营计划目标
销售额1,110亿日元、营业利润167亿日元、营业利润率15.0%,
2018年(3月止)(计划完成时)销售额达
1,066亿日元、营业利润65亿日元、营业利润率6.1%。

ー业务环境随着电动化进程还发生变化并对该公司业务带来影响,预计发动机汽车的产量在全球范围内将增加,另一方面,由于小排量化导致的气缸数量的减少将减少每个发动机的轴承。

ー该公司提出以下“四大支柱”。

  • 完善现有业务:关于汽车轴承,扩大中国和印度的新开拓活动和市场占有率,提高生产率。滑动轴承在各个领域的市场占有率旨在位居全球市场的首位。
  • 创造新业务:增加研发费用,积极合并收购、与饭野HD、ATA铸造技术日本进行积极合作等。
  • 完善经营基础:在中国新建技术中心,在德国新建研发中心等。
  • 激活组织

ー作为财务战略,保持每年100亿左右的投资,关于汽车发动机轴承,将在计划的后半期进行慎重应对,为市场缩小做好准备。此外,积极推动对研发、新业务和积极合并收购等的投资,并确保资本比率约为35%的稳健性。

项目 2017年度
(实绩)
2018年度
(计划)
2020年度
(计划)
2023年度
(目标)
销售额(亿日元) 1,066 1,070 1,200 1,400
营业利润(亿日元) 65 67 100 140
营业利润率(%) 6.1 6.3 8.3 10.0
ROE(%) 6.9 8.9 9.5 10.0
设备投资(亿日元) 86 70 101 100


>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

研发费

(单位:百万日元)
2018年(3月止) 2017年(3月止) 2016年(3月止)
合计 1,923 1,821 1,667

研发体制

-2015年10月,在美国新建北美技术中心。

研发活动

怠速停止及混合动力结构等低油耗发动机轴承的开发
-与传统产品相比,显着提高了耐磨性、抗咬合性和耐摩擦特性,将继续开发能满足多种要求的各种树脂覆盖层(表面处理)。

带有新型无铅覆盖层的轴承的开发
-为符合欧洲铅法规,开发并供应具有全球最高标准的轴承性能(抗疲劳性、抗咬合性、耐损耗性)、还能在恶劣环境下耐用的新型无铅覆盖层、铝合金轴承和铜合金轴承材料。

赛车轴承的开发
-开发并继续供应具有出色可靠性的轴承,可满足F1赛车、NASCAR的超高速旋转。

新树脂轴承材料的开发
-为进一步提高汽车零部件、一般工业零部件及发电机零部件等性能,开发新树脂轴承材料。

减震器轴承用提高乘坐舒适性材料的开发
-开发无铅树脂型轴承材料,有助于提高汽车减震器轴承方面的乘坐舒适性(操纵稳定性、震动吸收等)。为进一步提高性能,继续推进材料开发。

ー在其他各种轴承用途方面进行滑动轴承的理论分析、分析评估、单机测试评估和模拟测试评估的研发。

设备投资额

(单位:百万日元)
2018年(3月止) 2017年(3月止) 2016年(3月止)
公司整体 8,694 12,329 14,802
-汽车发动机轴承和汽车发动机以外的轴承 4,420 6,970 7,598



设备新增计划 (汽车轴承金属部门)

(截至2017年3月31日)
事务所
(所在地)
内容 计划投资额
(百万日元)
动工 计划竣工
犬山工厂
(爱知县 犬山市)
半轴承生产设备 382 2016年5月 2018年9月
双金属片制造所
(爱知县 犬山市)
双金属片 (轴承材料) 生产设备、工厂厂房 1,634 2015年10月 2018年9月
生产技术中心、研发中心
(爱知县 犬山市等)
其他设备 475 2015年5月 2018年12月
犬山管理事务所
(爱知县 犬山市)
其他设备 108 2017年9月 2018年9月
总部
(名古屋市中区他)
系统投资 490 2018年1月 2020年4月
大同滑动轴承(株)
(岐阜县 关市)
半轴承生产设备 2,128 2015年12月 2019年8月
大同精密金属(苏州)有限公司
(中国 江苏省苏州市)
半轴承生产设备 640 2016年9月 2018年12月
大同精密金属 (苏州) 有限公司
[Daido Precision Metal (Suzhou) Co., Ltd.]
半轴承生产设备 640 2016年9月 2017年12月
Daido Metal Czech s.r.o.
(捷克 Brno市)
半轴承生产设备 432 2017年1月 2018年4月
Daido Metal Mexico S.A. de C.V.
(墨西哥 哈利斯科州)
半轴承生产设备 458 2017年5月 2018年5月
DM Casting technology(Thailand)Co., Ltd.(泰国 北榄府) 土地 535 2018年1月 2018年5月