Daido Metal Co., Ltd.[大同金属] 2018年度 (3月止) 动向
业绩 |
(单位:百万日元) |
2018年 (3月止) |
2017年 (3月止) |
同比 (%) |
主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 106,648 | 85,073 | 25.4 | 如以下记载 |
营业利润 | 6,511 | 5,103 | 27.6 | 虽然材料价格上涨、收购2家公司等产生的费用增加,但由于墨西哥工厂稳定运营及成本下降等使得收益增加。 |
利润总额 | 6,708 | 5,427 | 23.6 | - |
归属于母公司股东的净利润 | 3,281 | 2,635 | 24.5 | -子公司的固定资产损失总计达1.4亿日元 |
主要原因
ー日本国内:汽车相关业务增收。增收原因是汽车发动机轴承和涡轮增压器轴承等销量强劲。此外,收购的两家公司本年度新增销售额总计达21.6亿日元。
ー海外:关于北美的销售额,汽车相关及建设机械轴承销量强劲。欧洲和亚洲也有所增长,同比增长47.0%。
业务动向
-计划明年在中国新建技术中心。完善快速应对客户需求的体制,除了进驻中国市场的日美欧整车厂,还旨在扩大来自中国本土整车厂的订单。2019年中国政府开始实施新能源车(NEV)法规。不仅主要的发动机轴承订单增加,该公司和集团企业从事的纯电动车(EV)零部件订单也增加。(摘自2018年7月30日日刊自动车新闻)
-大同金属工业宣布将在泰国北榄府成立EV用铝压铸产品的生产公司“DM Casting Technology(Thailand)”。目标是推进EV用铝压铸产品订单的增加,确立大同金属作为该产品领导者的地位。注册资金为2亿泰铢,计划2018年1月设立,2020年2月投产。(摘自2018年1月10日新闻)
-大同金属工业宣布,将欧洲的全资子公司NPR of Europe(NOE)的部分股份出售给大同金属工业。两家公司旨在强化欧洲业务的合作,构建向整车厂提供高竞争力产品的体制。大同金属通过NOE向欧洲整车厂和发动机供应商供应发动机轴承等产品。(摘自2017年12月26日日刊自动车新闻)
订单
ー大同金属工业宣布获得日产汽车VC-T发动机用轴承订单,该轴承采用可变压缩比技术,计划2018年开始量产。除了主轴承和大小边缘轴承,还将供应含可变设备各种连接部分轴承的所有发动机用轴承。由于VC-T发动机使用的轴承是不具备VCR技术的现有同级发动机(2L、直列4缸)的2倍以上的轴承,所以预计月产能约为100万个。(摘自2017年12月5日新闻)
中期经营计划 (2018-2023)
ー前中期经营计划目标
销售额1,110亿日元、营业利润167亿日元、营业利润率15.0%,
2018年(3月止)(计划完成时)销售额达
1,066亿日元、营业利润65亿日元、营业利润率6.1%。
ー业务环境随着电动化进程还发生变化并对该公司业务带来影响,预计发动机汽车的产量在全球范围内将增加,另一方面,由于小排量化导致的气缸数量的减少将减少每个发动机的轴承。
ー该公司提出以下“四大支柱”。
- 完善现有业务:关于汽车轴承,扩大中国和印度的新开拓活动和市场占有率,提高生产率。滑动轴承在各个领域的市场占有率旨在位居全球市场的首位。
- 创造新业务:增加研发费用,积极合并收购、与饭野HD、ATA铸造技术日本进行积极合作等。
- 完善经营基础:在中国新建技术中心,在德国新建研发中心等。
- 激活组织
ー作为财务战略,保持每年100亿左右的投资,关于汽车发动机轴承,将在计划的后半期进行慎重应对,为市场缩小做好准备。此外,积极推动对研发、新业务和积极合并收购等的投资,并确保资本比率约为35%的稳健性。
项目 | 2017年度 (实绩) |
2018年度 (计划) |
2020年度 (计划) |
2023年度 (目标) |
销售额(亿日元) | 1,066 | 1,070 | 1,200 | 1,400 |
