Daido Metal Co., Ltd. 2014年 （3月止） 动向
业务摘要
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2014年 (3月止) |
2013年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 77,350 | 70,886 | 9.1 | - |
| 营业利润 | 7,368 | 6,286 | 17.2 | - |
| 利润总额 | 8,063 | 6,935 | 16.3 | - |
| 净利润 | 4,735 | 4,385 | 8.0 | - |
| 汽车发动机轴承业务 | ||||
| 销售额 | 50,021 | 44,364 | 12.8 | 1) |
| 营业利润 | 6,632 | 5,345 | 24.1 | |
| 汽车发动机以外轴承业务 | ||||
| 销售额 | 14,992 | 13,769 | 8.9 | 2) |
| 营业利润 | 4,053 | 3,480 | 16.5 | |
主要原因
1) 汽车发动机轴承事业
-在欧美地区、中国等亚洲地区获得稳定订单，加上日元贬值的效果，海外销售额取得增长。
-在日本国内，从本合并会计年度下半年度起，汽车需求增长、超过上年度。
2) 汽车发动机以外轴承事业
-在海外，扩大销售等促使销售额取得增长。
-从本合并会计年度下半年度起，由于汽车需求增长，日本国内销售额也超过上年度。
中期经营计划
-对截至2014年秋季的中期经营计划 (2013～2018年度(3月止))进行修改，扩充全球战略。2016年度(3月止)开始，将转移至中期经营计划的第2阶段，因此制定连续计划。北美、中国市场的增速超过原先预想，为应对这种情况，制定计划，扩大墨西哥与中国的市场基础。墨西哥工厂到2017年度(3月止)将把发动机的年产能提高至供应500万台车辆，但日美整车厂的订单量超过了计划产量。为此，公司制定新一阶段投资计划。考虑在中国建设第3工厂。 (2014年5月14日日刊自动车新闻)-挑战目标
- 合并销售额： 111,000百万日元
- 营业利润额： 16,700百万日元
- 营业利润率： 15%以上
2012年
- Dyna Metal Co., Ltd. (泰国) 第3工厂竣工
- 大同精密金属 (苏州) 有限公司[Daido Precision Metal (Suzhou) Co., Ltd.] (中国) 第2工厂竣工
- Daido Metal Czech s.r.o. (捷克) 第2工厂竣工
- PT. Daido Metal Indonesia (印尼) 第2工厂竣工
- Daido Metal Mexico S.A. de C.V. (墨西哥) 新工厂竣工
- Daido Metal Russia LLC (俄罗斯) 满足日系以外整车厂正式投产及卡车市场的需求。
2015年(3月止)预期 |
(单位：百万日元) |
| 2015年(3月止) (预测) |
2014年(3月止) | 增减率 (%) | |
| 销售额 | 80,000 | 77,350 | 3.4 |
| 营业利润 | 7,800 | 7,368 | 5.9 |
| 利润总额 | 8,100 | 8,063 | 0.5 |
| 净利润 | 4,800 | 4,735 | 1.4 |
>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
| 合计 | 1,319 | 1,251 | 1,214 |
研发机构
-拥有研发中心、生产技术中心、设计中心这3个部门。-截至2014年3月31日，公司拥有70名研究人员。
研发基地
<日本>-拥有全球屈指可数的综合性摩擦学研发机构—中央研究所 (爱知县犬山市)。
<捷克>
-公司宣布，将在捷克Brno设立欧洲技术中心“The European Technical Center (ETC)”。该中心将设于其合并子公司Daido Metal Czech的厂房用地内，提供设计、开发、技术服务。预计2014年3月启动。(摘自2013年12月20日新闻)
研发活动
开发怠速停止以及混合动力机构用耐磨发动机用轴承
-开发出提高耐磨、耐烧灼性能的树脂隔板。
研发新型无铅覆盖轴承
-公司正在研发符合欧洲铅限制规定的汽车发动机铝合金轴承，该轴承具有铝合金史上最高的耐疲劳性能。
-开发出可适应恶劣环境的新无铅隔板及铜合金。
研发低摩擦轴承
-公司为应对发动机低油耗的扩大，开发降低轴承摩擦力的新树脂隔板。
研发赛车轴承
-公司研发并提供用于F1比赛等领域、可应对超高旋转的耐用及耐烧灼性的轴承。
研发新树脂材料
