Yutaka Giken Co., Ltd. 2013年度 (3月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2013年 (3月止) |
2012年 (3月止) |
增减率 (%) |
原因 | |
全公司 | ||||
销售额 | 167,478 | 158,405 | 5.7 | 1) |
营业利润 | 6,844 | 5,086 | 34.6 | |
利润总额 | 7,527 | 5,149 | 46.2 | |
净利润 | 3,896 | 2,493 | 56.3 | |
汽车零部件部门 | ||||
销售额 | 147,912 | 135,244 | 9.4 | - |
-中日关系恶化、汽车销售低迷造成订单量下降、日本国内市场的微型车零部件比例的扩大等产生影响,加上订单情况从东日本大地震及泰国洪灾中恢复、生产体制的加强政策、固定支出等费用的削减,销售额与利润均呈正增长。
<日本>
-虽然订单情况从东日本大地震及泰国洪灾中恢复、第4季度日元继续贬值,还实行了支出削减政策,但微型车零部件比例的扩大、中日关系恶化造成的汽车销售低迷导致订单情况不理想,销售同比下降6.9%,营业利润同比下降4.0%。
<北美>
-客户的订货量增长、日元继续贬值,使销售同比增长35.7%,营业利润达到5亿6千7百万日元 (上一年度营业利润亏损8亿2千3百万日元)。
<亚洲>
-从泰国洪灾的影响中恢复,客户订货量增加,使销售额同比增长19.6%,营业利润同比增长15.8%。
<中国>
-从东日本大地震的影响中恢复,客户订货量增长,但由于中日关系恶化造成抵制日货情绪,导致销售额同比下降10.9%,营业利润同比下降5.0%。
<其他>
-客户订货量增长、且汇率差获得的优势使销售额同比增长30.7%,营业利润同比增长151.4%。
新公司
-丰技研株式会社宣布在墨西哥瓜纳华托州成立子公司“Yutaka Technologies de Mexico S.A. de C.V.”。计划2014年1月开始生产。主要业务内容为汽车专用排气零部件及驱动零部件的生产和销售。(摘 自2012年4月10日新闻)切换至海外生产
扩大北美产量-液力变矩器、排气系统在北美的产量到2016年度将比12年度增加4~8成。增加的部分来自14年启动的墨西哥工厂,原先从日本进口的零部件进行本地化生产后,产量将大幅增长。12年度北美销售额首次超过日本。丰技研将充分利用墨西哥工厂,谋求生产的最优化,扩大产量的同时还将提高北美地区的盈利能力。(2012年12月7日日刊汽车新闻)
提高采购本地化
-液力变矩器及排气零部件到2013年将把海外主要生产基地的本地采购率提高至9成。将减少从日本进口的零部件,取而代之增加本地采购以及低成本国家的采购。预计中国的本地采购率将从目前的70%提高至近100%,还将从中国向北美等其他地区供货。但在中国存在显著的政治风险,丰技研也考虑在泰国形成替代生产机能,追求成本优势。(2012年10月25日日刊汽车新闻)
业务重组
-丰技研株式会社宣布将解散美国子公司“South Carolina Yutaka Technologies Inc. (SCYT)”。丰技研计划终止SCYT的摩托车零部件业务,将SCYT的汽车零部件业务合并到美国其他2个联营子公司内。SCYT将于2012年6月末停止生产。(摘自2012年4月10日新闻)>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润)
2014年(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2014年(3月止) (预期) |
2013年(3月止) | 增减率(%) | |
销售额 | 181,000 | 167,478 | 8.1 |
营业利润 | 9,000 | 6,844 | 31.5 |
利润总额 | 8,700 | 7,527 | 15.6 |
净利润 | 4,000 | 3,896 | 2.7 |
研发
研发经费 |
(单位:百万日元) |
2013年(3月止) | 2012年(3月止) | 2011年(3月止) | |
日本 | 2,745 | 2,292 | 2,228 |
