Ichikoh Industries, Ltd. [市光工业] 2016年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2016年 (3月止) |
2015年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 102,143 | 94,166 | 8.5 | -汽车零部件业务的销售额增加 |
| 营业利润 | 2,429 | 514 | 372.6 | -日本国内增收带来的影响 -泰国子公司赤字幅度的减小 |
| 利润总额 | 3,007 | 3,118 | (3.5) | -汇率收益从正增长转为负增长 -权益法的投资利润等营业外收益减少 |
| 归属于母公司股东的净利润 | 2,505 | 2,363 | 6.0 | - |
| 汽车零部件部门 | ||||
| 销售额 | 92,983 | 84,330 | 10.3 | -日本国内订单顺利进行 -泰国子公司新产品促进增收 -中国权益法适用关联公司成为合并子公司的影响贯穿全年 |
| 营业利润 | 2,275 | 274 | 730.3 | -日本国内增收带来的影响 -泰国子公司赤字幅度的减小 |
中期经营计划
-2015年12月，2019年度的销售额目标设置为1,300亿日元，比2014年度约增长4成。营业利润率也从2014年度的0.5%大幅改善至7.0%。通过投放成本竞争力强化及设计性高的LED产品等，车灯与车镜为主的新订单在扩大。面向日系整车厂等的海外销售额强化，促进目标达成。海外不仅扩大2013年投产的泰国工厂的新订单生产，2014年12月成为全资子公司的中国门镜生产基地也做出贡献。据此2019年度的海外销售比例预计从2014年度的16%增加到23%。(摘自2015年12月7日日刊自动车新闻)
产品开发
MonoLED插座型标准LED光源单元
-配套案例： 丰田Prius、Alphard、RAV4、三菱Pajero Sport、斯巴鲁Forester
-LED芯片、驱动回路、散热配件一体化的插座型LED标准光源单元。
-LED普及用创新性技术获得好评，获得汽车技术会技术开发奖(日本)和PACE Award (美国) 。
-开发出LED芯片和基盘、散热配件一体化的通用型LED光源单元“Mono LED单元”。该产品可用于位置灯、尾灯、信号灯等前照灯以外的外饰件，这是全球首次实现LED光源的通用单元的产品化。首先为丰田汽车Alphard/Vellfire的位置灯配套。以单元的小型化和成本竞争力高等为武器积极推广，促进更多车型采用该产品。(摘自2015年6月2日日刊自动车新闻)
-公司向全球推广通用型LED光源单元。通过集团公司的法国法雷奥正式向欧洲整车厂发起推广活动，目标是获得多个厂商的采用。正在推进普及的LED光源一般根据每个车种进行专门设计。开发的LED光源是全球首个通用型产品，丰田汽车的新款普锐斯等采用。与法雷奥合作，在全球增加配套车型，扩大在LED市场的市场份额。(摘自2016年3月24日日刊自动车新闻)
-获得丰田汽车2015年12月发售的新款普锐斯的后组合灯的订单。首次获得普锐斯的零部件订单，作为一个车型成为公司历史上最大的数量。随之对生产的藤冈制造所(群马县藤冈市)投资25亿日元，设置普锐斯的专用厂房和生产线，形成量产体制。新款普锐斯的后组合灯具备采用LED的个性设计特色，公司的强项设计性高的LED产品的量产技术促进获得订单。(摘自2015年12月3日日刊自动车新闻)
摄像头监控系统 (Camera Monitor System)
-替换后视镜的下一代安全系统。信息、引导反应在显示器上来辅助驾驶。提高可视性和空气动力性能。
-开发出代替室内镜可以显示后方视野的电子镜。2016年7月起作为日系整车厂的线条装饰件供应。公司首次将电子镜作为主机配套实用化。并还将着手门镜的电子镜化。根据6月实施的车镜相关法规修正，可以用摄像头画面代替门镜使用。由于无需车门镜可以改善设计性和空气动力性能，预计今后将得到普及。公司将车门镜业务定位为车灯业务之后的主力业务。到2019年将国内门镜份额从现在的13%提高至16%，2014年12月还将中国的门镜生产公司全资子公司化。(摘自2016年2月24日日刊自动车新闻)
前车灯
-无眩光远光灯 (安全性、功能性改善)
-时尚的前照灯 (设计性的多样化)
-低价格标准模块 (成本削减、环境性能)
后车灯
-激光打标 (增加安全功能)
-信息照明 (增加交流功能)
-车窗照明、车身照明 (设计改进)
截至2025年的开发蓝图
| 前灯 | 信号灯 | 内饰照明 | 车镜/摄像头 | |
| 大型车/高级车 Performance | 光束图片 (Picture beam) |
动力学信号灯 (Kinetic signal lamp) |
驾驶员辅助照明 (Driver support light) |
