Daido Metal Co., Ltd. 2013年（3月止）动向

业务摘要

业绩

（单位：百万日元）

	2013年（3月止）	2012年（3月止）	增减率 (%)	主要原因
全公司
销售额	70,886	70,327	0.8	1)
营业利润	6,286	9,524	(34.0)	2)
利润总额	6,935	8,948	(22.5)
净利润	4,385	5,436	(19.3)
汽车发动机轴承业务
销售额	44,364	41,084	8.0	3)
营业利润	5,345	6,192	(13.7)	3)
汽车发动机以外轴承业务
销售额	13,769	15,226	(9.6)	-
营业利润	3,480	4,245	(18.0)	-

主要原因
1) 销售额：
- 因公司专注于从现有客户中获得新的业务，公司汽车业务销售额同比增长。然而，因市场环境变化，公司在非汽车领域，如船舶业和建筑设备领域销售额下降。

2) 营业利润：
-公司的非汽车业务，如高附加值的船舶和建筑设备业务销售额下降。此外，因公司在墨西哥、捷克、中国和印尼扩建工厂，启动新业务，产生巨额费用，影响公司利润。

3) 汽车发动机轴承业务：
-日本以外地区，亚洲地区尤其是泰国和韩国，销售显著增长。尽管欧洲市场需求低迷，因欧元疲软，本财年度出口增长，公司对欧洲整车厂销售强劲。
-在日本，环保车补贴项目秋后结束和公司对欧洲和中国出口下降对公司销售有很大负面影响。公司本财年度销售额总体增长，很大程度是由于环保车补贴项目刺激了销售增长。

新公司

-公司宣布在爱知县犬山市成立全资子公司。注册资金为8,000万日元。新公司“DAIDO INDUSTRIAL BEARING JAPAN CO., LTD.”主要进行中高速发动机轴承的机械加工等。（摘自2012年7月6日新闻）

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发

研发经费

（单位：百万日元）

	2013年（3月止）	2012年（3月止）	2011年（3月止）
合计	1,251	1,214	1,128

研发机构

-公司拥有中央研究所、生产技术室、技术本部Tribo Group这3个部门。
-截至2013年3月31日，公司拥有75名研究人员。

研发成果

开发怠速停止以及混合动力机构用耐磨发动机用轴承

-公司开发出耐用树脂覆盖。此外，该公司还开发出耐磨损耐用的铝合金发动机轴承。

研发新型无铅覆盖轴承
-公司正在研发符合欧洲铅标准的覆盖铜合金轴承，计划提高其性能。

研发低摩擦轴承
-公司为应对发动机低油耗的扩大，研发表面处理方法，减少轴承摩擦。

研发赛车轴承

-公司研发并提供用于F1比赛等领域、可应对超高旋转的耐用及耐烧灼性的轴承。

研发新型PEEK材料

-公司研发新型PEEK材料的轴承，用于汽车零部件、通用工业设备以及电力发电机上，提高其性能。

开发减震器用轴承提高乘坐舒适度的材料
-公司正开发汽车减震器用轴承中可提高乘坐舒适度(方向操控稳定性、吸收振动等)的无铅树脂轴承材料。

投资

投资额

（单位：百万日元）

	2013年（3月止）	2012年（3月止）	2011年（3月止）
全公司	10,040	5,596	2,763
汽车轴承加工专用设备	6,574	2,768	1,832
双金属生产设备	247	1,861	589

投资状況

设施	内容
汽车轴承业务
-加工专用设备	-在日本，公司投资重组其生产机构以提高产能，主要投资于Daido Plain Bearings Co., Ltd. 和NDC Co., Ltd.两家公司。 -在国外，公司投资主要用于提高亚洲和欧洲合并子公司的生产产能。 -在墨西哥，公司正投建Daido Metal Mexico S.A.de C.V.的新工厂。
-双金属生产设备	-公司为公司在日本和国外的生产设施供应复合板材。 -公司在其生产基地投资设施和设备以扩大产能。

