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Keihin Corporation[京滨] 2019年度 （3月止） 动向

分地区动向

日本
-摩托车和通用产品主要在印度、泰国的销量增加。
-虽然汽车产品在日本销量增加，但美洲、中国的销量减少，此外欧洲的空调产品销量也减少。
-整体销量增长，销售额达159,179百万日元，同比增长了2,018百万日元。

美洲
-摩托车和通用产品在南美的销量增加。
-汽车产品在北美的销量下降，整体销量下降。
-加上汇率换算导致的销售额下降影响，销售额为92,570百万日元，同比减少6,573百万日元。

亚洲
-除了摩托车和通用产品销量增加之外，汽车产品在印度和泰国销量增加。
-虽然受汇率换算带来销售额下滑的影响，但销售额达113,203百万日元，同比增加3,793百万日元。

中国
-摩托车、通用产品和汽车产品的销量增加。
-虽然受汇率换算带来销售额下滑的影响，但销售额达85,622百万日元，同比增加2,905百万日元。

业务动向

<电动化>
ｰ专注于构建旨在实现自主开发纯电动车(EV)热管理系统等的新一代电动车技术。从今年开始基于与总部位于英国的工程服务公司HORIBA MIRA的合作开展业务，强化EV系统整体的研发体制。京滨在去年的东京车展上首次发布新一代电动车技术“E drive system”。以此为基础推进从整体上把握EV车辆系统的研发，提高未来电动车系统的提案能力。(摘自2018年7月11日日刊自动车新闻)

ｰ将宫城制作所(宫城县角田市)2019年度控制混合动力车(HV)和纯电动车(EV)驱动电机的“电源控制单元(PCU)”的核心零部件“智能电源模块(IPM)”的年产能提高至25万辆，为目前的2.5倍。以主要客户本田为首，各整车厂在加速电动化的过程中，积极推进对电动车零部件的投资。此外，由于要求整车厂生产EV和插电式混合动力车(PHV)的“新能源车(NEV)法规”将于2019年在中国实施，预计将加速普及电动车。京滨为进行应对，还开始在中国准备本土生产PCU。尚未决定是只进行PCU组装还是也在当地生产IPM。在考虑需求趋势的同时还将推进考虑20～22年度左右投产的方向。(摘自2018年5月18日日刊自动车新闻)

<日本>
ｰ京滨宣布，该公司全资出资的日本国内生产子公司Keihin Watari和Keihin Sakura将于10月1日合并。两家公司的业务内容是摩托车和通用产品及汽车产品的产销。通过将位于宫城县亘理町和该县角田市的两家公司的生产功能和管理运营一体化，旨在提高效率和强化竞争力。存续公司为Keihin Watari，合并后的新公司名称为“Keihin Manufacturing”。注册资本为4千万日元，由京滨全额出资。(摘自2018年8月6日日刊自动车新闻)

<中国>
ｰ京滨宣布，从2020年起，电动车PCU(电源控制单元)将在中国进行本土生产。随着电动车的普及，需求预计增加，将扩建供应体制。此外，重审产品开发体制，积极开发除主要客户本田以外的其他客户。在致力于开发电动车产品的同时，还通过开发新客户，力争到2030年使销售额与目前相比实现翻番达6千亿日元。2019年PCU的年产能将提高至25万辆，为2017年的2.5倍，此外还将于2020～22年度在中国量产PCU。根据需求趋势未来还将在美国本土生产。(摘自2018年12月11日日刊自动车新闻)

ｰ京滨宣布，中国子公司东莞京滨汽车电喷装置为扩大中国的摩托车和汽车的电动车产品销售，在上海新建了营业基地。2018年8月开始运营，旨在扩大动力控制单元、电池管理系统等的销售。(摘自2018年8月10日新闻)

2019年(3月止)的主要订单

第13次中期经营计划 (2018年3月止～2020年3月止)

-面向电动化的组织力强化
・新设xEV业务战略室
・新设BMS开发部
・强化电源模块领域的生产技术能力
-燃油供应技术领域的发展
・推进上游开发
-新客户开发的体制强化
・新设总裁直属的促销业务部

-设备投资总额: 约700亿日元(第12次中期480亿日元)
・除了印度摩托车的FI化和xEV相关的投资之外，还面向上游开发引进测试设备等
・投资额占合并销售额的比例5% →7%

-研发费总额：约670亿日元(第12次中期576亿日元)
・改革开发流程旨在提高效率的同时，还对新领域新增开发资源
・研发费用占合并销售额的比例6% →7%

>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

-2019年(3月止)的研发费用预计为25,500百万日元。
　

研发基地

ｰ新设的动力总成电子控制领域的开发基地“台场研发办事处”(东京都江东区)举行了开业仪式。目前为止，除了在总部(东京都新宿区)从事发动机上游领域的软件开发之外，为强化开发体制，还将办事处搬迁至台场，确保优秀人才。通过负责控制发动机的软件开发的上游领域，将减轻将资源集中至新一代汽车开发的整车厂的负担，促进系统构成产品的订单。(摘自2018年4月7日日刊自动车新闻)

研发活动

汽车业务
-环保先进发动机的燃油供应系统及进气系统产品的开发 (商品化)
-汽油直喷喷油器及进气口喷油器的开发 (商品化)
-替代燃油供应系统产品及系统的开发 (商品化)
-发动机及电动后门电子控制单元的开发 (商品化)
-电动车电机/电池控制单元的开发 (商品化)
-锂离子电池电芯电压传感器单元的开发 (商品化)
-电动车电源控制单元的开发 (商品化)
-汽车空调系统产品的开发 (商品化)
-汽车空调系统热交换器的开发 (商品化)
ｰ电动车空调系统、零部件的开发

ｰ京滨宣布2018年4月1日起将与日本东北大学流体科学研究所共同开始研究作为车辆电动化备受期待的基础技术。双方于2015年4月共同开设“先进车辆基础技术研究(京滨)”，此次为第二期。该研究部门主要研究使用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics)的模拟技术以及实验验证的高度化及其应用相关内容。京滨Ⅱ的时期为2018年4月至2021年3月，将实施面向电动车的热管理·热控制、面向电机高效化的电动化技术的研究，以及电动车高热流量冷却系统、小型·低负荷空调单元的热流动可视化和高精度预测及最优化的研究。(摘自2018年4月9日新闻)

ｰ印度摩托车电子燃油喷射系统相关投资及为开始量产电动车新一代产品进行的设备投资同比大幅增长。

2019年(3月止)设备投资

-分投资对象：生产投资23,572百万日元，研发投资1,208百万日元，其他投资4,967百万日元。

-分投资对象：生产投资23,929百万日元，研发投资2,280百万日元，其他投资13,601百万日元