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Plastic Omnium S.A. [彼欧] (原 全耐塑料) 2016年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 公司整体
-2016年(12月止)的公司整体合并销售额同比增长16.9%达58.573亿欧元。汇率变动的有利影响促使销售额增长1.25亿，此外，收购佛吉亚外饰部门也对销售额增长做出了4.13亿欧元的贡献。所有地区的销售额均实现增长。

2) 汽车部门
-2016年(12月止)的汽车零部件部门的合并销售额同比增长18.7%达54.883亿欧元。销售额增长的主要原因是墨西哥、英国、中国的产能增加。特别是欧洲的SCR系统以及北美的SUV销量稳定带来的影响较大。亚洲在过去几年内进行的设备投资也逐渐显现出效果。

公司拥有以下三项合资业务。

• HBPO：与Hella、Mahle-Behr拥有同等出资比例的合资公司。前端模块的主要生产商，拥有21个组装工厂。2016年(12月止)的销售额为6.7亿欧元。
• 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 (YFPO):公司出资49.95%的合资公司，中国顶级的汽车外饰零部件制造商。在中国有17个工厂，开发中心约有3,400名员工。2016年(12月止)的销售额为3.72亿欧元。
• BPO：公司持股50%的土耳其合资公司。生产车身外饰零部件。2016年(12月止)的销售额为3,600万欧元。

收购佛吉亚外饰部门

-彼欧宣布就收购佛吉亚汽车外饰部门一事已经签订交易合约，也已完成与员工代表的协商。今后将向欧盟委员会和相关竞争管理当局申报。佛吉亚外饰部门主要生产保险杠和前端模块，在德国、法国、西班牙、斯洛伐克、北美及南美拥有22个生产基地。据称在彼欧不进行保险杠生产的德国，佛吉亚的营业额约为20亿欧元，占整体的一半。交易约定业务价值为6.65亿欧元。预计收购手续于2016年下半年完成。(摘自2016年4月19日新闻)

-欧盟委员会批准了彼欧(Plastic Omnium)收购佛吉亚汽车外饰部门一事。条件是彼欧出售法国的所有保险杠业务、西班牙的1处工厂、德国的前端模块业务。预定2016年7月29日完成全部收购手续。(摘自2016年7月11日新闻)

-彼欧根据欧盟委员会关于其收购佛吉亚汽车外饰部门的决策，获得Flex-N-Gate相当于合计2亿欧元企业价值的7工厂(法国4、西班牙1、德国2)正式收购offer。预计将在与相关各国员工代表进行交涉并取得欧盟委员会及相关竞争政府部门的认可之后在2017年内完成此次出售。(摘自2016年12月23日新闻)

业务出售

-彼欧宣布获得了来自总部位于德国的Mutares集团的重卡部门收购意向书。彼欧的该部门属于重卡车身和结构零部件的设计、生产相关部门，包括法国5处工厂、中国2处工厂、德国和墨西哥各1处工厂。2015年的销售额为1.9亿欧元，约占集团整体销售额的2%。彼欧今后将把重心放在轻型车的车身及其结构零部件、模块方面。预计此次出售将于2017年完成。(摘自2016年11月18日新闻)

订单

-2016年获得项目如下：

• 来自中国NextEV的纯电动车用保险杠、挡泥板、尾门
• 来自Lucid Motors的纯电动车用保险杠、尾门、车身面板
• 来自4家整车厂的8款插电式混合动力车用燃油系统
• 来自梅赛德斯奔驰的梅赛德斯S级用保险杠
• 来自奥迪的奥迪A6用保险杠
• 来自保时捷的活动扰流板　　　　

-2016年(12月止)开展160个新项目。

新项目数量

获奖

-彼欧宣布获得丰田颁发的“Global Contribution Award”。还获得“Superior Value Improvement Award”。自2015年获得丰田颁发的“Superior Quality Performance Award”以来连续第2年获得丰田的奖项。(摘自2016年2月29日新闻)

