MICHELIN
(Compagnie Generale des Establissements Michelin S.C.A.)
[米其林] 2015年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万欧元) |
| 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | 增减率 (%) | 主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 21,199 | 19,553 | 8.4 | 1) |
| 营业利润* | 2,577 | 2,170 | 18.8 | |
| 乘用车、轻卡轮胎部门 | ||||
| 销售额 | 12,028 | 10,498 | 14.6 | 2) |
| 营业利润* | 1,384 | 1,101 | 25.7 | |
| 卡车轮胎部门 | ||||
| 销售额 | 6,229 | 6,082 | 2.4 | 3) |
| 营业利润* | 645 | 495 | 30.3 | |
*未计入特殊损益
主要原因
1) 公司整体销售额
-2015年(12月止)销售额同比增长8.4%达21,119百万欧元(2014年为19,553百万欧元)。主要原因如下：
- 外汇收入为1,453百万美元(增长7.4%)。对美元、人民币、英镑、泰铢、加元等欧元贬值影响。
- 销量超过市场增长，销售额增长624百万欧元(增长3.2%)。
- 巴西大型数字车队管理·货物安全公司Sascar、德国批发商Ihle、英国在线轮胎零售商Blackcircles.com成为合并公司，促进销售额增长256百万欧元
- 价格变更造成销售额减少687百万美元(下降3.4%)
2) 乘用车、轻卡轮胎部门
-2015年(12月止)乘用车、轻卡轮胎部门以及关联业务的销售额同比增长14.6%达12,028百万欧元 (2014年10,498百万欧元)。高级品牌的销售额稳定做出贡献，特别是米其林品牌增长6%，17英寸以上的轮胎同比增长13%。其他品牌增长10%。由于原材料成本下降，竞争激化，但公司持续享受汇兑变动创造的利润。2015年收购的Ihle以及Blackcircles的合并也是销售额增长原因。
3) 卡车轮胎部门
-卡车轮胎部门及关联业务的2015年(12月止)销售额为6,229百万欧元(同比增长2.4%)。主要增长原因包括受汇兑影响、年初Sascar合并子公司化，销量超过卡车轮胎全球市场的上升幅度（同比增长0.3%）等。
欧洲业务的重组
-2015年11月，米其林将对欧洲业务进行重组。将投资265百万欧元，对生产设备和物流网络进行升级。公司欧洲业务占公司整体销售额的40%，生产基地40处，员工人数65,000名以上。(摘自2015年11月3日新闻)
<意大利>
-公司意大利基地占欧洲生产的10%以上，员工人数4,000名以上。公司在意大利成立5年的项目。投资180百万欧元，增强Cuneo基地和Alessandria基地，计划到2020年大幅提高意大利乘用车、厢型车、卡车轮胎的产量。
- Cuneo基地到2020年乘用车、轻卡轮胎产量增加20%。
- Alessandria基地专门生产卡车轮胎，计划到2020年产量提高20%。2016年中期之前该基地结束翻新轮胎业务。
- Fossano基地(生产半成品，员工人数400名) 预计2016年下半年关闭。
<英国>
-英国大型轮胎制造商Michelin Tyre PLC于1905年投产，现在员工人数2,500名。致力于乘用车、轻卡轮胎、翻新轮胎等发展市场，计划到2020年投资8,500万欧元。
- Ballymena基地(生产卡车轮胎)被提议到2018年中期终了。该工厂员工人数860名。
- 对Dundee基地 (生产乘用车轮胎)投资6,900万欧元。据此，到2020年产量预计增加30%。
<德国>
-Pneu Laurent基地 (Oranienburg) 停产，到2016年底转移至法国的Avallon基地。
海外业务
<印尼>
-2015年5月，与Barito Pacific Group在印尼合资成立环保型轮胎原材料生产公司。公司的投资额为5,500万美元，出资比例47%。苏门答腊、婆罗洲、大湄公河次区域的森林破坏地区88,000ha展开橡胶种植业务。
新产品
CrossClimate也被认证为冬季轮胎的夏季轮胎
-2015年，MICHELIN CrossClimate轮胎 (也被认证为雪地行驶用的夏季轮胎) 历经三年的开发时间上市。根据新橡胶配合技术和胎面设计，即便在干燥、湿润、雪地行驶也可实现高抓地性能和安全性，同时，还采用EverGrip胎面自我再生技术。在开售之后即达成超过预测的高销售额。