北美 | 104 | 94 | 101 |
合计 | 2,850 | 2,387 | 2,330 |
研发机构
-公司拥有枥木开发中心,由第一开发部、第二开发部、第三开发部、第四开发部及生产技术办公室组成,主要进行研发活动。<日本>
排气系统零部件
-第一开发部、第四开发部及生产技术办公室主要进行环保型技术的开发,致力于提高排气净化性能、提高燃油效率、降低噪音等。
驱动零部件
-第二开发部及生产技术办公室致力于研发小型轻量化零部件、改善燃油效率等,提高产品竞争力和产量。
<北美>
排气零部件
-公司合并子公司Cardington Yutaka Technologies Inc. 的研究开发部门通过提高排气净化性能、提高燃效、降低噪音等,提高生产效率的同时,还研发提高产品竞争力的排气系统。
研发活动
<日本>排气零部件
-完成为本田Accord配套的排气催化转化器的开发,开始在Cardington Yutaka Technologies Inc.量产。
驱动零部件
-开发出用于新型CVT的液力变矩器,开始在Cardington Yutaka Technologies Inc.量产,适用于北美市场的本田Accord。
-开发出用于全混合动力系统的飞轮,开始在丰技研的丰制作所量产。
<北美>
排气零部件
-完成为Acura MDX配套的消音器的开发,从2013年起在北美合并子公司Alabama Cullman Yutaka Technologies LLC开始量产。
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2013年(3月止) | 2012年(3月止) | 2011年(3月止) | |
公司整体 | 8,403 | 5,708 | 4,901 |
日本
-公司在日本共投资3,413百万日元。投资主要用于引进新生产设备和降低成本的合理化投资。
北美
-公司在北美投资2,728百万日元,主要用于Cardington Yutaka Technologies Inc.的汽车四轮零部件新机种以及合理化的投资。
亚洲
-公司在亚洲投资1,453百万日元,主要用于Yutaka Autoparts India Private Ltd.的汽车四轮零部件新机种投资和扩大产能。
东南亚
-丰技研2013年内将把东南亚的排气零部件年产能增加6成至50万台前后。将在泰国新建工厂,年内将产能提高至36万台,还可将扩建印尼的现有生产基地,14年初开始以13万台的年产能开展生产。本田在东南亚相继扩大生产,因此丰技研将相应地加强供应体制。在泰国已取得比现有生产基地大2倍的工厂土地,考虑将生产全面转移至新地点。(2013年3月1日日刊汽车新闻)
中国
-丰技研在中国投资657百万日元,将以佛山优佳汽配有限公司[Foshan Yutaka Auto Parts Co., Ltd.]为主,向汽车四轮零部件的新机种方面投资,并扩大产能。
生产设备新增、改建计划 |
(截至2013年3月31日) |
公司名 工厂名 (所在地) |
设备内容 | 投资预算 (百万日元) |
开始时间 | 结束时间 | 完成后产能变化 |
总部 丰制作所 (静冈县浜松市) |
汽车零部件等 生产设备 其他设备 |
1,009 | 2012年7月 | 2014年3月 | 增加若干 |
三重制作所 (三重县津市) |
汽车零部件等 生产设备 |
723 | 2012年11月 | 2014年3月 | 增加若干 |
岚山制作所 (埼玉县比企郡) |
汽车零部件等 生产设备 |
1,033 | 2012年11月 | 2014年3月 | 增加若干 |
枥木开发中心 (枥木县) |
研究开发设备 | 850 | 2013年4月 | 2014年3月 | 增加若干 |
Cardington Yutaka Technologies Inc. (美国俄亥俄州) |
汽车零部件等生产设备 | 2,102 | 2013年4月 | 2014年3月 | 增加若干 |
Yutaka Technologies De Mexico S.A. De C.V. (墨西哥瓜纳华托州) |
土地、工厂、 汽车零部件等的生产设备 |
2,889 | 2012年4月 | 2013年12月 | - |