Yutaka Giken Co., Ltd.[丰技研株式会社] 2019年度 （3月止） 动向
业绩 |
(IFRS、单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 同比 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 181,264 | 181,158 | 0.1 | 如下记载 |
| 营业利润 | 8,599 | 9,644 | (10.8) | |
| 税前利润 | 9,010 | 9,687 | (7.0) | |
| 归属于母公司股东的利润 | 4,662 | 3,006 | 55.1 | - |
主要原因
ｰ虽然美国前一个合并会计年度结算固定资产减值损失的影响已消除，但受中国以及其他地区客户订单减少的影响，中国以及亚洲的竞争扩大造成利润下降和经费增加，加上北美产生的体制改善费用，还有伴随英国合并子公司收益下降的可能发生，结算固定资产的减值损失所产生的影响，销售额仅同比增长0.1%。分地区来看日本以及亚洲市场实现增长。
ｰ分产品销售额方面，占9成的汽车业务同比增长1.8%达1,660.7亿日元。
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 日本 | 2,509 | 2,740 | 2,751 |
| 北美 | 160 | 179 | 139 |
| 合计 | 2,669 | 2,919 | 2,890 |
研发体制
-在日本，以栃木开发中心的开发总部以及生产总部技术开发室为主体，推进研发活动。在北美，以Cardington Yutaka Technologies Inc.(美国俄亥俄州)为主体，主要进行面向北美市场的产品研发。
研发活动
<日本>
排气系统零部件
进一步提高尾气净化性能、燃效、静谧性等环保技术，研发兼具生产效率和产品竞争力的排气系统，开发生产技术。
ｰ完成本田新款CR-V混合动力车、新款Vezel TOURING使用的排气转换器以及排气消音器的开发，在岚山制作所开始量产。
ｰ完成铃木新款Jimny Sierra使用的排气转换器的开发，在三重制作所开始量产。
驱动零部件
研发提高产品竞争力，包括小型轻量化、提升燃效以及提升生产效率。开发生产技术。
ｰ完成本田新款Vezel TOURING使用的液力变矩器的开发，在丰制作所开始量产。
电机零部件
面向电动化等下一代汽车研发高性能电机零部件和开发生产技术。
ｰ在丰制作所开始本田新款Clarity PHEV、新款CR-V混合动力车、新款Insight混合动力车使用的零部件以及转子的组装。
<北美>
面向北美市场的产品中，主要从事汽车排气系统产品相关的产品开发。
ｰ完成本田新款RDX使用的排气消音器的开发，在Cardington Yutaka Technologies开始量产。
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 公司整体 | 10,557 | 7,055 | 11,722 |
ｰ为强化生产体制和应对新车型等，以汽车零部件业务为中心进行设备投资。
新增设施计划 |
(截至2019年3月31日) |
| 公司名/事务所名 (所在地) |
设备内容 | 计划投资总额 (百万日元) |
开始时间 | 计划完成时间 |
| 总部・丰制作所 (静冈县滨松市) |
汽车零部件等生产设备 其他设备 |
1,880 | 2018年5月 | 2020年3月 |
| 三重制作所 (三重县津市) |
汽车零部件等生产设备 | 888 | 2018年4月 | 2020年3月 |
| 岚山制作所 (埼玉县比企郡) |
汽车零部件等生产设备 | 104 | 2018年10月 | 2020年3月 |
| 栃木开发中心 (栃木县sakura市) |
研发设备 | 94 | 2019年4月 | 2020年3月 |
| Cardington Yutaka Technologies Inc. (美国俄亥俄州) |
汽车零部件等生产设备 | 1,613 | 2019年4月 | 2020年3月 |