-2015年3月，MICHELIN CrossClimate在欧洲发售。成功将难以同时实现的夏季轮胎和冬季轮胎技术集约至一体。欧洲65%的驾驶员常年使用相同的轮胎，据此创新性轮胎技术可以最优方法提高安全性。截至2015年9月，销量已达200万条。法兰克福车展上获得整车厂和销售公司的广泛关注。销售额预测比原本预测提高了33%。
BFGoodrich全地形轮胎
-2015年6月，BFGoodrich全地形轮胎品牌发售BFGoodrich All-Terrain T/A KO2轮胎。该轮胎实现较高抓地性能、卓越的强劲性能和耐久力，2015年7月1日在欧洲发售。以Mexican Baja等越野赛车场地证实了性能的技术为基础开发而成的轮胎，采用CoreGard技术的首款全地形消费轮胎。侧壁的耐擦伤性非常卓越。
-BFGoodrich品牌希望通过KO2及COMP-2系列的升级来夺回市场份额。在北美、南美、非洲、中东、东南亚发售的中卡用轮胎销售稳健。
SIAMTYRE Highway Radial 重卡轮胎
-2015年3月，泰国SIAMTYRE在东南亚发售SIAMTYRE Highway Radial，进入低端版轮胎市场。比平均的斜交轮胎产品寿命、安全性、燃耗性能改善的子午线轮胎。1987年成立的SIAMTYRE供应高品质、信赖度高的轮胎。是在国际上知名的本土品牌。
Uniroyal面向加拿大市场的卡车轮胎
-2015年4月、Uniroyal宣布在加拿大发售6款新型轮胎。适合长途行驶、市区行驶、公路/非公路行驶的低端轮胎。其中RS20和LS24轮胎以优秀的低燃耗性能满足EPA (Environmental Protection Agency) 标准，获得SmartWay项目认证。
高附加值卡客车轮胎X One系列
-2015年9月，日本米其林轮胎扩大销售高附加值卡客车 (TB) 轮胎X One系列。X One是可将安装在卡车后轮的2条轮胎变为1条的宽单胎。2016年内投放新商品的同时，通过轻量化增加载货量的优势向运输公司等卡车用户积极宣传。据此，希望X One的销量于2017年提高至现在的5倍。(摘自2015年9月15日日刊自动车新闻)
订单
Pilot Super Sport轮胎
-2015年9月，采用MICHELIN Acoustic technology的MICHELIN Pilot Sport 3轮胎发售。减少从轮胎内部产生的滚动噪声，通过实现15～20%的隔音性能，同时实现高轮胎性能和舒适的乘坐感。轮胎内部的聚乙烯泡沫吸收凹凸路面行驶时产生的噪音。虽目前是量产开始前阶段，但在欧洲已经为梅赛德斯AMG的S-Class三厢车和轿跑配套5,000条。
-2015年5月，公司宣布为宝马新款X5 M及X6 M独家配套车轮尺寸21英寸的公司轮胎MICHELIN Pilot Super Sport。轮胎尺寸为前轮285/35ZR21 105Y、后轮325/30ZR21 108Y。此超高性能轮胎采用多化合物的胎面及可变接地片Variable Contact Patch 2.0等公司各种技术。(摘自2015年5月20日新闻)
-2015年5月，公司宣布，为保时捷的新款911 GT3 RS配套其超高性能轮胎MICHELIN Pilot Sport Cup 2。轮胎尺寸为前轮265/35 ZR20、后轮325/30 ZR21。(摘自2015年5月20日新闻)
Energy Saver轮胎
-2015年3月，MICHELIN Energy Saver作为福特Focus Electric 2015款车型的主机配套轮胎安装。该车型加上轮胎，还将搭载预载米其林指南的SYNC2信息娱乐系统。Focus Electric全系车采用的MICHELIN Energy Saver 215/55 R 17轮胎实现高安全性、舒适性、操作性的同时，利用低滚动阻力，延长电池寿命和续航里程。
-2015年5月，公司宣布，标致搭载1.6L BlueHDi发动机的新款208标配公司的轮胎MICHELIN Energy Saver +。并且，据称低滚动阻力轮胎MICHELIN Energy Saver +及MICHELIN Primacy为标致208、308、508、2008、3008、5008配套。(摘自2015年5月5日新闻)
KLEBER SUV以及跨界车用轮胎
-2015年10月，KLEBER品牌首款SUV、跨界车型用轮胎发售。提高日常行驶安全性的全季节轮胎，在欧洲三个工厂(法国Cholet工厂、Roanne工厂和波兰Olsztyn工厂)生产。加固外壳提高城市行驶中的排水性能，控制滑水现象。分散的刚性、缓慢的磨损速度、所有路面环境的高抓地性能延长产品寿命。3PMSF* 、M+S**标志的全季节轮胎被认证为夏季和冬季轮胎，全年均可使用。实现强劲性能、实用性、性价比，共有18种尺寸 (宽) 。适用于日产Qashqai、大众Tiguan、丰田RAV4、斯柯达Yeti等SUV及跨界车。