-在汽车零部件、普通工业零部件及发电机零部件等领域，睁开开发进一步提高性能、主要采用新树脂材料的轴承。
开发减震器轴承，提高乘坐舒适度的材料
-开发出提高汽车减震器轴承中可提高乘坐舒适度(方向操控稳定性、吸收振动等)的无铅树脂轴承材料。
产品开发
汽车发动机树脂涂布轴承
-开发用于汽车发动机的树脂涂布轴承"DLA02"，首次获得整车厂订单。树脂涂布轴承提高耐摩性的同时，还为降低发动机震动等作出贡献，是高附加值产品。竞争对手大丰工业已先行进入该市场。大同金属开发出用于怠速停止车的新产品，怠速停止车的发动机频需频繁启动和停止。在内部试验模式中，将未实施树脂涂布的产品的磨损量从26～27微米降低至3～4微米。2014年起开始供应欧美整车厂。(2013年12月5日日刊自动车新闻)
生产技术开发
发动机滑动轴承 (发动机金属) 用小型生产线
-开发出发动机滑动轴承 (发动机金属) 的小型生产线，2013年秋季启动岐阜县关市的子公司工厂。投资额降低至原先的三分之一，同时生产线的长度也缩短至三分之一，以实现初期投资及生产成本的大幅削减。公司在截至2018年度(3月止)的中期经营计划中提出将发动机金属的全球市场份额提高至40%的目标。新开发的小型生产线将抓住新产品的投放时机等，陆续投放国外生产基地，提高全球竞争力。生产汽车发动机金属的Daido Plain Bearings (DPB) 将启动小型生产线。(2013年8月28日日刊自动车新闻)
投资
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
| 公司整体 | 10,838 | 10,040 | 5,596 |
| 汽车发动机轴承/汽车发动机以外轴承 | 8,502 | 6,574 | 2,768 |
| 双金属 (轴承材料) 生产设备 | 165 | 247 | 1,861 |
投资状況
| 对象 | 内容 |
| 汽车轴承业务 | |
| -加工专用设备 | -公司及国内合并子公司Daido Plain Bearings Co., Ltd.、NDC Co., Ltd.主要投资用于加强产能。 -在国外，公司投资主要用于提高亚洲和欧洲合并子公司的生产产能。 -Daido Metal Mexico S.A.de C.V.的新工厂竣工。 |
| -双金属 (轴承材料) 生产设备 | -在日本国内和国外生产基地使用的双金属大部分由公司供应。以加强产能为目的，以公司为中心实施投资。 |
国外投资
<印度>-公司宣布，将在印度合资公司BBL Daido Private Limited (BBLD)新建生产汽车发动机轴承的工厂。新工厂将在2015年内投产。2011年与印度Amalgamations集团之间成立该子公司，生产汽车消声器衬套。此次借新建工厂，大同金属工业对BBLD的出资比例从40%提高至50%。(2014年6月10日新闻)
<捷克>
-自2014年起将在捷克生产涡轮增压器轴承。伴随发动机的的小型化，涡轮增压器的需求增长，因此通过增加国外生产基地，提高轴承供应能力。涡轮增压器轴承在日本等3个国家生产。在包括捷克的4个国家生产，扩大销量，计划到17年取得该产品全球市场40%的份额。公司在日本、英国、泰国生产涡轮增压器轴承，在全球市场拥有33%的份额。在欧洲，发动机正在趋向小型化，通过加强欧洲的生产体制，进一步扩大销量，从而实现2018年(3月止)的份额目标。(2013年6月11日日刊自动车新闻)
<墨西哥>
-加快扩大发动机轴承在墨西哥的生产体制。2015、16年将在该国建立供应500万台车辆的年产能，因对北美发动机轴承需求的增长。墨西哥工厂2013年夏季开始投产，计划生产投放美国和墨西哥市场的发动机轴承。除了投放，2014年开始日系整车厂扩大进军墨西哥市场，因此墨西哥国内的产量将逐步扩大。将追加投资约30亿日元，逐步加强产能。(2013年5月31日日刊自动车新闻)
设备新增计划 (汽车用轴承金属业务)
| 工厂名 (所在地) |
设备内容 |
投资预算额 (百万日元) |
开始时间 | 完成时间 | 完成后增加产能 |
| 双金属制造所 (爱知县 犬山市) |
双金属 (轴承材料) 生产设备 | 268 | 2010年7月 | 2014年5月 | 双金属 (轴承材料) 产能增加约8% |
| 大楼 | 170 | 2014年4月 | 2015年12月 | 大楼重建，因此产能无变化。 | |
| 生产技术中心 (岐阜县 关市) |
试验研究设备 | 234 | 2012年9月 | 2014年5月 | - |
| 研发中心 (爱知县 犬山市) |
其他设备 | 215 | 2014年4月 | 2014年9月 | 座椅产能 100千～150千m/月 |
| 犬山工厂 (爱知县 犬山市) |
