业绩

（单位：百万日元）

	2012年 （3月止）	2011年 （3月止）	增减率 (%)	主要原因
全公司
销售额	214,282	216,539	(1.0)	-
营业利润	712	5,377	(86.8)	-
经常利润	300	6,380	(95.3)	-
净利润	1,204	6,087	(80.2)	-
汽车部门
销售额	140,901	145,674	(3.3)	-大地震加上泰国洪灾导致三电当地法人受灾，日系整车厂的产量下降，欧洲债务危机等导致经济增长放缓，需求骤降，日元升值等影响，导致全球减收。
营业利润	1,687	5,808	(71.0)	-

中期经营计划

-公司以2013年为最终年度制定了中期经营计划。目标联合销售额3,000亿日元、联合销售额经常利润率10%、ROA（联合总资产利润率）15%。
-在汽车方面，公司认为随着电动车的普及，将来，对小型、轻量型、高效节能汽车产品的需求将越来越大，公司需要准确把握独立汽车零部件供应商的需求，通过全球网络，及时、持续地提供符合其商业价值的产品，推动全球业务发展。

-开始在全球规模开展空调零部件生产体制的柔性化。在日美欧与亚洲的各生产基地引进可自由调整生产产品的生产系统，目标根据每个产品的需求动向，项目补充供应能力。2011年度，三电计划投入比上一年度实际投资额高出20%以上的投资。在中国等市场需求快速扩大的生产基地进行增产投资，还考虑进行投资，将这些基地的生产体制转换为柔性化生产。(2011年8月3日日刊汽车新闻)

-汽车空调压缩机的年产量以毎年200万台的基础逐步增加。2011年度的生产计划为1550万台，与上一年度生产实绩相比将增加250万台。汽车空调市场整体扩大的基础上，社长木内和宣表示期待“市场份额的扩大”。从以德国大众为中心的欧洲整车厂获得的订单量稳定增长，快速扩大供应。压缩机是三电的主力商品，去年是投产第30年，累计产量达2亿台。从1亿台扩大至2亿台历时9年时间。09年度的生产实绩为1,100万台，目前以每年增加200万台的基础进行增产。三电除了欧洲整车厂以外，还逐步增加从中国、印度、东南亚等地获得的订单。还希望利用整车厂之间的合作关系，增加与过去无往来或少有往来的整车厂的合作。因此，社长木内预测，今后订单增长量将比2013年度的需求预测进一步扩大，目前在中国、印度等新兴国以及美国等地，将进行投资，开始增产以及新机种的生产。10年度投资预算为120亿日元，2011年将比上一年度增加22亿日元。今后还将继续进行同等水平的投资。(2011年7月14日日刊汽车新闻)

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
全公司	7,431	6,138	5,440
汽车业务	4,816	3,936	3,676

研发活动

汽车业务
-随着插入式混合动力及电动车等车辆的普及，相应的压缩机和汽车空调系统的开发成为当务之急。今后，日本及德国的三电技术中心和法国开发部将加强合作。

-现阶段最大课题是新型环保产品以及节能型汽车零部件的开发，公司目前开发中的产品有：电动压缩机、混合动力压缩机、一体化逆变器和压缩机、车载小型/轻量型热交换器等。

投资额

（单位：百万日元）

	2012年（3月止）	2011年（3月止）	2010年（3月止）
全公司	13,900	9,800	5,900
汽车业务	10,900	7,800	4,900
-日本	4,700	3,900	1,900
-欧洲	2,500	1,300	900
-北美	1,200	700	600
-亚洲	2,300	1,700	1,400

-2013年度(3月止)，投资主要用于公司自主生产零部件以及设备维护和更新。

设备更新

-2013年（3月止），将进一步加强投资的选择与集中，将主要加强海外产能、零部件自产、设备维护更新，投入总额达150亿日元的投资。其中，汽车设备业务方面，将向欧洲地区投资41亿日元，向北美地区投资25亿日元，向亚洲地区投资18亿日元，向日本投资33亿日元，合计120亿日元。