业绩

（单位：百万欧元）

	2012年 （12月止）	2011年 （12月止）	增减率(%)	主要原因
全公司
销售额	4,806.2	4,220.4	13.9	1)
纯利润	181.5	171.4	5.9	-
汽车配件
销售额	4,343.0	3,720.1	16.7	-

主要原因
1) 销售额
-2012年，北美、中国、欧洲的市场份额扩大、全球汽车产量增加，使2012年销售额增长13.9%。

• 北美：收购福特的燃料系统工厂、以及为大众配套产品的墨西哥新工厂的成立促进了销售额的增长。
• 中国：4座工厂的成立为扩大市场份额做出贡献。
• 欧洲：除了现有客户，还增加了新客户，从而扩大了市场份额。

业务重组

-Plastic Omnium公布德国汽车业务的重组计划。该计划将停止Eisenach-Thuringia工厂的保险杠生产业务，但燃料箱及燃料系统的生产还将继续。 该工厂目前约有员工200人。公司在德国共拥有9个工厂和4处开发基地，员工已增加至1,400名。（摘自2012年11月23日新闻）

事业战略

-金砖四国 (巴西、俄罗斯、印度、中国)成为全球汽车市场成长最快的地区，公司今后将着重于该地区。2016年前计划获得中国保险杠市场25%、燃料系统市场12%的市场份额。预计金砖四国将占据汽车部门20%的销售额。

企业收购

-Plastic Omnium Auto Exterior宣布，获得印度当地合作伙伴Varroc所持有的40&的印度普纳合资公司的股份，将该合资公司纳入其全资子公司。该普纳工厂主 要为通用、Mahindra & Mahindra、大众配套保险杠。（摘自2012年9 月18日新闻）

合资公司

-2012年4月，公司的燃料系统部门Inergy Automotive Systems宣布与俄罗斯的汽车零部件配套厂Detalstroykonstruktsiya关于在俄罗斯成立合资公司DIPO达成一致。Inergy出资51%的新公司将使用Inergy的Stavrovo工厂、Detalstroykonstruktsiya的Togliatti工厂。 DIPO将制造燃料系统，供应AvtoVAZ、福特、日产、雷诺和通用。

-2012年1月底，Inergy Automotive Systems宣布将与北京汽车工业 (BAIC)的子公司北京海纳川汽车部件 (BHAP) 在中国成立合资公司。Inergy部门出资60%，BHAP出资40%。

订单

-公司除了为美国北卡罗来纳州Spartanburg的宝马工厂生产的X5和X6供应保险杠以外，还取得了X3和X4的保险杠新供应协议，增加了订单余量。

-Inergy Automotive Systems除了首次获得现代汽车的塑料燃料箱订单以外，还获得位于金奈郊区Ranipet的丰田生产基地相同的订单。

-公司的英国基地向Jaguar Land Rover供应尾门。(2012年4月19日新闻)

-德国工厂开始为梅赛德斯-奔驰的卡车供应车身零部件。（摘自2012年4月19日新闻）

-Plastic Omnium的燃油系统部门英瑞杰汽车系统（Inergy Automotive Systems）公司获得为奥迪配套柴油车辆用的选择性催化还原（SCR）系统的订单。2015年开始，该公司将为奥迪每年配套500，000套选择性催 化还原（SCR）系统，金额为5亿欧元。2011年，英瑞杰向奥迪提供了约36,000套 SCR系统。公司还获得了通用汽车和克莱斯勒的订单。（摘自2012年2月2日新闻）

-2012年，中国南京工厂开始为大众Lavida和Santra、斯柯达Rapido量产保险杠。

奖项

-2012年12月，Inergy Automotive Systems获得丰田颁发的"World Quality award"。其全球平台相关产品的品质被认为具有极高的品质。此外，同年4月Inergy Automotive Systems的印度Vellore基地获得丰田颁发的"Best Quality Supplier Award"。在印度生产的塑料制燃料系统获得好评。

