Keihin Corporation[京滨] 2018年度 （3月止） 动向
业绩 |
(IFRS基准、单位：百万日元) |
| 2018年 (3月止) |
2017年 (3月止) |
同比 (%) |
主要原因 | |
| 销售额 | 351,494 | 325,550 | 8.0 | -虽然北美汽车产品销量减少，但日本和中国电动车产品等汽车产品的销量增长，以及亚洲摩托车通用产品的销量增长，促进销售额增长。销售额、营业利润、归属于母公司股东的利润均创新高。 |
| -摩托车、通用产品 | 96,104 | 82,869 | 16.0 | |
| -汽车产品 | 255,390 | 242,681 | 5.2 | |
| 营业利润 | 28,313 | 22,954 | 23.3 | -虽然折旧摊销费用增加以及研发费增加等，但销售额增长以及提高效率等效果促进利润增长。 |
| 税前利润 | 27,145 | 20,729 | 31.0 | - |
| 归属于母公司股东的利润 | 17,824 | 11,084 | 60.8 | -上年度汇率亏损逆转 |
分地区动向
日本
-摩托车・通用产品主要在印尼和泰国、日本国内产品的销量增加。
-汽车产品主要在日本、中国的产品销量增加。
-另外，汇率换算方面的增收影响等，销售额增至1,571亿6千万日元，同比增长202亿200万日元。
美洲
-摩托车・通用产品在南美的销量增加。
-汽车产品在北美的销量减少，整体市场的销量减少。
-销售额虽受汇率换算方面的增收影响等，同比下降96亿9千万日元至991亿4,300万日元。
亚洲
-摩托车・通用产品主要在印度、印尼和泰国的销量增加。
-汽车产品在印尼和马来西亚等的销量减少。
-销售额受到汇率换算方面的增收影响，同比增长125亿2,800万日元达1,094亿900万日元。
中国
-摩托车・通用产品和汽车产品的销量增加。
-销售额受到汇率换算方面的增收影响，同比增长87亿8,700万日元达827亿1,700万日元。
日本国内业务
ｰ将电力控制单元的年产能从5万辆翻番至10万辆，推进满足电动车扩大的需求。
ｰ为了能够负责整车厂曾经从事的发动机系统的上游开发领域，与以拥有高级控制技术的Progress Technologies为首的开发合作伙伴展开合作，加强开发。
ｰ为了强化未来自动驾驶和车联网等新领域相关的调研和技术创新，决定在东京台场新设开发基地。
2018年(3月止)的主要订单
| 整车厂 | 车型 | 配套产品 |
| 本田 |
日本 Step Wagon |
新型电力控制单元 (PCU) |
| 北美 雅阁 | 直喷发动机系统 | |
| N-BOX | 新型空调单元 | |
| 马自达 | 日本 CX-8 | 通过HI-LEX配套电动尾门用电子控制单元 |
获奖
-京滨宣布被铃木选定为“2017年度 海外贡献优秀供应商”，在静冈县举办的“2018年贺词交换会”上获得表彰。此次获奖原因是京滨的印度子公司Keihin India Manufacturing生产的天然气汽车产品对玛鲁蒂铃木的成本削减、品质提升、稳定采购等作出贡献，获得好评。(摘自2018年1月26日新闻)
第13次中期经营计划 (2018年(3月止)～2020年(3月止))
-强化电动化方面的组织能力
・新设xEV业务战略室
・新设BMS开发部
・强化电源模块领域的生产技术水平
-燃油供应技术领域的升级
・推进上游开发
-强化新客户开拓方面的体系
・新设直属社长的扩销事业部
-投资总额: 700亿日元规模(第12次中期480亿日元)
・在印度实施摩托车FI化和xEV相关的投资，为了上游开发还引进实验设备等
・投资额占合并销售额的比例 5% →7%
-研发费总额：670亿日元规模(第12次中期576亿日元)
・利用开发流程改革实现效率的改善，对新领域增加开发资源
・研发费占合并销售额的比例 6% →7%
2019年(3月止)预期 |
(IFRS基准、单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) (预测) |
2018年(3月止) (业绩) |
増減 (%) |
|
| 销售额 | 340,000 | 351,494 | (3.3) |
| 营业利润 | 20,000 | 28,313 | (29.4) |
| 税前利润 | 19,000 | 27,145 | (30.0) |
