业绩

(单位：百万日元)

	2014年 （3月止）	2013年 （3月止）	增减率 (%)	主要原因
公司整体
销售额	4,054,359	3,567,184	13.7	-
营业利润	235,172	152,095	54.6	-
净利润	153,473	69,517	120.8	-
工业自动化
销售额	1,089,109	918,123	18.6	-北美・日本国内新车销量稳定增长、中国整车厂销量增加、日元贬值为主要因素
营业利润	98,079	60,592	61.9	-

经营方针

公司经营的基本方针
-三菱电机集团将基于企业宗旨《Changes for the Better》努力改革，追求更加光明的明天的同时，继续从“发展性“、“收益性・高效性”、“健全性”3个角度出发进行“平衡经营”，以实现持续的增长。

-2013年公布今后的经营战略。汽车产品业务将开发用于电动车 (EV)和混合动力车 (HV)的高效系统，此外还将在信息通信领域投入精力。日本、泰国、墨西哥将优化生产，2015年度汽车产品业务的销售额计划由目前的5200亿日元增加25%至6500亿日元。(摘自2013年5月21日日刊自动车新闻)

量化的经营目标
-需继续达成的经营指标有3项：“营业利润率5%以上”、“ROE 10%以上”、“借款比例15%以下”。
-2013年（3月止）的营业利润率为5.8%、ROE 10.9%、借款比例为10.3%。

2015年（3月止）预期

(单位：百万日元)

	2015年（3月止） (预测)	2014年（3月止） (实绩)	增减 (%)
销售额	4,180,000	4,054,359	3.1
营业利润	250,000	235,172	6.3
净利润	175,000	153,473	14.0

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

(单位：亿日元)

	2014年（3月止）	2013年（3月止）	2012年（3月止）
公司整体	1,789	1,772	1,696
-工业自动化	634	589	549

研发体制

-在日本国内、国外研究所(美、欧)及制作所/联营子公司的开发部门，全面促进基础研究及应用研究，不断开发新产品和生产技术。此外，推动与国内外大学和研究机构等的合作研究项目。

研发活动

工业自动化
-开发电机及其相关产品、自动化设备、FA控制系统设备、汽车用电子零部件、电动助力转向等汽车电子产品、车载多媒体设备等。

-2014年（3月止）的主要研发成果如下。

• EV概念EMIRAI 2
• 车载音响系统DIATONE SOUND. NAVI
• 车载电动增压器
• 用于重型柴油发动机的高输出功率发电机
• 车载信息系统的节能行驶辅助技术

产品开发

仪表类
-开发在仪表及车载导航图像上显示智能手机导航信息的技术。该技术可选取智能手机上的信息，根据情况显示明晰的信息。公司一直从事车载导航及车载显示器业务，仪表的开发还是首次。公司希望通过加强智能手机及显示器的连接技术，于2016年进入仪表领域。(摘自2013年11月29日日刊自动车新闻)

智能GUI搭载液晶模块
-公司宣布开发出工业TFT液晶模块DIAFINE的新产品“智能GUI （图像用户人机界面）搭载液晶模块”。作为车载用途计划用于仪表板及车载导航系统。(摘自2013年5月8日日刊自动车新闻)

车载显示器
-三菱电机开发出新型车载显示系统，通过搭载能够在各种曲面及形状上自然显像的光学发动机，可实现与车内空间设计的一体化。过去的显示系统也需要可结合屏幕形状的多种光学发动机，但此次该光学发动机更可显示在各种设计的屏幕上。另外，当屏幕发生扭曲时，可通过使输入影像变形，在各种曲面及椭圆・三角等形状的屏幕上显示没有扭曲的自然画像。由此，实现了与多曲面的车内设计一体化的车载显示器。(摘自2013年2月7日新闻)

SiC (碳化硅) 电源半导体模块
-开发汽车SiC (碳化硅) 电源半导体模块。作为纯电动车(EV)及插电式混合动力车(PHV)等电动车的逆变器搭载配件，计划最早于2018年开始量产。该电源半导体通过使用SiC，实现驱动电机不可或缺的逆变器的小型・轻量化、并改善了冷却效率。今年5月向铁道车辆及工厂机械等发售。随着驱动的电动化，预计其车载需求将增加，因此计划尽快产品化。(摘自2013年7月9日日刊自动车新闻)

用于逆变器驱动的车载电源半导体模块
-2013年，公司宣布作为搭载于电动车 (EV) 及混合动力车 (HV)的电机逆变器驱动电源半导体模块的新系列，将从9月30日开始供应2种搭载6个IGBT的“J1系列”样品。新产品通过6合1化，较原来使用3台2合1的产品贴装面积减少约80%，为逆变器的小型化做出贡献。此外，通过搭载采用公司自主ＣＳＴＢＴ构造的第6代IGBT，将集电极・发射极间的饱和电压降低约15%，为低损耗功率化做出贡献。(摘自2013年5月15日日刊自动车新闻)

新开发基地

-三菱电机宣布，为了加快工业/车辆用液晶模块相关新技术及产品的开发，将在熊本县菊池市建设技术管理楼。将建于Melco Display Technology Inc. (MDTI)泗水工厂的旁边，将开发设计部—液晶事业统括部从高熊本县合志市转移至新楼。投资额约达10亿日元 (约合9.7百万美元)，总建筑面积约4,000平方米。定于2015年1月启动。(摘自2013年10月22日新闻)

投资额

(单位：百万日元)

	2014年（3月止）	2013年（3月止）	2012年（3月止）
公司整体	173,968	164,626	167,500
-工业自动化	48,550	53,376	45,271

-工业自动化业务方面，投资重点放在FA设备和汽车设备的增产上。

投资计划

(单位：百万日元)

	2014年（3月止） （计划）	主要内容/目的
公司整体	210,000	-
-工业自动化	55,000	FA设备及车载设备的增产等

海外投资

<美国>
-2013年，向美国子公司-Mitsubishi Electric Automotive America投资约70亿日元，用于强化车载电气产品的生产体制。将强化Mason总部工厂 (俄亥俄州)和Maysville工厂(肯塔基州)的生产设备，本地量产高效交流发电机及助力转向电机控制单元。两产品均计划2016年年产约130万台。美国新车市场曾一度萎靡，之后逐渐恢复，随着燃效标准的严格化，对提高燃效的需求增加。公司将通过投放可帮助提高燃效的产品，扩大当地的业务规模。(摘自2013年10月9日日刊自动车新闻)

<墨西哥>
-三菱电机在墨西哥克雷塔罗州成立了产销汽车电子件的子公司“Mitsubishi Electric Automotive de Mexico, S.A. de C.V.,”。新建工厂，2014年10月开始营业。墨西哥的整车厂相继提出加强产能及进入墨西哥的计划。通过在墨西哥成立新生产基地，三菱电机计划在汽车需求扩大的北美和南美市场增加日系和美系整车厂的订单，到17年度实现300亿日元的销售额。 (2013年3月21日日刊汽车新闻)