Plastic Omnium S.A. 2014年度 (12月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万欧元) |
2014年 (12月止) |
2013年 (12月止) |
增减率 (%) | 主要原因 | |
公司整体 | ||||
*销售额 | 4,437.2 | 4,335.2 | 2.4 | -亚洲及西欧汽车零部件部门的增长作出贡献。 |
净利润 | 229.5 | 197.5 | 16.2 | - |
汽车零部件部门 | ||||
**销售额 | 4,882.5 | 4,655.7 | 4.9 | 1) |
* 根据IFRS第11号,2014年度起合资公司的财报合并方式从全部合并或按比例合并变更为按权益法合并。还追溯适用于2013年度。
** 以公司管理会计为基准。按IFRS准则,该公司的合资公司根据权益法对业绩进行合并,而按该公司的管理会计则是全部合并或按比例合并。
主要原因
1) 汽车零部件部门的销售额
-2014年12月止汽车零部件部门销售额以管理会计为基准,同比增长4.9%。
-分地区来看,欧洲销售额同比增长7.4%。尾门等轻量化产品、SCR等抑制排放装置的投放尤其使英国及德国销售良好。中国销售额也同比增长23%达430百万欧元。2013年开设的5个工厂增产,加上2014年启动4个新工厂作出贡献。
收购
-2015年12 月,Plastic Omnium宣布,与佛吉亚达成一致,将收购其汽车外饰部门 (保险杠、前端模块)。收购金额将达665百万欧元。此外,佛吉亚向Smart供应复合材料的法国Hambach工厂以及巴西和中国的2家合资公司不包括 在此次收购范围内。收购手续预计2016年完成。(摘自2015年12月14日新闻)
2014-2018年发展及创新战略 (2014年12月发布)
销售额目标
-以管理会计为基准,销售额计划从2014年度的53亿欧元到2018年度提高至70亿欧元。
-2018年各地区销售额比例计划为欧洲50%、北美29%、亚洲18%。到2018年将启动中国的28个工厂,计划使销售额翻番。
投资计划
-2014~2018年计划总投资17亿欧元 (2009~2013年投资额10亿欧元)。由此,2014~2018年期间将新设20个工厂 (亚洲12个工厂)。
-到2018年将把保险杠的全球市场占有率从2014年的10%提高至15%,燃油系统的全球占有率从2014年的21%提高至24%。
新产品开发
-由于全世界加强尾气排放限制,因此开发轻量化零部件 (树脂尾门、复合材料零部件、碳纤维零部件)、提高空气动力性能的零部件 (可动式空气格栅LightAir)、NOx去除装置 (SCR系统DINOx)。
-计划到2018年这些新产品实现约10亿欧元的销售额 (新产品销售额比例将从2013年的5%到2018年提高至15%)。
新工厂
-2015年计划在中国新设3个工厂、在欧洲新设1个工厂、在北美新设2个工厂。
-主要新工厂启动计划
所在地 | 量产时间 | 产品 | 客户 |
中国湖北省武汉市江夏区 | 2015年初 | 保险杠 | 上海通用 |
中国湖南省长沙 | 2015年中期 | 保险杠 | 上海大众、广汽菲亚特 |
中国北京 | 2015年中期 | 前端模块 | 北京奔驰 |
中国重庆 | 2016年中期 | 燃油系统 | 北京现代 |
美国田纳西州Chattanooga | 2015年中期 | 保险杠 | 大众 |
美国堪萨斯州Fairfax | 2015年末 | 燃油系统 | 通用 |
英国Warrington | 2016年中期 | 保险杠 | 捷豹路虎 |
俄罗斯圣彼得堡 | 2015年初 | 燃油系统 | 日产、福特、丰田 |
<中国>
-2014年将启动中国4个工厂。车身零部件方面启动烟台、常熟的新工厂,燃油系统方面启动沈阳、宁波的新工厂。这些工厂2015~2016年将进行扩建。外饰部门的武汉、常熟、北京的前端模块工厂与Auto Inergy部门的重庆工厂也将在2015~2016年扩建。计划到2016年将中国工厂增至25个。
<俄罗斯>
