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MICHELIN (Compagnie Generale des Establissements Michelin S.C.A.)[米其林] 2017年度 （12月止） 动向

*特殊损益未纳入

主要原因

1) 公司整体销售额
-2017年(12月止)的销售额同比增长5.0%达21,960百万欧元。轮胎销量增长拉动销售额增长543百万欧元、价格组合影响销售额增长668百万欧元、收购对公司销售额增长做出103百万欧元贡献。另一方面，汇率影响导致销售额下降261百万欧元。

2) 营业利润
-2017年(12月止)的营业利润同比增长1.9%达2,742百万欧元。轮胎销量增长及价格组合的好转拉动的销售额增长部分与不利汇率影响、生产成本及管理费用的增加等部分相抵消。

3) 乘用车与轻卡轮胎部门
-2017年(12月止)的乘用车与轻卡用轮胎部门及物流业务的销售额同比增长3.1%达12,479百万欧元。亚洲市场整体销量增加及欧洲市场主机配套部门的增长做出贡献。

4) 卡车轮胎部门
-2017年(12月止)的卡车轮胎部门及相关业务的销售额同比增长2.6%达6,123百万欧元。虽然几乎所有地区的销量都下降，但高价格产品及改良产品组合拉动销售额增长。

业务重组

-米其林宣布已经与华谊集团达成一致，将向华谊集团出售其中国合资公司双钱集团(安徽)回力轮胎的40%股份。双钱集团(安徽)回力轮胎是米其林与双钱集团及上海华谊集团共同在安徽省芜湖市成立的合资公司。据称，此次出售股份是为了强化各公司的主要业务、品牌及各自的战略。(摘自2017年11月20日新闻)

收购

-米其林宣布将收购为商用卡车提供远程信息处理服务的美国NexTraq。目的是扩大在美国的车辆运行管理服务业务，强化定位于战略领域的远程信息处理服务。收购完成后，将归入北美米其林旗下。NexTraq是从事燃料卡及薪酬支付服务的美国FleetCor Technologies, Inc.的子公司，目前开展通过GPS管理50辆以下轻型商用卡车的运行管理解决方案。(摘自2017年8月25日日刊自动车新闻)

最新动向

-Siam Michelin宣布，由于泰国经济放缓，各运输公司正在将需求转向低、中品质的轮胎。低品质的轮胎市场同比增长20%，中、高品质的轮胎市场分别增长40%。由于轮胎的重复利用率仅为10%，所以泰国政府推进将老旧轮胎翻新塑沟加以重复利用。(摘自2017年7月19日Post Today)

业务合作

-现代汽车宣布与米其林在EV及高级车用下一代轮胎开发方面缔结了技术合作协议。通过活用米其林的下一代材料和结构技术，希望优化现代汽车的车辆效率及性能，共同开发EV用全季节轮胎。此外，米其林还计划开发Genesis的高级三厢车“G80”用主机配套轮胎。据称，两家公司将在纽博格林赛道进行高速状态下轮胎振动特性的测试及分析。(摘自2017年11月15日新闻)

订单

-米其林宣布，在印度金奈工厂开设了专为印度市场开发的卡车用子午线轮胎“Michelin X-Guard”的新生产线。为满足印度整车厂和售后市场的增长需求，到2018年将力争使该工厂的产能翻番。另外，该公司还宣布，将为Ashok Leyland的商用车“Captain 3718 PLUS”供应“Michelin X-Guard”。(摘自2017年10月11日新闻)

-日本米其林轮胎宣布为丰田汽车的新款“凯美瑞”主机配套“Michelin Primacy 3”轮胎。该轮胎是一款以兼容舒适性和高速稳定性为目标的轮胎。通过优化接地形状确保了行驶稳定性，此外，通过采用全硅化合物无需牺牲滚动阻力实现了湿滑地面的性能提升。(摘自2017年9月1日日刊自动车新闻)

