EXEDY Corporation [爱思帝] 2017年度 (3月止) 动向
业绩 |
(单位:百万日元) |
2017年 (3月止) |
2016年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 266,121 | 268,752 | (1.0) |
-虽然订单数量稳定以及去年开始配套的产品订单增加,但是汇率变化导致销售额略微下降。 |
营业利润 | 22,083 | 21,305 | 3.7 | -虽然研发费增加,但是控制成本的措施使得营业利润增加。 |
利润总额 | 20,796 | 18,112 | 14.8 | - |
归属于母公司股东的净利润 | 13,855 | 12,013 | 15.3 | - |
MT业务 | ||||
销售额 | 68,264 | 71,667 | (4.7) | -虽然订单数量稳定,但是汇率变化导致销售额略微下降。 |
部门盈利或损失 | 10,502 | 10,891 | (3.6) | -销售额下降,导致盈利负增长。 |
AT业务 | ||||
销售额 | 168,303 | 166,393 | 1.1 | -去年开始配套的产品订单增加,使得销售额增加。 |
部门盈利或损失 | 11,336 | 9,430 | 20.2 | -销售额增加,使得利润增加。 |
奖项
-公司宣布中国子公司爱思帝达耐时(上海)驱动系统有限公司获得了中国长安汽车集团股份有限公司重庆青山变速器分公司的2016年度“优秀供应商奖”。此次是连续2年、第3次获奖。(摘自2017年1月23日新闻)
-公司宣布获得加特可2015年度JATCO Supplier Award全球特别奖和区域特别奖。全球特别奖是通过开展全球业务对加特可做出贡献而获得的表彰,区域特别奖是通过开发液力变矩器对改善燃效及提高品质做出贡献从而获得的奖项。(摘自2016年9月5日新闻)
2018年(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2018年(3月止) (预测) |
2017年(3月止) (实际) |
增减率 (%) |
|
销售额 | 270,000 | 266,121 | 1.5 |
营业利润 | 20,000 | 22,083 | (9.4) |
利润总额 | 20,000 | 20,796 | (3.8) |
归属于母公司股东的净利润 | 13,000 | 13,855 | (6.2) |
研发费 |
(单位:百万日元) |
2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
MT业务 | 1,235 | 1,255 | 884 |
AT业务 | 1,789 | 1,754 | 1,574 |
其他 | 1,011 | 998 | 1,095 |
新产品开发费 | 1,727 | 1,366 | 1,654 |
合计 | 5,763 | 5,374 | 5,208 |
研发体制
-截至2017年3月31日,集团共有研发人员506名,约占员工总数的3%。
-研发活动主要以公司为核心,在以下基地开展:
名称 | 所在地 |
日本国内 | |
(株) DYNAX | 北海道 |
国外 | |
爱思帝 (重庆) 驱动系统有限公司 [EXEDY Chongqing Co., Ltd.] |
中国 重庆市 |
爱思帝达耐时(上海)驱动系统有限公司 [EXEDY DYNAX Shanghai Co., Ltd.] |
中国 上海市 |
EXEDY Friction Material Co., Ltd. | 泰国 春武里府 |
EXEDY ENGINEERING ASIA Co., Ltd. | 泰国 春武里府 |
EXEDY India Ltd. | 印度 马哈拉施特拉邦 |
研发活动
MT业务
-乘用车零部件方面,公司正在推进带有高性能阻尼器的离合器和双质量飞轮的开发。这两种产品能够高效吸收稀薄燃烧发动机和直接喷射式柴油机产生的震动,为提高环保性能、降低油耗作贡献。
-商用车零部件方面,公司正在以手动离合器为中心,开发诸如执行器单元和电动机驱动器等产品。执行器单元能够根据控制单元的命令操作离合器,用于实现MT的起动以及换档操作自动化的AMT。
AT业务
-开发液力变矩器、锁止离合器、湿式离合器等。
-在湿式离合器方面,采用最新的计算机系统,继续推进内部机油流动、表面压力分析、防滑性能改善的相关研究。
-为实现低油耗,将锁止领域扩大到低速范围,成功开发出可使低速离合器连接时的振动减轻的液力变矩器,并获得新订单。
-合并子公司Dynax正在开发以锁止离合器的摩擦材料为首的自动变速器零部件,并培养利用非织造布制造湿式摩擦材料等技术。商用车方面,公司继续开发适用于DCT(双离合变速器)的零部件,同时量产首次搭载于商用车的湿式双离合器。
其他
-开发用于小型增压发动机及可变排量发动机的高性能阻尼器。
-混合动力车方面,公司也正不断开发新的领域,例如,可以容纳在电机内周的隔断发动机/电机的干式多板离合器、吸收发动机/电机切换以及发动机运行时产生的震动的阻尼器装置、带防止发动机负荷过大的扭矩限制器的阻尼器等。
设备投资额 |
(单位:百万日元) |
2017年(3月止) | 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | |
MT业务 | 3,884 | 4,859 | 4,422 |
AT业务 | 17,709 | 19,795 | 19,851 |
其他 | 1,012 | 2,187 | 3,439 |
合计 | 22,607 | 26,842 | 27,713 |
MT业务
-投资用于公司及亚洲子公司的合理化及产能增强等。
AT业务
-投资用于公司、日本国内子公司及亚洲子公司的产能增强等。
设备投资计划
-2017年(3月止),公司计划投资28,000百万日元。其中,MT业务计划投资4,000百万日元,AT业务计划投资20,000百万日元。