业绩

(单位：百万日元)

	2014年 (3月止)	2013年 (3月止)	增减率 (%)	主要原因
公司整体
销售额	144,890	126,245	14.8	-
营业利润	13,639	10,964	24.4	-
利润总额	16,115	13,124	22.8	-
净利润	13,148	7,942	65.6	-
汽车离合器部门
销售额	67,161	55,240	21.6	-尽管受到本田集团变速器CVT化的影响，但由北美主要客户产量及对福特的销量增加、日元贬值，销售额增加。
营业利润	4,661	3,798	22.7	-

新公司

<墨西哥>
-公司宣布在圣路易斯波托西州设立汽车离合器的生产销售公司， 将于2015年春投产。为本田15年下半年在墨西哥生产的CVT (无级变速器) 生产离合器。新公司FCC Automotive Parts de Mexico, S.A. de C.V由FCC出资99%、子公司FCC (North America), Inc.出资1%，注册资本为5万比索(约38万日元） ，已于6月成立。7月底注册资金将增至3亿比索(约23亿日元)，开始准备投产。计划在截至2017年（3月止）的累计投资额基础上，再投资45亿日元。将2018年（3月止）的销售额提高至约60亿日元。(摘自2013年8月1日日刊自动车新闻)

订单

<福特>
-中国子公司-成都永华富士离合器获得来自长安福特关于FF车6速自动变速器离合器组件及摩擦板的订单。计划2014年5月开始量产。(摘自2014年2月24日新闻)

<克莱斯勒>
-获得美国克莱斯勒关于自动变速器离合器的新订单。这也是首次获得克莱斯勒的订单。订单由美国子公司生产供应，包括离合器成品及摩擦板。离合器的组装在印第安纳州的FCC (Indiana) LLC.进行，摩擦板和芯板在北卡罗来纳州的FCC (North Carolina) LLC.生产。铝铸件在印第安纳州的FCC (Adams) LLC.生产。(摘自2013年8月27日日刊自动车新闻)

<采埃孚>
-FCC宣布，2011年6月从采埃孚获得FF车用9速AT的离合器总成及盘组件的订单，将从2013年5月起投产。在美国印第安纳州的FCC (Indiana), LLC.生产离合器总成，在该州FCC (Adams), LCC.生产铝压铸零部件，并在北卡罗来纳州的FCC (North Carolina), LCC.生产摩擦片与芯片。将向北卡罗来纳州的ZF Transmissions Gray Court, LLC交货。预计到2016年度，这些产品的销售额可达到70亿日元左右。(摘自2013年8月22日新闻)

业务重组

天龙工厂继续生产
-公司宣布原计划于2014年10月停产的天龙工厂(静冈县磐田市) 将继续生产。原因是静冈县6月27日公布的《静冈县第4次地震灾害预测(第1次报告）》中表示几乎没有遭受海啸、液化现象等灾害的可能。原计划将摩擦板转移至细江工厂(浜松市北区)，关闭该工厂。但根据此次静冈县的灾害预测，该工厂的所在地没有遭受由地震造成的海啸侵袭的可能，发生液化现象的可能性也极低，因此决定继续在此生产摩擦板。(摘自2013年8月27日日刊自动车新闻)

>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)

研发经费

（单位：百万日元）

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
公司整体	3,168	2,983	2,933
-汽车离合器部门	1,909	1,745	1,658

