EXEDY Corporation 2013年度 （3月止） 动向
业务摘要
业绩 |
（单位：百万日元） |
| 2013年 （3月止） |
2012年 （3月止） |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 全公司 | ||||
| 销售额 | 202,236 | 201,931 | 0.2 | - |
| 营业利润 | 14,360 | 16,783 | (14.4) | -2012年9月发生的领土问题导致下半年度日本国内订单大幅下降，但是在美国获得的订单量增加以及新生产基地的成立，使销售额继上一年度继续刷新历史最高纪录。 |
| 经常利润 | 16,326 | 16,176 | 0.9 | - |
| 净利润 | 9,722 | 9,221 | 5.4 | - |
| MT业务 | ||||
| 销售额 | 60,223 | 57,788 | 4.2 | -包括从泰国洪灾中恢复的影响在内，在东盟地区的订单量稳定增长。 |
| 营业利润 | 8,107 | 8,640 | (6.2) | - |
| AT业务 | ||||
| 销售额 | 120,898 | 120,784 | 0.1 | -中日间领土问题造成日系整车厂以及变速器配套厂的订单量下降，但美国的订单量增长以及新生产基地开始开展销售活动，使总体同比持平。 |
| 营业利润 | 6,575 | 6,814 | (3.5) | - |
事业重组
<日本>-2013年2月1日吸收合并子公司爱思帝广岛，成为新的爱思帝广岛工厂。(2013年2月1日新闻)
<印尼>
-2012年10月1日，爱思帝宣布，合并印尼的集团关联公司P.T. EXEDY Indonesia与P.T. EXEDY Motorcycle Indonesia，新成立P.T. EXEDY Manufacturing Indonesia。新公司将将从事汽车和摩托车离合器的产销。（从摘自2012年10月4日新闻）
奖项
<大发>-爱思帝宣布获得由大发颁发的“品质优秀奖”和“特别奖连续品质优秀奖”。爱思帝已连续12年获得由大发颁发的奖项。（摘自2012年4月5日新闻）
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
（单位：百万日元） |
| 2013年（3月止） | 2012年（3月止） | 2011年（3月止） | |
| MT业务 | 922 | 1,142 | 1,098 |
| AT业务 | 1,386 | 1,711 | 2,052 |
| 其它 | 736 | 696 | 598 |
| 新产品开发费 | 1,132 | 861 | 848 |
| 合计 | 4,177 | 4,411 | 5,596 |
研发体制
-截至2013年3月31日，集团共有研发人员405名，占员工总数的约3％。研发活动
MT业务-乘用车方面，公司开发出新型离合器，带高性能阻尼器，能够吸收环保低燃耗的稀燃发动机和直接喷射式柴油机发出的震动。另外，公司也开发了新型双质量飞轮。
-商用车方面的开发包括手动变速器离合器及其计算单元、执行单元和AMT（手自一体变速器）的电机驱动器。
AT业务
-为了开发高性能液力变矩器，公司用尖端计算机系统来阐明变矩器内部燃油流动，改善性能。新的变矩器尺寸缩小，传动效率提高。公司希望基于该研究成果生产的新产品能获得新的订单。
-为实现低燃耗，将锁止领域扩大到低速范围，成功开发出可使低速离合器连接时的振动衰减的变矩器，并获得新订单。
-合并子公司Dynax现研发产品包括锁止离合器的摩擦材料和自动变速器零部件，还有非织造布制造湿式摩擦材料的技术等。商用车方面，公司继续开发适用于双离合变速器的零部件，另外Dynax将开始量产首次搭载商用车的湿式双离合器。
其它
-混合动力车方面，公司也正不断开发新的领域，比如，公司正研发吸收发动机/电机切换时产生震动的阻尼器装置，还有带力矩限制器的阻尼器（保证发动机在最大负荷水平下进行操作）等。
投资
投资额 |
（单位：百万日元） |
| 2013年（3月止） | 2012年（3月止） | 2011年（3月止） | |
| MT业务 | 3,052 | 5,175 | 2,657 |
| AT业务 | 11,216 | 12,451 | 6,160 |
| 其他 | 1,766 | 2,225 | 1,669 |
| 合计 | 16,034 | 19,852 | 10,486 |
MT业务
-用于提高公司及亚洲子公司的生产力及生产合理化。
AT业务
-用于提高公司及日本国内子公司以及亚洲子公司的生产力。