SHOWA Corporation [昭和公司] 2016年度 (3月止) 动向
业绩 |
(IFRS、单位:百万日元) |
2016年 (3月止) |
2015年 (3月止) |
增减率 (%) | 主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 258,246 | 266,407 | (3.1) | -由于摩托车用产品、汽车用产品及转向产品的销量减少,销售额下降。 |
营业利润 | 7,568 | 15,978 | (52.6) | -由于计算入气弹簧产品的部分故障保障费用(产品保修资产减值损失)等,利润减少。 |
税前利润 | 7,454 | 18,222 | (59.1) | |
归属于母公司所有者的利润 | (2,348) | 11,570 | - | |
汽车业务 | ||||
销售额 | 94,203 | 96,039 | (1.9) | -主要由于日本销量减少引起销售额下降。 |
营业利润 | 4,683 | 3,971 | 17.9 | - |
转向业务 | ||||
销售额 | 74,738 | 74,380 | 0.5 | -虽然北美和中国销量下降,但因汇率换算的影响,销售额增长。 |
营业利润 | 94 | 3,144 | (97.0) | - |
气弹簧业务 | ||||
销售额 | 3,188 | 2,952 | 8.0 | - |
营业利润 | (9,036) | (122) | - | -由于计算入气弹簧产品的部分故障保障费用(产品保修资产减值损失)等,利润减少。 |
业务动向
双小齿轮助力式电动助力转向系统(DPA-EPS)
-2015年5月,宣布在御殿场工厂开始生产新开发的双小齿轮助力式电动助力转向系统(DPA-EPS)。实现转向感觉的改善和高输出功率化,为马自达的新款Roadster首次配套。该方式特色是将齿轮设置在转向方和助力方两个地方。利用电动助力机构远离转向部来改善转向感觉。在由转向轴独立出来的部位设置减速机构,实现减速比的最优化,可以高效提高输出功率。继Roadster之后,还将为本田在英国生产的Civic Type R配套,在御殿场工厂生产后出口。本田的下一代Civic也下了订单,将在墨西哥工厂生产。(摘自2015年5月29日日刊自动车新闻)
双小齿轮助力式电动助力转向开始现地生产
- 2015年6月:Showa Autoparts Mexico, S.A. de C.V. (墨西哥 瓜纳华托州)
- 2016年2月:Showa Autoparts (Thailand) Co., Ltd. (泰国 春武里府)
- 2016年3月:广州昭和汽车零部件有限公司 (中国 广州市)
-2016年3月,宣布墨西哥新型电动助力转向(EPS)的年产能到2018年度增强至100万件,是16年度预期的2倍。扩大转向感优异的双小齿轮助力(DPA)式的产量。改造生产线,推进现有齿轮助力(PA)式的转换。(摘自2016年3月1日日刊自动车新闻)
2017年(3月止)预期 |
(IFRS、单位:百万日元) |
2017年(3月止) (预测) |
2016年(3月止) (实绩) |
增减 (%) |
|
公司整体 | |||
销售额 | 251,000 | 258,246 | (2.8) |
营业利润 | 12,200 | 7,568 | 61.2 |
税前利润 | 12,800 | 7,454 | 71.7 |
归属于母公司所有者的利润 | 4,700 | (2,348) | - |
研发费
|
(单位:百万日元) |
2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
二轮及通用业务 | 2,945 | 2,517 | 2,344 |
汽车业务 | 3,562 | 3,354 | 2,992 |
转向业务 | 3,902 | 3,767 | 3,296 |
气弹簧业务 | 101 | 110 | 94 |
合计 | 10,534 | 9,750 | 8,044 |
研发基地
事务所 (所在地) | 主要研发内容 |
汽车开发 (埼玉县行田市) |
汽车减震器、气弹簧的研发 |
栃木开发中心 (栃木县芳贺郡) |
液压设备、动力转向、传动系统及材料的研发 |
栃木开发中心 盐谷试验场 (栃木县盐谷郡盐屋町) |
测试场 |
摩托车开发 (静冈县袋井市) |
摩托车减震器的研发 |