营业利润(亿日元) | 65 | 67 | 100 | 140 |
营业利润率(%) | 6.1 | 6.3 | 8.3 | 10.0 |
ROE(%) | 6.9 | 8.9 | 9.5 | 10.0 |
设备投资(亿日元) | 86 | 70 | 101 | 100 |
研发费 |
(单位:百万日元) |
2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
合计 | 1,923 | 1,821 | 1,667 |
研发体制
-2015年10月,在美国新建北美技术中心。
研发活动
怠速停止及混合动力结构等低油耗发动机轴承的开发
-与传统产品相比,显着提高了耐磨性、抗咬合性和耐摩擦特性,将继续开发能满足多种要求的各种树脂覆盖层(表面处理)。
带有新型无铅覆盖层的轴承的开发
-为符合欧洲铅法规,开发并供应具有全球最高标准的轴承性能(抗疲劳性、抗咬合性、耐损耗性)、还能在恶劣环境下耐用的新型无铅覆盖层、铝合金轴承和铜合金轴承材料。
赛车轴承的开发
-开发并继续供应具有出色可靠性的轴承,可满足F1赛车、NASCAR的超高速旋转。
新树脂轴承材料的开发
-为进一步提高汽车零部件、一般工业零部件及发电机零部件等性能,开发新树脂轴承材料。
减震器轴承用提高乘坐舒适性材料的开发
-开发无铅树脂型轴承材料,有助于提高汽车减震器轴承方面的乘坐舒适性(操纵稳定性、震动吸收等)。为进一步提高性能,继续推进材料开发。
ー在其他各种轴承用途方面进行滑动轴承的理论分析、分析评估、单机测试评估和模拟测试评估的研发。
设备投资额 |
(单位:百万日元) |
2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
公司整体 | 8,694 | 12,329 | 14,802 |
-汽车发动机轴承和汽车发动机以外的轴承 | 4,420 | 6,970 | 7,598 |
设备新增计划 (汽车轴承金属部门) |
(截至2017年3月31日) |
事务所 (所在地) |
内容 | 计划投资额 (百万日元) |
动工 | 计划竣工 |
犬山工厂 (爱知县 犬山市) |
半轴承生产设备 | 382 | 2016年5月 | 2018年9月 |
双金属片制造所 (爱知县 犬山市) |
双金属片 (轴承材料) 生产设备、工厂厂房 | 1,634 | 2015年10月 | 2018年9月 |
生产技术中心、研发中心 (爱知县 犬山市等) |
其他设备 | 475 | 2015年5月 | 2018年12月 |
犬山管理事务所 (爱知县 犬山市) |
其他设备 | 108 | 2017年9月 | 2018年9月 |
总部 (名古屋市中区他) |
系统投资 | 490 | 2018年1月 | 2020年4月 |
大同滑动轴承(株) (岐阜县 关市) |
半轴承生产设备 | 2,128 | 2015年12月 | 2019年8月 |
大同精密金属(苏州)有限公司 (中国 江苏省苏州市) |
半轴承生产设备 | 640 | 2016年9月 | 2018年12月 |
大同精密金属 (苏州) 有限公司 [Daido Precision Metal (Suzhou) Co., Ltd.] |
半轴承生产设备 | 640 | 2016年9月 | 2017年12月 |
Daido Metal Czech s.r.o. (捷克 Brno市) |
半轴承生产设备 | 432 | 2017年1月 | 2018年4月 |
Daido Metal Mexico S.A. de C.V. (墨西哥 哈利斯科州) |
半轴承生产设备 | 458 | 2017年5月 | 2018年5月 |
DM Casting technology(Thailand)Co., Ltd.(泰国 北榄府) | 土地 | 535 | 2018年1月 | 2018年5月 |