-正在圣彼得堡建设工厂。2015年上半年投产,将向日产、福特、丰田供应燃油系统。俄罗斯工厂将增至3个。目前俄罗斯市场的燃油箱正从钢材改为树脂材料,对于公司来说是一个机遇。预计俄罗斯的树脂燃油箱比例将从2014年的66%到2018年上升至77%。
<美国>
-公司在美国开始建设2座工厂。1座是位于田纳西州Chattanooga的汽车外饰件工厂,将向邻近的大众工厂供货。另1座工厂将建于堪萨斯州Fairfax,将向邻近的通用工厂供应燃油系统。这2座工厂的总投资额为70百万美元。2座工厂定于2015年下半年度投产,计划最终实现140百万美元的销售额。该项目是Plastic Omnium 2013~2016年12亿欧元投资计划的一环。(摘自2014年5月22日新闻)
<英国>
-在英国,外饰部门获得为路虎多款车型配套保险杠的订单,因此正在建设保险杠的新工厂。定于2016年中期启动。
订单
-主要新产品配套计划
新产品 | 开始配套时间 | 配套车型 |
轻量尾门 (采用复合材料) | 2014年中期 | 长安PSA (CAPSA) DS6、沃尔沃 XC60、路虎 Range Rover Evoque |
轻量尾门 (只采用热可塑性树脂) | 2015年 | 神龙汽车 (DPCA) 308 |
燃油箱 (采用双座椅吹塑成型技术TSBM) | 2015年中期 | 上海通用 |
2017年 | 沃尔沃-吉利 (Geely) 的混合动力车 |
-2014年12月止共参与102个新车项目。截至2015年2月25日,2015年已取得133项配套订单。
(件) |
地区 | 2015年(12月止) | 2014年(12月止)订单数量 |
西欧 | 51 | 21 |
东欧 | 7 | |
北美 | 19 | 12 |
南美 | 5 | 4 |
亚洲 | 58 | 58 |
合计 | 133 | 102 |
(注) 截至2015年2月25日
-2015年12月止参与的主要新车项目:
- 欧洲:沃尔沃 XC60、雷诺 Espace、奥迪 Q7、奥迪 A4、日产 Qashqai、日产 X-Trail
- 北美:通用雪佛兰 Malibu、大众 Passat、福特 F 650/750
- 南美:本田 HR-V、丰田 Hilux/Fortuner
- 亚洲:丰田 Prado、丰田 Hilux/Fortuner、吉利 (Geely) “豪情”、标致 308、北汽 (Beijing Auto) “绅宝 X65”、通用别克 “Excelle GT”、通用凯迪拉克 “ATS”、宝马 “3 Series”
- 非洲:丰田 “Hilux/Fortuner”
研发费 |
(单位:百万欧元) |
2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) | |
合计 | 270.7 | 247.4 | 243.7 |
研发体制
-公司在全球设有21个研发中心,有2,000名以上工程师从事研发活动,占全体员工的9%。中国地区拥有500名工程师及技术人员。
-2014年12月止,以公司管理会计为基准,研发费用占公司销售额的5.1%。
-公司拥有3,121项专利。其中137项在2014年度获得。
研发基地
-投资65百万欧元,2014年9月启动设于法国Venette的Auto Inergy部门的全球研发中心“α-Alphatech”。拥有450名员工。
研发活动
-汽车部门为了削减CO2及NOx的排放量,就以下3个课题进行研发。
- 车辆的轻量化、空气动力学设计的最优化
- 尾气控制系统
- HV及EV动力总成的相关支持
产品开发 (优化空气动力学设计)
主动进气格栅叶片
-根据发动机的转速和温度自动开闭格栅叶片。
主动前扰流板
-时速超过60km/h时,扰流板会下降,优化车身的空气动力性能。
主动侧面进气叶片
-安装于后保险杠的侧面进气叶片在时速达到60km/h时打开,提高空气动力性能。
投资额 |
(单位:百万欧元) |
|
2014年(12月止) | 2013年(12月止) | 2012年(12月止) |
公司整体 | 350 | 338 | 261 |