-2015年9月,在栃木县盐谷郡盐屋町建设的“栃木开发中心 盐谷试验场”举办开业仪式,开始正式运营。2013年决定建设公司汽车用首个测试场地,14年11月动工。15年9月,全车约1km的直线路、弯道等一期工程竣工。此前汽车产品的实际行驶试验主要借用本田技术研究所的设施内进行,但通过建设自有设施实现开发的迅速化,同时加速能够应该今后自动驾驶社会的悬架技术、转向技术的开发。二期工程预定于17年6月完成,形成盘山公路等。(摘自2015年9月28日日刊自动车新闻)
研发活动
汽车业务
- 高水平实现进一步的乘坐舒适感和操作稳定性的性能改善,开始量产高性能改良款减震器“S-SEES II”。
- 完成开发电控可变阻尼系统“IECAS (Intelligent Electronic Control Adaptive Suspension)”,开始生产。利用自主开发的控制逻辑,从车轮速传感器推定进程。由于无需追加传感器,实现了成本竞争力和轻量化。
转向业务
- 为实现双小齿轮助力式电动助力转向系统(DPA-EPS)的进一步性能改善,高输出功率化、轻量化、小型化等,推进面向更多适用车种的开发。
- 作为大中型车辆用电动助力转向的新商品阵容,继续开发皮带齿条助力式电动助力转向系统(BRA-EPS)。
投资额 |
(单位:百万日元) |
2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
二轮及通用业务 | 1,788 | 3,074 | 4,287 |
汽车业务 | 3,496 | 3,386 | 3,776 |
转向业务 | 7,216 | 7,442 | 4,104 |
气弹簧业务 | 166 | 35 | 51 |
其他 | 255 | 383 | 676 |
合计 | 12,921 | 14,321 | 12,896 |
-2016年(3月止)投资的主要内容为转向业务中日本国内及墨西哥的新产品推出。
设备的更新计划
-截至2016年 (3月止) ,投资计划总额为18,383万日元,主要用于下列设备的更新。
公司名/工厂名 (所在地) |
设备内容 | 预定投资总额 (百万日元) |
开始时间 | 预定结束时间 | 完成后产能增加 |
埼玉工厂等 (埼玉县 行田市) |
汽车零部件生产设备、制造机械设备等 | 2,248 | 2015年4月 | 2017年3月 | (注) 1 |
御殿场工厂 (静冈县 御殿场市) |
汽车零部件生产设备 | 1,632 | 2015年4月 | 2017年3月 | (注) 1 |
栃木开发中心 (栃木县 芳贺市) |
研发设备 | 1,187 | 2015年4月 | 2017年3月 | (注) 2 |
浅羽工厂等 (静冈县 袋井市) |
汽车、摩托车零部件生产设备 | 1,212 | 2015年4月 | 2017年3月 | (注) 1 |
American Showa, Inc. Sunbury Plant (美国 俄亥俄州) |
汽车、摩托车零部件生产设备 | 1,194 | 2015年1月 | 2017年3月 | (注) 2 |
American Showa, Inc. Blanchester Plant (美国 俄亥俄州) |
汽车零部件生产设备 | 669 | 2014年1月 | 2017年3月 | (注) 2 |
Showa Canada Inc. (加拿大 安大略省) |
汽车零部件生产设备 | 675 | 2015年9月 | 2017年3月 | (注) 1 |
Showa Autoparts Mexico, S.A. de C.V (墨西哥 瓜纳华托) |
汽车零部件生产设备 | 3,910 | 2015年9月 | 2017年3月 | (注) 2 |
Showa Autoparts (Thailand) Co., Ltd. (泰国 春武里府) |
汽车、摩托车零部件生产设备 | 555 | 2015年12月 | 2017年3月 | (注) 2 |
Showa India Pvt. Ltd. (印度 哈里亚纳邦) |
汽车、摩托车零部件生产设备 | 590 | 2013年8月 | 2017年3月 | (注) 2 |
广州昭和汽车零部件有限公司 武汉工厂 [Guangzhou Showa Autoparts Co., Ltd.] (中国 武汉) |
汽车零部件生产设备 | 532 | 2014年12月 | 2017年3月 | (注) 2 |
(注1) 主要为扩充产能、优化设备投资,完成后产能预计有所增加。
(注2) 完成后增加的产能难以计算,因此省略记载。