-2012年，印度Pune基地获得马辛德拉颁发的"Product Development Excellence Award"。XUV 500用挡泥板和前端模块的设计、开发和制造获得好评。

研发费

（单位：百万欧元）

	2012年（12月止）	2011年（12月止）	2010年（12月止）
合计	243.7	206.2	143.7

研发体制

-公司在全球设有4个研发中心和10个开发・工程基地，有1,400名以上工程师从事研发活动，占全体员工的6%。

-2014年，Plastic Omnium宣布燃料系统部门Inergy Automotive Systems将于2014年夏天在法国Compiegne设立国际研发中心。目的在于将工作重心由削减尾气排放逐渐转移到能源、环保等汽车产业今后的主 要发展方向上来。研发中心计划建在Compiegne近郊Inergy Automotive Systems的enette基地。目前分别在Venette及法国中部Laval的430名员工，比利时Brussels研发中心的电子产品小组都将集 中至新基地。新中心投资5000万欧元，开设后2年内将雇用员工约500人。另，公司2002年在Lyon近郊开设的汽车外饰零部件研发中心Σ- Sigmatech，目前员工人数已超过500人。（摘自2012年6月28日新闻）

-公司拥有2,585个专利。其中52个在2012年获得。

-2012年，在法国Lyon郊区的国际研发中心Σ-Sigmatech加强使用复合材料的车身构造零部件的产品开发速度。

研发活动

-汽车部门为了削减CO2及NOx的排放量，以下3个课题开展研发工作。

• 车辆的轻量化、空气动力学设计的最优化
• 尾气控制系统
• HV及EV动力总成的相关支持

-公司到2020年，将开发出比原有铁制零部件最大削减乘用车25-30%重量的如下产品。

• 保险杠
• 挡泥板
• 热塑性塑料制燃料系统
• 复合材料地板和tailback模块
• 高性能复合材料制构造零部件

产品开发

碳氢化合物排放的削减
-Inergy部门通过TSBM(Twin Sheet Blow Molding)及SCR努力削减碳氢化合物、NOx、COs等。

• TSBM：该技术并非在燃油箱生产后焊接配件，而是通过在吹塑时将多种配件组装到燃油箱内，抑制碳氢化合物的排放。
• DINOx Premium：第二代SCR系统可将柴油发动机车的NOx排放量削减95%、CO2排放量最大削减8%。通过优化尺寸、强化性能，应对包含即将于2014年在欧洲发行的URO VI在内的排放、燃耗标准。

混合材料尾门
-2012年，公司开发出组合了热可塑性塑料和热硬化性树脂的混合材料尾门。较之原先的产品实现轻量化。应用于标致508 SW、路虎Evoque。

投资额

（单位：百万欧元）

	2012年（12月止）	2011年（12月止）	2010年（12月止）
全公司	261	228	138

 

投资预期

-2013年-2016年的3年间，公司预计将投资12亿欧元。将主要加强欧洲以外制造基地的产能、和环保产品的相关投资方面。

海外投资

<美国>
-Plastic Omnium在美国密歇根州的Huron开设燃料系统工厂。并逐渐将生产由2011年6月从福特收购的Milan工厂转移至新工厂。（摘自2012年10月25日新闻）

<墨西哥>
-2012年11月，燃料系统部门Inergy Automotive Systems建设Puebla工厂，开始为大众集团制造燃料系统。还在该基地新建外饰部门的涂装线。

<俄罗斯>
-Plastic Omnium Auto Inergy宣布将于2013年在俄罗斯的圣彼得堡设立新工厂。新工厂由Plastic Omnium和俄罗斯燃料系统厂家-DSK于2012年4月成立的合资公司建设。（摘自2012年9月18日新闻）

<中国>
-2012年，公司在中国成立了6座工厂。其中4座工厂 (仪征市、武汉市、深圳市、沈阳市)隶属外饰部门，由与Yanfen Visteon的合资公司YFPO成立。其他2座工厂 (沈阳市、广州市)隶属Inergy部门，2014年将开始为通用、丰田、北汽生产产品。