F-TECH Inc. 2019年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2019年 (3月止) |
2018年 (3月止) |
同比 (%) | 主要原因 | |
| 销售额 | 235,361 | 226,060 | 4.1 | -受新订单产品量产效果的影响，销售额创下历史最高水平。 |
| 营业利润 | 6,580 | 6,856 | (4.0) | ｰ随着主要客户减产等，固定资产减值损失 |
| 利润总额 | 5,968 | 5,924 | 0.7 | - |
| 归属于母公司股东的净利润 | 2,844 | 4,709 | (39.6) | - |
全球开发体制的重组
-在目前设有开发基地的日本、北美、中国、菲律宾，重新商讨利用各基地的地区特性和特征的开发功能和设备、研究及技术人员的优化配置。由此，构建将市场需求高效正确反映至开发中的协作体制，有助于增加新订单。在2019年正式启动的重组计划中，首先将日本国内基地定位为应对本田Accord、Civic、CR-V等的全球车型和应对先进技术方面的开发和分析的重点基地。另一方面，积极共享北美与中国两个基地之间的信息。除了正确把握美国和中国两大市场的需求之外，还强化面向美系整车厂的开发能力。菲律宾基地是四个基地中唯一一个采用24小时轮班开发体制的基地，正在考虑利用该特征提高全球的开发效率。(摘自2019年1月28日日刊自动车新闻)
订单
| 第1季度 | 第2季度 | 第3季度 | 第4季度 | ||||
| 车型 | 客户 | 车型 | 客户 | 车型 | 客户 | 车型 | 客户 |
| 本田N-VAN | 日本 | 本田VEZEL | 日本 | 本田INSIGHT | 日本 | 雪佛兰Blazer | 北美 |
| 本田CR-V | 日本 | 本田PILOT | 北美 | 本田ACURA ILX | 北美 | 本田CRIDER | 中国 |
| 本田RDX | 北美 | 本田CRIDER | 中国 | 本田MDX | 北美 | 别克Excelle BEV | 中国 |
| 本田INSIGHT | 北美 | 本田SPIRIOR | 中国 | 本田RDX | 中国 | 凯迪拉克XT6 | 中国 |
| 本田CDX | 中国 | 雪佛兰ORIANDO | 中国 | 本田理念EV | 中国 | 别克Excelle | 中国 |
| 日产KICKS | 中国 | 铃木WGN-R | 印度 | 本田CIVIC | 泰国 | 本田BR-V | 印度尼西亚 |
| 铃木ERTIGA | 印度尼西亚 | ||||||
| 铃木ERTIGA | 印度 | ||||||
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 公司整体 | 2,985 | 2,971 | 3,238 |
研发基地
| 名称 | 所在地 |
| 日本国内 | |
| 芳贺技术中心 | 栃木县 芳贺郡 |
| 海外 | |
| F.tech R&D North America Inc. | 美国 俄亥俄州 |
| Michigan /R&D NA Office | 美国 密歇根州 |
| F.tech R&D North America Inc. European Branch | 德国 杜塞尔多夫 |
| 伟福 (广州) 汽车技术开发有限公司 [F.tech R&D (Guangzhou) Inc.] |
中国 广州市 |
| F.tech R&D Philippines Inc. | 菲律宾 拉古纳州 |
主要技术支持协议 |
(截至2019年3月31日) |
| 援助公司 | 国名 | 合同内容 | 合同期限 |
| 成宇工业股份有限公司 [Cheng Yu Industry Co., Ltd.] |
中国 台湾 |
产销相关技术援助合同 | 1994年12月21日- 1999年12月20日 以后一年到期自动更新 |
| Gestamp Tallent Ltd. | 英国 | 产销相关技术援助合同 | 2011年7月18日- 2016年7月17日 或对象产品的存续期间 |
| Progressive Tools & Components Pvt. Ltd. | 印度 | 产销相关技术援助合同 | 1996年11月29日- 以后出资时续约 |
| YPS Limited | 土耳其 | 产销相关技术援助合同 | 2010年9月30日- 2015年9月29日 或对象产品的存续期间 |
| SMC Co. Ltd. | 韩国 | 产销相关技术援助合同 | 2006年4月4日- 2011年4月3日 以后一年到期自动更新 |
| Cosma do brasil | 巴西 | 产销相关技术援助合同 | 2015年1月30日- 2020年12月31日 技术援助产品生产终了前续约 |
| VeeGee Industrial Enterprises Private Limited | 印度 | 产销相关技术援助合同 | 2014年11月25日- 2019年11月24日 或对象产品的存续期间 |
| 上海汇众汽车制造有限公司 [Shanghai Huizhong Automotive Co., Ltd.] |
中国 | 产销相关技术援助合同 | 2014年11月25日- 2019年11月24日 或对象产品的存续期间 |
| Gestamp Brasil Industria de Autopecas S/A | 巴西 | 产销相关技术援助合同 | 2015年8月7日- 2020年8月6日 或对象产品的存续期间 |
| Erect Engineering PressWorks Sdn. Bhd. | 马来西亚 | 产销相关技术援助合同 | 2015年9月14日- 2020年9月13日 或对象产品的存续期间 |
| POS-Austem Yantai Automotive Co., Ltd. | 中国 | 产销相关技术援助合同 | 2018年2月5日- 2023年2月4日 或对象产品的存续期间 |
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | 2017年(3月止) | |
| 公司整体 | 8,055 | 12,435 | 14,093 |
-2019年(3月止)各地区投资额：日本2,415百万日元、北美2,497百万日元、亚洲3,236百万日元
设备新增计划 |
(截至2019年3月31日) |
| 公司名 工厂名 (所在地) |
业务内容 | 预定投资金额 (百万日元) |
开始时间 | 结束时间 | 完成后增加能力 |
| 总部久喜事务所 | 汽车零部件相关设备 | 1,210 | 2019年4月 | 2020年3月 | 推出新产品所需的设备扩张 |
| F&P Mfg., Inc. (加拿大安大略省) |
汽车零部件相关设备 | 5,557 | 2019年4月 | 2020年3月 | 推出新产品所需的设备扩张 |
| F&P America Mfg., Inc. (美国俄亥俄州) |
汽车零部件相关设备 | 3,354 | 2019年4月 | 2020年3月 | 推出新产品所需的设备扩张 |