海外投资

在日本以外设立生产工厂
-公司设立新工厂时间标如下：

2012财年：在泰国设立第三个工厂，在中国设立第二个工厂(已完成)
2013财年：在捷克设立第二个工厂（已完成），在印尼设立第二个工厂（计划完成）

巩固墨西哥发动机轴承生产

-为即将在2015年3月启用的墨西哥工厂，公司整合北美发动机轴承业务。自2010财年公司清算其位于美国的两个生产工厂后，美国市场的产品由公司日本、欧洲和东南亚工厂供应。公司现计划在墨西哥建立新厂，定位为北美市场供应枢纽。该厂定位具有前瞻性，供应巴西市场，但巴西严格的进口控制和巴西国内日系发动机厂数量稀少，使得该定位的实施有些困难。公司总裁说，“公司计划在2015财年或之后在墨西哥设立工厂作为服务南美市场一个枢纽，我们正在探索该计划的可行性。”(摘自2012年12月3日日刊汽车新闻)

扩大俄罗斯工厂产能
-公司计划到2016年3月俄罗斯工厂的汽车轴承产能将扩大3成，正式开启对日欧整车厂的供应。从日本引进最先进的生产技术，公司将在俄罗斯工厂安装两条生产线。俄罗斯大同金属有限公司目前轴承产能为每年200万辆汽车配套，主要供应给本地制造商。假设俄罗斯经济恢复，发达国家整车厂计划提高产量，公司将子公司产能提高到每年260万辆车配套。公司预测该项目需要5亿日元到10亿日元的投资，用于改善现有生产线，以及在2016年3月安装两条新生产线。(摘自2012年11月6日日刊汽车新闻)

设备投资计划（汽车用轴承金属业务）

工厂名 (所在地)	目的	投资预算额 (百万日元)	开始时间	完成时间	完成后生产能力
前原工厂 (爱知县犬山市)	双金属(轴承材料)制造设备	268	2010年7月	2013年9月	双金属轴承材料的生产能力增长约8％
犬山工厂 (爱知县犬山市)	半轴承制造设备	290	2012年4月	2013年5月	半轴承产能约增加147％
	半轴承制造设备	142	2012年5月	2013年5月	半轴承生产能力约增加30％
	半轴承制造设备	318	2013年4月	2014年3月	半轴承的产能增长约60％
	半轴承制造设备	190	2013年4月	2014年5月	维持目前设施，产能不变
	半轴承制造设备	604	2013年1月	2014年3月	将产品转移到合适的地方生产，加快转移速度
大同滑动轴承有限公司 (岐阜县关市)	半轴承制造设备	247	2012年9月	2014年3月	半轴承产能增长约5％
	半轴承制造设备	500	2012年12月	2013年12月	半轴承产能增长约20％
	半轴承制造设备	130	2013年1月	2014年3月	每月半轴承产能增加700万只
Daido Metal Czech s.r.o. (捷克布尔诺)	厂房	1,085	2012年7月	2013年6月	工厂建设面积增加12,600平方米
Daido Metal Czech s.r.o. (捷克布尔诺)	半轴承制造设备	680	2012年7月	2013年6月	半轴承产能增长约25％
大同精密金属(苏州)有限公司 [Daido Precision Metal ( Suzhou ) Co., Ltd.] (中国江苏省)	厂房	283	2011年8月	2013年1月	工厂建设面积增加6,600平方米
	半轴承制造设备	189	2012年8月	2013年4月	半轴承生产能力约增加27％
	半轴承制造设备	240	2013年2月	2013年12月	半轴承产能增长约25％
同晟金属株式会社 [Dong Sung Metal Co. Ltd.] (韩国忠清北道永同郡)	半轴承制造设备	217	2012年6月	2013年5月	半轴承的产能增长约21％
Dyna Metal Co., Ltd. (泰国北柳府)	半轴承制造设备	307	2012年4月	2013年4月	半轴承生产能力增加约13％
	半轴承制造设备	263	2013年4月	2014年5月	每月半轴承产能增加460万只
	半轴承制造设备	239	2012年11月	2014年5月	半承载能力增加约406％
	半轴承制造设备	272	2013年4月	2014年4月	半轴承产能增长约11％
PT. Daido Metal Indonesia (印度尼西亚Bekasi)	半轴承制造设备	286	2012年12月	2013年12月	半轴承产能增长约29％
Daido Metal Mexico S.A.de C.V. (墨西哥哈利斯科)	厂房	2,192	2012年5月	2013年6月	额外的建筑面积达24,795平方米
	其他设备	222	2012年8月	2013年4月	排水能力 40m3/h
	半轴承制造设备	279	2012年11月	2013年6月	每月半轴承产能增加700千只