业绩

（单位：百万日元）

	2013年 （3月止）	2012年 （3月止）	增减率 (%)	主要原因
销售额	294,943	259,994	13.4	-
营业利润	10,014	10,818	(7.4)	-销售额增长促使利润增长、合理化产生效果等，但研发费、折旧费以及劳务费等费用的增长，造成利润下降。
利润总额	11,013	11,458	(3.9)
净利润	2,656	4,239	(37.3)

地区动向

<日本>
-四轮车产品对日本国内的销量下降，但汽车空调热交换器业务子公司成为合并子公司后，亚洲及美洲的产品销量增长。由此销售额达1,618亿3,600百万日元，同比上年度的168亿5,400百万日元有所增长。

<美洲>
-北美汽车产品的销量大幅增长、汇率换算差的影响使销售额达931亿43百万日元，同比上年度的270亿47百万日元有所增长。

<亚洲>
-从上年度的洪灾中恢复，泰国四轮车产品销量增长，销售额达786亿44百万日元，同比上年度的72亿74百万日元有所增长。

<中国>
-四轮车产品的销量下降，但摩托车产品的销量增长、汇率差影响，销售额达355亿52百万日元，同比上年度的8亿31百万日元有所增长。

<欧洲>
-四轮车产品的销量增长，销售额达64亿87百万日元，同比上年度20亿42百万日元有所增长。

订单

-北美版本田Accord除了直喷发动机电控产品，还搭载镁制进气歧管及空调产品。
-监控蓄电池电压的电控产品等搭载于本田Fit EV以及北美版本田Accord Plug-in Hybrid。
-替代燃料产品方面，天然气车用喷油器搭载于在印度发售的玛鲁蒂铃木"Alto 800"。
-汽车空调用热交换器方面，新开发的压缩机搭载于大众的"New Golf"。
-压缩天然气(CNG)车用气体喷射器 (燃料喷射装置)首次获得通用的订单。该产品是京滨第二次获得欧美整车厂的订单，上一次是德国戴姆勒。在美国，预计页岩中所含的天然气 (页岩气)产量将有所增长。美国以外地区脱石油的趋势也越来越明显，车辆的燃料逐渐开始使用天然气，这也是京滨获得通用订单的原因之一，通用的全球销量正在扩大。 (2013年1月22日日刊汽车新闻)

业务重组

<日本>
-京滨宣布，2013年1月将合并宫城县角田市的2家生产型子公司。生产技能以及管理运营将一体化，提高业务效率。具体合并的公司是金津制作所以及京滨总业。2家公司目前产销二轮车、四轮车用产品及通用件，合并后竞争力将进一步获得提高。合并后金津制作所将作为存续公司，公司名称将改为"Keihin Sakura"。(2012年11月1日日刊汽车新闻)

-新增了熊本营业所 (熊本县大津町)与铃鹿营业所 (三重线铃鹿市、铃鹿工厂内) 这2家销售办事处。此次在主要客户的就近成立营业基地，旨在迅速应对客户需求。除此之外，日本国内的销售办事处还有朝霞营业所 (埼玉县朝霞市)、滨松营业所 (滨松市中区) ，共4家。

<欧洲>
-京滨宣布对欧洲营业体制进行重组。将欧洲热交换业务的营业部Keihin Europe Ltd. (英国格拉斯哥) 的四轮营业部整合至位于德国拜恩、面向欧洲摩托车厂的营业基地Keihin Sales and Development Europe GmbH。此次整合旨在提高集团向新客户推广产品的能力。

>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)

研发费

（单位：百万日元）

	2013年（3月止）	2012年（3月止）	2011年（3月止）
公司整体	18,676	16,547	15,086

研发基地

枥木开发中心 (枥木县盐谷郡高根泽町)	-主要从事系统开发，从软件开发检查到实际车辆的研究分析，全部包办。 -系统开发的主要基地。通过系统化、集成化和开发电控单元（ECU）等高端科技，来扩大研发领域。
角田开发中心 (宫城县角田市)	-负责系统辅助产品中核心产品的开发，同时从事生产技术的研发，在保证产品质量的基础上，追求更佳的性能和经济性。 -有一幢分析楼，专门分析数据；一幢耐久性楼，进行振动试验和耐温测定；一幢底盘楼，使用摩托车和车辆实物进行产品评估。

-京滨宣布在中国辽宁省沈阳成立中国第2个研发基地。通过增加研发基地，加快技术开发，应对中国国内燃耗限制规定的严格化。投资额100万元 (约合1,200万日元)，到12年底员工人数计划为50名。京滨2003年在上海成立研发基地，推进开发的本地化。新基地的成立将完善客户服务，同时零部件的本地化采购还能提高成本竞争力。(2012年6月4日日刊汽车新闻）

研发活动

汽车业务
-环保应对发动机燃料供应系统及进气相关产品的开发
-变速器液压控制产品的开发
-替代燃料系统的开发（商品化）
-高性能小型车空调系统的开发（商品化）
-发动机以及变速器电控单元的开发（商品化）
-混合动力车控制单元及电机驱动动力模块的开发（商品化）

投资额

（单位：百万日元）

	2013年（3月止）	2012年（3月止）	2011年（3月止）
公司整体	24,365	13,013	12,518

分投资对象：生产投资158亿7,100万日元、研发投资15亿7,300万日元、其它投资（包括无形的固定资产）69亿1,900万日元
分地区：日本58亿8,800万日元、美洲26亿4,800万日元、亚洲58亿2,700万日元、中国15亿100万日元、欧洲700万日元

海外投资

-京滨开发车用发动机电控单元(ECU)的合理化生产线，并导入到泰国生产基地。本田从今年起集中生产投放全球的下一代主力车型的发动机ECU，因此京滨除了泰国，还将供应日本、亚洲和墨西哥。为现有车型配套的产品原先也在日本生产，目前切换至从泰国进口，以提高成本竞争力。新生产线还将导入8月启动的印尼第2工厂，泰国与印尼合计年产能将供应100万台车辆。(2013年2月26日日刊汽车新闻)

-2013年度，针对大众集团的车载空调用热交换零部件的年产能将增加100万台。随着大众全球销量的扩大，订单量也将扩大，因此京滨将分别在墨西哥、捷克与中国的3个基地加强产能。通过扩大对大众等整车厂的销售，本田以外整车厂占合并销售额的比例到18年度将比11年度的300亿日元扩大2倍至1,000亿日元前后。(2013年1月18日日刊汽车新闻)

设备新增计划

（单位：百万日元）

地区	预计投资金额 (百万日元)
日本	7,386
美国	8,108
亚洲	8,615
中国	2,458
欧洲	26
合计	26,595