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SHIROKI Corporation [银木工业] 2015年度 （3月止） 动向

-专利收益等原来记录在“营业外收益”内，但从2015年(3月止)开始改计入“销售额”，因此反映该表示方法变更，记录修正后的数值。

座椅骨架结构件事业转让给丰田纺织

-2015年5月13日，公司宣布，与丰田纺织、爱信精机签署座椅骨架结构件的事业转让合同。定于11月正式实施转让。爱信精机与银木工业负责的座椅骨架结构件—调角器等零部件事业将转移至丰田纺织旗下。(摘自2015年5月14日日刊自动车新闻)

与爱信精机 (株) 经营统合

-2014年12月，公司和爱信精机、丰田纺织于19日宣布，重组3家公司间重复的车身零部件、座椅零部件业务计划。爱信精机将于2016年4月使银木工业成为其全资子公司。爱信精机集中开发、生产系统、模块产品，车身领域的组装业务集中到银木工业。另一方面，爱信精机与银木工业负责的座椅相关业务将转移至丰田纺织旗下。2015年在丰田纺织的猿投工厂 (爱知县丰田市) 构建新开发体制。也在2015年决定生产领域的统合手法及业务取得费用等。另外，关于座椅零部件，两家公司今后将进一步强化转移至丰田纺织以外的业务。

-银木工业首次获得马自达、本田的座椅相关配件订单，确立与国内整车厂合作的业务基础。2014年10月开始向马自达供货。获得本田2016年以后新车型零部件的订单。向丰田系以外的整车厂展示能广泛供应产品的实力。与2016年4月经营统合的爱信精机共同提高量产效果，考虑致力于维持、扩张座椅零部件业务。(摘自2015年3月11日日刊自动车新闻)

合资事业

-2014年5月，宣布将与关联公司Technico Industries在印度成立合资公司。新公司Shiroki Technico India Pvt. Ltd.将产销车窗升降器、座椅零部件等汽车零部件。建筑面积约达6,000平方米。2014年7月成立，定于2015年1月投产。注册资本3亿卢比 (约合521.5百万日元)，由银木工业出资50%＋1股、Technico Industries出资50%－1股。2016年度(3月止)销售额预计在19亿卢比 (约合33亿日元)。随着合资公司的成立，银木工业现持有的Technico Industries 27.37%股份将全数转让给Technico Industries的股东。 (摘自2014年5月12日新闻)

订单

-2015年(3月止)主要订单

奖项

-2015年4月，获得新客户TS TECH (株) 颁发的开发部门奖。

-Shiroki North America, Inc.的产品品质获得很高评价，获得北美日产颁发的品质奖 (2014 Regional Supplier Quality Award Winners) 。

中期经营计划及长期构想

新中期经营计划“Rolling Plan”
-2017年(3月止)为最终年度，新中期经营计划“Rolling Plan”正在实施。

为达成目标，采取如下重点活动项目：

• 构建国内销售额利润为700亿日元的经营体制
• 顺利成立Shiroki Technico India Pvt. Ltd.
• 提高模具图面方案、设备实质内容利弊，制作廉价优质的模具、设备

长期构想“展望银木2021”
-与上述Rolling Plan一同发布了描述到2022年(3月止)的长期构想“展望银木2021”。

-目标数值

>>>下一年度业绩预测(销量、营业利润等)

研发基地

-在爱知县丰川市的技术中心开发追求“高品质低成本”、“安全性、舒适性、环保”的产品。推进追求小型、轻量化及开发基于高度人类工学的构造、素材，推进模块化及电子化。

主要开发实例

汽车零部件业务

• 电动座椅调节器的开发
• 手动座椅调节器的开发
• 新电线式升降器的开发
• 新臂式升降器的开发
• 下一代行李厢车锁的开发
• 新结构/轻量化铝制门框的开发
• 高设计性成型件的开发
• 门框新省人工艺的开发

产品开发

带锁座椅滑轨
-2014年3月，公司开发出全球首个滑轨内置锁的座椅滑轨。原先由弹簧与五金件构成锁止机构。相对于此，弹簧本身增加抵抗控制杆的压力、增加锁止功能，努力进行简化。零部件个数从原先的29个减少至19个，实现轻量化15%和削减10%的成本。前后排座椅还可共享零部件。去年开始供应铃木、丰田汽车等客户，由于零部件的共享化，获得丰田的表彰。今后将把该产品定位为座椅导轨的核心，扩大对各整车厂的销售。 (摘自2014年3月25日日刊自动车新闻)

-投资重点在汽车零部件业务，以提高生产力和降低生产成本为目标，改善设备和准备生产新款车型。

生产创新

座椅调节器
-2014年1月，公司宣布，在生产座椅调节器等产品的名古屋工厂 (爱知县丰田市) 内引进创新生产线，将生产区域减少至4分之1以下。这是为了开展座椅相关业务的改革而开发的生产线，大幅改良构成座椅调节器的圆形调角器与座椅滑轨的自动组装机。除了生产区域以外，还保证了以原先三分之一的产能实现盈利。建设生产线的初期投资也降低约3成。2014年度内引进，中长期将建设能灵活应对生产变化的坚实基础。未来还考虑在国外工厂引进该生产线。(摘自2014年1月31日日刊自动车新闻)

车窗升降器
-动力、手动的混流生产成为可能，通过进一步复合工序，实现节省空间及降低投资。

门框
-构建工时、生产线长度、切换时间减半的创新生产线。