MICHELIN X Line Energy滚动阻力轮胎
-2015年11月，米其林宣布，其轮胎“MICHELIN X Line Energy Front” (轮胎尺寸385/55R22.5) 与“MICHELIN X Line Energy Drive” (轮胎尺寸315/70R22.5) 将为从2016年1月起出货的梅赛德斯奔驰Actros新款卡车配套。这些轮胎获得滚阻性能“AAA”级，与“BBA”级的“MICHELIN X Line Energy”轮胎相比，每行驶100公里可削减1升燃油用量，从而削减2.66kg的CO2排放。(摘自2015年11月20日新闻)
研发费 |
(单位：百万欧元) |
| 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | |
| 合计 | 689 | 656 | 643 |
研发体制
-研发费用年预算超过7亿欧元，研发人员为6,000名，专利数量在过去10年内增至3倍。
-公司在以下三个领域推进研发：
1) 未来的车辆：燃料电池或自动行驶车项目等
2) 未来的移动技术：智能交通系统(ITS)、拼车及租赁等，全新使用趋势的辅助和轮胎解决方案的整合
3) 城市地区的移动改革：预测到2030年全球60%的人口居住在城市时的主要课题
技术合作
金属3D打印
-2015年9月，与大型高附加值设备制造商Fives对半出资合资成立Fives Michelin Additive Solutions。新公司总部位于法国Clermont-Ferrand，从事全球使用金属3D打印技术的工业设备的开发、生产和销售。金属3D打印市场规模在2014年达到600百万欧元，可以期待在汽车、宇宙、医疗保健等各种领域扩大销售。
研发基地
- 研究中心：Ladoux (法国)、群马县太田市 (日本)、Greenville (美国)
- 实验场所： Almeria (西班牙)
-2015年，Ladoux (法国)的全球研发中心开业迎来五十周年之际，在Urbalad成立新中心。到2018年预计约投资270百万欧元来进一步强化中心的开发机能。
Clermont-Ferrand总部的重组
-2016年3月1日，宣布Clermont-Ferrand总部 (法国) 的业务重组计划。通过重组强化全球的研发能力、先进技术领域以及决策等本部职能。
-新投资计划：到2020年投资9,000万欧元
- 基于2013年开始的工业轮胎业务强化战略，将Clermont-Ferrand基地打造成先进技术和高附加值产品领域的核心。目标是与在附近开设的Ladoux全球研发中心产生协同效应。
- Combaude基地致力于新产品的开发扶持业务。强化以再生轮胎模具、纤维增强材料、特殊生产工具等工业、技术创新为目的的设计开发领域。也维持物流基地的机能。
- 对Cataroux基地进行设备投资，进一步强化以赛车轮胎及相关零部件为主的生产技术的研发能力。
- 对Gravanches基地进行投资，升级高性能乘用车及厢型车轮胎的最先进技术。
-到2018年底前重组开发部门
- 集团整体研发人员2,400名。法国1,100名之中，970名属于Clermont-Ferrand基地。
- 以提高集团整体的生产技术为目的，专门成立Manufacturing Engineering(ME)子公司。总部位于Clermont-Ferrand的Carmes。新公司在负责集团内部开发方针管理、调整的同时，与Ladoux中心合作开发创新技术。
- 预计通过此次重组，到2018年12月底Clermont-Ferrand将削减164名员工(自愿请辞)。
投资额 |
(单位：百万欧元) |
| 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | |
| 公司整体 | 1,804 | 1,883 | 1,980 |
-2015年扩大三个工厂产能：
- Itatiaia (巴西) 乘用车、轻卡轮胎
- Chennai (印度) 卡车轮胎
- 沈阳2个基地 (中国) 本地乘用车、卡车轮胎产能大幅扩充
-在以下基地实施产能增强、生产性提高、产品线更新等项目：
- 乘用车、轻卡轮胎：Roanne (法国)、沈阳 (中国)、Pirot (塞尔维亚)、印尼
- 卡车轮胎：Tours以及La Roche-sur-Yon (法国)、沈阳 (中国)、泰国
-2015年11月，宣布为欧洲业务重组出资265百万欧元。
>>> 参看欧洲业务的重组
-通过提高新兴国市场的生产性，进一步扩大米加工厂的能力，到2018年将乘用车、卡车轮胎的平均产能提高至96,000t，提高竞争力。预计这些工厂的年产量到2020年合计达400,000t。