业绩

（单位：百万日元）

	2012年 （3月止）	2011年 （3月止）	增减率 (%)	主要原因
全公司
销售额	76,100	79,768	(4.6)	1)
营业利润	3,437	6,620	(48.1)	-
利润总额	3,014	6,182	(51.3)	-
净利润	1,037	3,189	(67.5)	-

主要原因
1)
-主力产品汽车、运输设备用管道产品以及汽车树脂产品受东日本大地震以及泰国洪灾的影响导致的整车厂减产，同比产量大幅减少。

-分产品来看，树脂产品(快速连接器、树脂硬管产品等)销售额基本与上一年同期持平，汽车管道产品(制动、燃油管道用等)、发动机系统用钎焊产品(燃油喷射用、冷却水循环用、油冷用等)以及汽车安全产品(安全带用)的销售额均比上一年度有所减少。

分地区动向

<日本>
-受东日本大地震以及泰国洪灾影响，从各整车厂客户获得的订单减少。销售额为419亿6,200万日元(比上一年度下降4.2％)、部门利润为27亿3,100万日元(比上一年度下降26.6％)。

<南北美洲>
-从各整车厂客户获得的订单减少。销售额为168亿4,500万日元(比上一年度下降8.7％)、部门利润为1亿9,800万日元(比上一年度下降83.6％)。

<中国>
-中国汽车市场继续稳定扩大，但受到日元升值的汇率影响，销售额达53亿2,000万日元(比上一年度增加4.1％)、部门利润为2亿7,100万日元(比上一年度下降49.3％)。

<亚洲>
-印度等东南亚汽车市场继续稳定扩大，但受到泰国洪灾以及日元升值的汇率影响。销售额为85亿2,700万日元(比上一年度下降9.3％)、部门利润为5亿2,000万日元(比上一年度下降60.3％)。

<欧洲>
-从整车厂客户获得的订单增加。销售额达34亿4,700万日元(比上一年度增长14.3％)、部门利润亏损5,100万日元。

展望

-公司宣布将在俄罗斯建工厂。将建设制动硬管等汽车管道零部件的工厂，目标到2013年中期启动。预测俄罗斯市场到2016年将扩大至400万台，在此基础上，配合日系整车厂进行本地化生产的同时，还目标吸收欧洲整车厂为客户。计划在俄罗斯的多个地区建设工厂。除了由当地企业出资，在现有工厂进行生产以外，还将新建旗下工厂。目前选定了2个工厂建设地点，除了圣彼德斯堡市以外，还把卡卢加州作为候补地点进行最终调整。利用当地企业的现有工厂进行生产的地点，包括拥有俄罗斯最大的整车厂—AvtoVAZ工厂的陶里亚蒂等几个地点也将作为候补进行考虑。新工厂与当地企业的现有工厂合计，到2016年公司在俄罗斯的产能可供应200万台车辆以上。 (2012年3月2日日刊汽车新闻)

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
全公司	1,810	1,855	1,463

研发体制

-2010年开始，设立全球研发部，作为独立的研发部门，研究和开发中长期技术。

研发活动

汽车配管相关
-为了提高能源效率，减少排气中的环境有害物质，公司将产品的轻量化和适用于新系统作为重要课题，一面研发塑料、铝等轻量化材料及其加工工艺，一面开发高压型燃油喷射轨道、燃料配管、EGR管道、超高压燃油喷射管等新产品。
-开发EV/HEV用模块化产品，另外，针对日益扩大的全球市场，重点开发低成本、竞争力强的新产品和新工艺。

投资额

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
日本	2,006	2,086	-
南北美	1,910	1,450	-
欧洲	94	78	-
中国	928	248	-
亚洲	603	307	-
全公司	5,541	4,169	2,731

2012年度（3月止）投资
-侧重于提高生产力和更新生产设备。