研发体制

-研发设施方面，拥有技术研究所 (静冈县滨松市)、生产技术中心 (静冈县浜松市)。

研发活动

汽车离合器部门
-将包含CVT在内的自动变速器用湿式摩擦材料及手动变速器用干式摩擦材料作为框架，开发小型轻量化、低成本、有助于提高燃效的离合器。

-基于独自技术-分部式摩擦板生产方案提高燃效及耐久性的自动变速器用新湿式摩擦材料以及高商品性及寿命的中央差速器用摩擦材料的量产化。

-开发应对多级自动变速器的新结构离合器。

-开发双离合变速器 (DCT) 用离合器。推进今后需求预计增加的湿式型产品的开发，计划2016～17年产品化。公司正将摩托车DCT离合器产品化，而汽车型尚未开始。目前采用干式、湿式两种方式，但公司判断湿式型由于其变速冲击较小，今后需要将会呈现增加的趋势，因此推进湿式的开发。该方式具有通过机油冷却，耐热性较高的特征。缺点是离合连接、解除时摩擦损失比干式更大。干式离合器在MT中较为普及，成本优势明显。主要客户-本田用于Fit Hybrid的混合动力系统中组配了采用德国舍弗勒干式离合器的7速DCT。(摘自2014年3月20日日刊自动车新闻)

新产品开发
-推进多孔质纤维催化板 (超级催化剂) 的研究、以及其应用-发动机尾气净化超级催化剂的研发。

投资额

(单位：百万日元)

	2014年(3月止)	2013年(3月止)	2012年(3月止)
摩托车离合器	3,026	5,059	5,593
汽车离合器	16,115	6,038	4,883
共通	1,232	677	575
合计	20,374	11,774	11,051

-中期来看，公司投资集中于产品领域和研发领域。致力于省力化、合理化、以及产品可靠性的提高。

海外投资

增强AT离合器的产能
-增强北美及中国市场内配套欧美整车厂的自动变速器(AT)离合器的产能。2015年初形成美・中共计150万台年产能的生产体制，为新客户-德国变速器制造商采埃孚等配套。计划通过增加新客户，弥补公司14年底为本田配套离合器的订单减少。预计将进一步获得来自欧美整车厂的订单，16年以后还将逐渐增强产能。在美国印第安纳州的生产型子公司FCC (Indiana) LLC.新设采埃孚配套品的组装线，2014年（3月止）内投产。该子公司一直生产供应本田的AT离合器，将利用其现有产能生产采埃孚配套品。此外，在中国的成都(四川省)工厂设置产能40万台的组装线，计划2015年（3月止）开始生产欧美厂家的配套品。（摘自2013年4月5日日刊自动车新闻)

设备新增计划

(截至2014年3月31日)

公司/工厂 (所在地)	业务部门	设备	预计投资总额 (百万日元)	开始	预计完成
FCC
浜北工厂 (静冈县滨松市)	汽车离合器	厂房 离合器生产设备	2,301	2014年4月	2015年3月
铃鹿工厂 (三重县铃鹿市)	摩托车离合器 汽车离合器	离合器生产设备	477	2014年4月	2015年3月
技术研究所 (静冈县滨松市)	研发	试验机及测量设备	434	2014年4月	2015年3月
龙洋工厂 (静冈县磐田市)	摩托车离合器 汽车离合器	离合器生产设备	337	2014年4月	2015年3月
子公司
FCC (Adams), LLC. (美国印第安纳州)	汽车离合器	离合器生产设备	4,281	2014年4月	2015年3月
FCC Automotive Parts de Mexico S.A. de C.V. (墨西哥圣路易斯波托西州)	摩托车离合器 汽车离合器	厂房 离合器生产设备	4,079	2014年1月	2014年12月
FCC (North Carolina) LLC. (美国北卡罗莱纳州)	摩托车离合器 汽车离合器	离合器生产设备	3,537	2014年4月	2015年3月
FCC (Indiana), LLC. (美国印第安纳州)	汽车离合器	离合器生产设备	3,133	2014年4月	2015年3月
PT.FCC Indonesia (印尼 加拉璜)	摩托车离合器 汽车离合器	离合器生产设备	1,717	2014年4月	2015年3月
成都永华富士离合器有限公司 [Chengdu Yonghua. F.C.C. Clutches Co., Ltd.] (中国四川省)	摩托车离合器 汽车离合器	离合器生产设备	1,149	2014年1月	2014年12月