| 归属于母公司股东的利润 | 10,000 | 17,824 | (43.9) |
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
| 公司整体 | 22,771 | 19,404 | 19,559 |
-2019年(3月止)的研发费计划为23,600百万日元。
研发基地
| 日本 | 台场研发办公室 （东京都江东区青梅） |
| 日本 | 栃木开发中心 (栃木县盐谷郡高根泽町) |
| 日本 | 角田开发中心 (宫城县角田市) |
| 美国 | Keihin North America, Ltd. (印第安纳州Anderson) |
| 泰国 | Keihin Asia Bangkok Co., Ltd. (曼谷) |
| 印度 | Keihin Automotive Systems India Pvt. Ltd. (哈里亚纳邦Gurgaon) |
| 中国 | 东莞京滨汽车电喷装置有限公司(Dongguan Keihin Engine Management System Co., Ltd.) (广东省东莞市) |
| 中国 | 京滨电子装置研究开发(上海)有限公司(Keihin R&D China Co., Ltd.) (上海市) |
| 德国 | Keihin Sales and Development Europe GmbH (巴伐利亚州) |
研发活动
汽车业务
-先进环保型发动机燃油供应系统及进气系统产品的开发 (商品化)
-汽油直喷喷油器的开发 (商品化)
-变速箱液压控制系统产品的开发 (商品化)
-替代燃料供应系统产品和系统的开发 (商品化)
-发动机和电动尾门电子控制单元的开发 (商品化)
-电动车用电机/电池控制单元的开发 (商品化)
-锂离子电池电芯电压传感器单元的开发 (商品化)
-电动车用电源控制单元的开发 (商品化)
-汽车空调系统产品的开发 (商品化)
-汽车空调用热交换器的开发 (商品化)
ｰ电动车空调系统、零部件的开发
车联网对策
ｰ着手开发无线更新(OTA) 电子控制单元(ECU)软件所需的专用装置“Repromaster”。Repromaster是确保利用远程信息处理单元接收的软件重写数据安全的同时向各ECU发送的装置。将利用此前的ECU相关技术进行开发。目标是在OTA正式普及的2025年之前实现应用。(摘自2018年1月18日日刊自动车新闻)
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 208年(3月止) | 2017年(3月止) | 2016年(3月止) | |
| 公司整体 | 18,873 | 16,575 | 14,593 |
| 分地区 日本 | 7,455 | 6,355 | 3,519 |
| 美洲 | 3,476 | 3,973 | 3,898 |
| 亚洲 | 2,038 | 1,320 | 2,072 |
| 中国 | 1,092 | 1,720 | 1,610 |
2018年(3月止)的投资
-投资内容：生产投资 14,062百万日元、研发投资 946百万日元、其他投资 3,866百万日元
设备新增计划 |
(2019年（3月止）) |
| 地区 | 计划投资额 (百万日元) |
| 日本 | 12,012 |
| 美洲 | 4,409 |
| 亚洲 | 22,248 |
| 中国 | 3,329 |
| 合计 | 41,998 |
-投资内容：生产投资 33,300百万日元、研发投资 1,800百万日元、其他投资 7,198百万日元
-由于印度开始准备正式量产小型摩托车用燃油喷油系统产品，因此“亚洲”地区的计划投资金额增加。
ｰ京滨决定扩大欧洲和中国热交换器冷凝器的产能。原因是获得德国大众集团的订单增多。通过增强冷凝器的产能，京滨全球产能比现在约增长10%达1,100万台。投资额未公布。在捷克对当地公司Keihin Thermal Technology Czech, s.r.o. 的工厂新增1条生产线，2018年夏季年产能提高至285万台。中国佛山京滨大洋冷暖工业(大连)的佛山工厂年产能增加30万台。加上大连的京滨大洋冷暖工业(大连)，2018年夏季产能将达300万台。京滨为大众集团的MQB平台车型和奥迪MLB平台车型配套冷凝器。(摘自2017年10月12日日刊自动车新闻)