预测

-根据2016年-2020年的发展·创新战略，彼欧预测到2020年合并销售额将从2015年的50亿欧元增加到80亿欧元。

• 以已确定的订单为基础，预测保险杠市场的份额将从2016年的15%扩大至2020年的19%，燃料系统市场的份额将从2016年的21%扩大至2020年的25%。
• 目前正在开发使用了树脂、合成材料及碳纤维车身零部件、PHV用燃料箱、SCR排放控制系统的轻量化解决方案，预测这些产品的销售额将从2016年的7亿欧元增加至2020年的14亿欧元。
• 为了应对未来的市场要素，彼欧在2016年-2020年将投资25亿欧元。该公司每年将把收益的6%用于研发，致力于车身外饰件的设计，同时，将朝着成为推进能源系统综合供应商的目标努力。盟希望通过Faurecia Auto Exterior的收购实现工厂的物流改善、北美市场的业务扩大、非战略业务的处理，在汽车产业方面优先推进对技术变化的应对。(摘自2016年12月13日新闻)

研发体制

-截至2016年12月底，在全球拥有23个研发中心，超过2,000名技术人员从事研发。

研发基地

-彼欧开始建设专注于新能源的先进研究中心“Δ-Deltatech”。计划投资额为5,000万欧元，雇用200名工程师，2019年启动。(摘自2016年9月29日新闻)

-在全球共有23个研发中心，具体如下：

• 欧洲/非洲：12
• 亚洲：7
• 北美：2
• 南美：2

技术合作

-2016年彼欧与以色列Elbit Systems达成一致，将成立研究中心POCellTech共同开发燃料电池和超级电容。总投资额为1,600万欧元，彼欧持股20%。

-为了研究开发燃料电池，彼欧与French Alternative Energies和Atomic Energy Commission(CEA)、美国麻省理工大学(MIT)、Israel Institute of Technology(Technion)和the Technical University of Denmark(DTU)等各个研究所、大学共同进行研究。

研发活动

-汽车零部件部门致力于开发削减CO2及NOx排放、更轻量化且空气动力性能高的产品。

产品开发

插电式混合动力汽车用树脂燃油箱　
-该燃油箱采用最新INWIN技术，重量比之前的PHEV主要使用的金属燃油箱轻40%。另外，该燃油箱的设计可以承受长时间电力行驶产生的燃料蒸汽带来的压力。该产品开发时共使用了163项专利技术。彼欧预定2016年12月开始在韩国为现代汽车的PHEV供货。另外，还计划截至2018年为亚洲和欧洲的3家整车厂的7款车型配套。(摘自2016年6月13日新闻)

LightAir保险杠概念
-该保险杠概念采用削减空气阻力及二氧化碳排放、提高设计自由度、衡量电力和机电一体化集成系统的设计。该保险杠组配可调整下扰流板和空气格栅的主动空气动力系统以及被动侧格栅。另外，还采用了可减轻保险杠突出程度、削减10%重量的全新前端结构及低密度材料。

复合尾门科技
-正在开发2种复合尾门。Higate Premium是由具备优秀机械性能的可再生碳纤维进行强化得到的合成骨架组成的。其低密度与传统金属尾门相比可减重6千克。Higate Access的规格适用于A级和B级车。

DINOx紧凑型SCR系统
-彼欧正在开发连接电子控制单元和单一模块并组配所有传感器的DINOx紧凑型SCR系统。该系统将优化性价比最大化的单一系统(尿素加注、加热、传感功能)。DINOx紧凑型SCR系统可以通用于吹塑成型及注塑成型的燃油箱。

氢储存系统模型
-在2016年巴黎车展上展出了可在3分钟内补充燃油的大型车辆高压氢储存的试制品。

专利

-2016年获得141项专利，合计获得专利3,900多项。

<墨西哥>
-彼欧在北美发布6.5亿美元的投资计划，旨在扩大北美生产基础、增加客户多样化、开发新产品。
在墨西哥还有2座工厂在建。Leon工厂从2016年中期开始将投产供应通用和戴姆勒的燃油系统。而San Luis Potosi工厂则将从2017年中期开始向通用供应外饰件，还将供应给戴姆勒。彼欧希望通过这些工厂的投产来扩大市场占有率。(彼欧提出了到2019年实现保险杠市场占有率达10%、燃油系统市场占有率达37%的目标)(摘自2016年1月新闻)

<英国>
-2016年6月，2015年上半年开始在英国Warrington动工的汽车外饰工厂竣工。该工厂为捷豹路虎生产外饰车身零部件。截至2016年12月31日，彼欧合计向该工厂投资8,080万欧元。

-新工厂的建设计划：