-米其林宣布将在印度经营合作品牌哈雷戴维森(Harley-Davidson)用轮胎Michelin Scorcher 11和Scorcher 31。Scorcher 11和Scorcher 31是哈雷戴维森的摩托车“Sportster”、“Dyna”、“V-Rod”、“Harley-Davidson Street”的主机配套轮胎。这是基于米其林和哈雷戴维森认可通过两家公司的正规经销商销售该轮胎的全球协议而采取的措施。哈雷戴维森自2008年起成为米其林的全球合作伙伴。Scorcher 31还是“Harley-Davidson Touring”的原装配套轮胎，其胎面花纹采用提高行驶稳定性和排水功能的设计。Scorcher 11为了使接地面积最大，其胎面采用稍圆滑的设计。在具备离心抵抗力的同时，芳族聚酰胺材质实现了轻量化。(摘自2017年4月18日新闻)

2018年(12月止)预期

-预计2018年(12月止)销量将随着市场的增长幅度扩大。预计营业利润除去汇率变化影响外将与2017年(12月止)业绩持平或略高。

-2015-2020年的轮胎部门销售额目标是增长20%。

*: 净销售额的2.9%。

研发体制

-截至2017年(12月止)，约有6,000名研发人员。

-米其林的研发战略主要集中在以下3个领域：

• 未来车辆：燃料电池和自动驾驶车项目等
• 未来出行：高级道路交通系统(ITS)、拼车及汽车共享等全新利用趋势辅助与轮胎解决方案的整合
• 城市的移动出行改革

研发基地

• 调研中心： Ladoux (法国)、群马县太田市 (日本)、Greenville (美国)、Manesar (印度)
• 试验场地： Almeria (西班牙)

-2017年继续实施Clermont-Ferrand(法国)的技术部门的重组。

-米其林宣布，在印度的哈里亚纳邦马奈萨尔新设研发实验室。占地面积3,800平方米，为古尔冈(Gurgaon)的米其林科技中心(Michelin Technology Center)提供支持。新中心从事径向卡车及客车轮胎的研发和金奈(Chennai)、中国及泰国的生产设施的技术支持。该公司的研发预算每年超过7亿欧元，在欧洲、北美及亚洲的技术中心有6,000多名员工从事研究、开发、工程。(摘自2017年6月13日法国使馆公告)

产品开发

LTX SUV 轮胎
-米其林宣布在印度发售了SUV用全地形轮胎“MICHELIN LTX Force”。“MICHELIN LTX Force”采用紧凑胎面花纹技术，拥有优秀的使用寿命和抓地力。胎面花纹模式采用通过支撑耐久性和牵引力的较高花纹块来扩大接触面积的设计。另外，在柏油路上，下雨天时的制动距离比一般产品缩短2米，可最大限度地保障安全。(摘自2017年6月6日新闻)

专利

-截至2017年12月底，拥有2,000多项专利。

-2017年(12月止)的设施投资项目如下。

• 产能扩大、生产性提高、乘用车与轻卡轮胎产品阵容的刷新(墨西哥Leon、法国Roanne、中国沈阳、塞尔维亚Pirot)。
• 产能扩大、生产性提高、乘用车与轻卡轮胎产品阵容的刷新(罗马尼亚、泰国、法国、波兰、印度)。

-2017年扩大三个新工厂的产能。到2020年以下三个工厂合计年产量预计将达400,000吨。

• Itatiaia (巴西) 乘用车与轻卡轮胎
• Chennai (印度) 卡车轮胎
• 沈阳第2工厂(中国) 大幅扩充沈阳乘用车与卡车轮胎产能

-2017年继续实施自2015年开始的欧洲业务的重组计划。投资2.65欧元，升级英国和意大利的生产设施及供应链，关闭印度Pneu Laruent工厂。

-预计到2018年主要乘用车与卡车轮胎工厂的年产能平均提高到96,000吨。

法国国内投资

-投资9,000万欧元，在法国Catarouz, La Combaude工厂和Gravanches工厂引进最先进的设备及工艺。

海外投资

<印度>
-米其林宣布，在印度金奈工厂开设了专为印度市场开发的卡车用子午线轮胎“Michelin X-Guard”的新生产线。为满足印度整车厂和售后市场的增长需求，到2018年将力争使该工厂的产能翻番。另外，该公司还宣布，将为Ashok Leyland的商用车“Captain 3718 PLUS”供应“Michelin X-Guard”。(摘自2017年10月11日新闻)

<墨西哥>
-米其林宣布其墨西哥Guanajuato工厂第2阶段的建设将在3月底之前启动。投资额为5.1亿美元，预定2019年投产。目前正在构建平台。(摘自2017年3月20日Mexico-Now)