摄像头监控系统 (Camera monitor system) |
| 中型车 Signature | 薄型LED单元 (ThinLED unit) |
车窗照明 (Window lighting) |
门板照明 (Door panel illumination) |
新结构外后视镜 (New structure exterior mirror) |
| 小型车 Entry | PeopLED模块 (PeopLED module) |
MonoLEDユニット (MonoLED unit) |
LED标准室内灯 (LED standard room/L) |
低成本玻璃执行器 (Low cost glass actuator) |
研发费
|
(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 公司整体 | 6,508 | 6,172 | 5,450 |
| -汽车零部件 | 6,202 | 5,879 | 5,353 |
-2017年(3月止)的研发费为6,900百万日元 (预测)。
研发体制
| 部门 | 业务 |
| 科技中心 (伊势原制作所内) |
高端技术开发、产品开发 |
| 生产技术本部 | 开发成果的商品化 |
-在中国设置车门镜的开发基地。首次在海外设置车门镜的开发基地，在江苏省无锡市的生产基地设置开发功能。作为海外的公司独立开发基地，这是继泰国车灯开发基地之后的第2个。公司将车门镜业务定位为车灯业务之后的主力业务。在市场将会扩大的中国实现开发现地化，强化车门镜的销售。在中国的车门镜销售额到2018年扩大至100亿日元，比现在增长4成。(摘自2015年3月10日日刊自动车新闻)
研发活动
2016年(3月止)的主要研发课题
-照明设备及信号设备相关
- 开发提供安心・安全的高功能汽车照明设备
- 开发激活汽车设计的高品位汽车信号设备
- 用于提供高性能、高品位的配光特性和评估系统的研究
- 开发环保型新光源
-视觉设备相关
- CMS (摄像头监控系统) 的开发 (随着法规修正，代替车镜的新商品)
-电子控制相关
- LDM (LED驾驶员模块)、ECU (电子控制单元) 的开发
投资额
|
(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 公司整体 | 9,717 | 8,991 | 8,727 |
-2016年(3月止)的投资额为97亿日元。其中模具51亿日元、机械器具37亿日元、厂房9亿日元。
-2017年(3月止)的投资额为175亿日元 (预测)。其中模具70亿日元、机械器具78亿日元、厂房27亿日元。
-2016年(3月止)，为应对新产品、车型规划以及省人力化、合理化，主要进行以汽车零部件为主的投资。
-主要投资内容如下：
| 事务所 | 所在地 | 业务部门 | 投资金额 (百万日元) |
| 伊势原制作所 | 神奈川县伊势原市 | 汽车零部件 | 2,857 |
| 藤冈制作所 | 群马县藤冈市 | 汽车零部件 | 4,526 |
新增设备计划 |
(截至2016年3月31日) |
| 公司/事务所 (所在地) |
设备内容 | 投资预计总额 (百万日元) |
动工 | 完工 |
| 总部 (神奈川县伊势原市) |
汽车零部件生产设备 | 12,116 | 2016年4月 | 2017年3月 |
| 九州市光工业 (株) (大分县中津市) |
汽车零部件生产设备 | 2,767 | 2013年10月 | 2017年3月 |
2017年(3月止)预期 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) (预测) |
2016年(3月止) (实绩) |
增减 (%) |
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| 公司整体 | |||
| 销售额 | 113,300 | 102,143 | 10.9 |
| 营业利润 | 2,800 | 2,429 | 15.3 |
| 利润总额 | 3,900 | 3,007 | 29.7 |
| 归属于母公司股东的净利润 | 3,100 | 2,505 | 23.7 |
>>>下一年度业绩预测(销售额、营业利润等)
-日本：销售额大幅增加，由于发展用先行投资，利润持平。
-海外：东盟在瞬时模具销售额以外的基础的对比中，销售额及利润预计增加。泰国目标是全年收支平衡。
日本国内市场份额
-后车灯的国内市场份额又增加趋势 (公司调查)。
- 2015年(3月止)实绩：后车灯 20.6%、前车灯 14.0%、车镜 11.4%
- 2016年(3月止)实绩：后车灯 22.4%、前车灯 14.5%、车镜 11.5%
- 2017年(3月止)预测：后车灯 24.5%、前车灯 14.5%、车镜 12.1%