半轴承生产设备 | 318 | 2013年4月 | 2014年6月 | 半轴承产能增加约60% |
| 半轴承生产设备 | 190 | 2013年4月 | 2014年12月 | 为保持现状，设备产能不变 | |
| 半轴承生产设备 | 604 | 2013年1月 | 2014年6月 | 转移生产，产能不变 | |
| 半轴承生产设备 | 247 | 2013年7月 | 2014年7月 | 半轴承产能 895千pcs./月 |
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| 岐阜工厂 (岐阜县 郡上市) |
半轴承生产设备 | 118 | 2013年7月 | 2014年5月 | 轴承产能 293千pcs/月 |
| 大同Plain Bearing (株) (岐阜县 关市) |
半轴承生产设备 | 247 | 2012年9月 | 2015年2月 | 半轴承产能增加 约5% |
| 半轴承生产设备 | 500 | 2012年12月 | 2014年11月 | 半轴承产能增加 约20% |
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| 半轴承生产设备 | 130 | 2013年1月 | 2014年9月 | 半轴承产能 700千pcs/月 |
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| 半轴承生产设备 | 340 | 2013年12月 | 2014年6月 | 半轴承产能 700千pcs/月 |
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| 半轴承生产设备 | 250 | 2013年12月 | 2014年11月 | 半轴承产能 600千pcs/月 |
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| 大同精密金属 (苏州) 有限公司 (中国 江苏省) |
半轴承生产设备 | 240 | 2013年2月 | 2014年9月 | 半轴承产能增加 约25% |
| 半轴承生产设备 | 608 | 2014年1月 | 2014年10月 | 半轴承产能 5,650千pcs/月 |
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| Dyna Metal Co., Ltd. (泰国 北柳府) |
半轴承生产设备 | 263 | 2013年4月 | 2014年6月 | 半轴承产能 460千pcs/月 |
| 涡轮增压器轴承生产设备 | 377 | 2013年6月 | 2014年9月 | 涡轮增压器轴承产能增加约53％ | |
| 半轴承生产设备 | 177 | 2014年1月 | 2014年12月 | 半轴承产能 809千pcs/月 |
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| 半轴承生产设备 | 121 | 2014年1月 | 2014年10月 | 半轴承产能 162千pcs/月 |
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| Daido Metal Mexico S.A.de C.V. (墨西哥 哈利斯科州) |
半轴承生产设备 | 279 | 2012年11月 | 2014年8月 | 半轴承产能 700千pcs/月 |
| 半轴承生产设备 | 432 | 2013年2月 | 2014年12月 | 半轴承产能 1,000千pcs/月 |
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| Daido Metal Russia LLC (俄罗斯 下诺夫哥罗德州) |
半轴承生产设备 | 863 | 2013年3月 | 2014年12月 | 半轴承产能 367千pcs/月 |
| Daido Metal Kotor AD. (黑山共和国 科托尔市) |
半轴承生产设备 | 336 | 2013年8月 | 2014年11月 | 半轴承产能增加 约87% |
| Daido Metal Czech s.r.o. (捷克共和国 布尔诺市) |
涡轮增压器轴承生产设备 | 283 | 2013年7月 | 2015年3月 | 涡轮增压器轴承产能80千pcs/月 |
| NDC(株) (千叶县 习志野市) |
半轴承生产设备 | 372 | 2014年3月 | 2015年4月 | 半轴承产能 4,000千pcs/月 |