Faurecia S.A. [佛吉亚] 2012年12月止 动向
业务摘要
业绩 |
（单位：百万欧元） |
| 2012年 （12月止） |
2011年 （12月止） |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 销售额 | 17,364.5 | 16,190.2 | 7.3 | 1） |
| EBITDA | 1,009.4 | 1,104.5 | (8.6) |
主要原因
1)
-从福特收购的美国密歇根Saline工厂2012年6月1日开始成为合并对象，2012年(12月止）的销售额达281.3百万欧元。
-2012年第1季度，美国密西西比州Madison面向日产的座椅工厂获得43.8百万欧元的销售额。该工厂从2011年4月4日开始成为合并对象。
-2012年上半年收购的新内饰模块基地计入总销售额。从Borgers收购的法国Saint-Quentin工厂、从Mecaplast收购的法国Mornac工厂、捷克Pardubice工厂合计42.5百万欧元销售额。
-2012年7月13日收购的新外饰部门贡献17.3百万欧元销售额。
-2012年8月30日收购的位于Hambach的Plastal France的工厂贡献26.8百万欧元销售额。
分客户销售额
| 2012年（12月止） 销售额 (单位：百万欧元) |
2012年（12月止） 销售额增长率 (%)* |
占全公司产品销售额 的比例 (%)* |
分地区增长率 | |
| VW Group | 3,365.3 | 3.9 | 25.3 | -欧洲：1.4% -北美：54% -亚洲：20.2% -南美：4.9% |
| PSA Peugeot Citroen Group | 1893.6 | 10.4 | 14.2 | -欧洲：(11.7%) -南美：(9.7%) -亚洲：33.5% |
| Renault-Nissan Group | 1,402.7 | (6.5) | 10.5 | -北美：31.0% -欧洲：(13.4%) |
| Ford Group | 1,754.8 | 6.6 | 13.2 | -北美：85.7% -欧洲：(8.9%) |
| BMW Group | 1,066.4 | 2.2 | 8.0 | -北米：4.7% -欧州：(7.3%) |
| GM Group | 1,119,0 | 0.2 | 8.4 | -亚洲：47.0% -北美：6.0% -欧洲：(8.2%) -南美：(9.1%) |
| Daimler Group | 710.2 | 15.7 | 5.3 | - |
| Fiat-Chrysler Group | - | 17.4 | - |
- |
| Geely-Volvo | - | (5.6) | - |
- |
| 现代/起亚 (Hyundai/Kia) | - | 18.5 | - |
- |
| 丰田 | - | (22.1) | - |
- |
收购
-佛吉亚宣布2012年8月30日完成对Plastal France (Plastal S.A.S.)的收购。Plastal France主要为戴姆勒的“smart”品牌配套树脂制车身零部件。产品使用采用上色成型(MIC)技术的热可塑性塑料。另，佛吉亚已于2010年收购 Plastal Germany及Plastal Spain。此次收购内容包括位于法国昂巴克的生产、组装工厂及业务总部。该基地拥有员工250人，年销售额约为5000万欧元。（摘自2012年9月3日新闻）-佛吉亚宣布从法国Sora Composites收购其汽车业务部门。Sora Composites拥有复合塑料领域及汽车玻璃纤维、碳素纤维的相关技术。此次收购除包括法国Theillay及Saint-Meloir-des- Ondes2个工厂外，还包括该国的Change业务总部。该业务共有员工500人，年销售额约为7000万欧元。两个工厂主要生产车身结构零部件，为雷 诺、标致雪铁龙、Aston Martin、奥迪、Lotus、McLaren配套。佛吉亚计划今后在汽车量产零部件中使用复合材料，为此将与德国卡尔斯鲁厄的Fraunhofer研 究所、法国研究中心CEMCAT(Center for Advanced Studies in Composite Materials for Transport)、ESTACA技术学校、国立中央理工科学校Nantes校等共同启动多项研发项目。（摘自2012年7月19日新闻）
-佛吉亚宣布将收购福特旗下Automotive Components Holdings(ACH)在美国密歇根州Saline的内饰部件业务。该业务每年销售额为11亿美元（8.35亿欧元），为福特8个北美工厂生产的12种车型配套驾驶室模块、仪表板、门板、中央控制台等。（摘自2012年5月3日新闻）
合资事业
-佛吉亚与美国的Rush Group Ltd.之间开展合资业务，成立合资公司Detroit Manufacturing Systems (DMS)。新公司在密歇根州底特律的工厂主要进行零部件的射出成型、组装等。Rush Group占该公司大多数股份，佛吉亚占比45％。DMS成立后，Saline工厂则可集中精力在射出成型、发泡作业、外板制造等核心技术上。年销售额预 计约为4亿美元（3亿欧元）。计划于2012年夏天开始向DMS进行业务转移。（摘自2012年5月3日新闻）合作
-佛吉亚与丰和纤维工业各半出资，在神奈川厚木市成立“佛吉亚丰和内饰(FHI)”。开发车门面板、绝缘体、软内饰等内饰系统。通过此次合作，佛吉亚社将成为日产在日本车门面板、软内饰的主要供应商。佛吉亚与丰和纤维工业将在各国的基地分别负责对日产的零部件制造。在墨西哥和中国的新公司将成立共同的生产基地。(2012年4月20日日刊汽车新闻)-佛吉亚和韩国LG Hausys公司签署战略合作伙伴协议。韩国LG Hausys主要开发和生产用于住房、电子和汽车行业的装饰材料和薄膜。两家公司将共同开发下一代汽车室内装饰膜。通过合作，佛吉亚将扩充其产品和技术覆 盖范围，提供室内装饰解决方案，包括油漆、金属、纤维、木材和镀膜。（摘自2012年1月11日新闻）
奖项
-Faurecia宣布获得雷诺颁发的“Quality Award”。(2012年7月18日新闻)事业展望
-2016年的销售额目标为比2011年制造35.8%至220亿欧元 (约合2兆2200亿日元)。欧洲市场低迷，北美和亚洲地区定位为重点地区。欧洲外地区占销售额的比例从2011年的37%到2016年计划增加18个百分点至55%。 (2012年11月27日日刊汽车新闻)研发
研发费 |
（单位：百万欧元） |
| 2012年（12月止） | 2011年（12月止） | 2010年（12月止） | |
|
合计 |
943.0 | 759.6 | 689.1 |
研发体制
-共有5,000名工程人员和技师、30处研发中心和设计开发中心。
研发基地
<法国>-佛吉亚在其法国Brieres-les-Scelles的技术中心（TechCenter）成立了一个新的电子实验室（e-lab）。电子实验室将成为专 业的汽车座椅电子应用中心。该电子实验室拥有1000平方米的楼面面积，将拥有20名技术人员，预计2014年增至50人，并将从美国、德国和中国获得支 持。（摘自2012年10月8日新闻）
<中国>
-佛吉亚与一汽大众(FAW-Volkswagen Group)在中国吉林省长春市开设新的研发中心。该中心将从事车用座椅、仪表板、车门板等各种产品的设计、开发、试验。此外，还将具有佛吉亚与长春旭阳 集团、吉林大学合资成立的Changchun Faurecia Xuyang Automotive Technology的总部职能。另外，该中心计划还计划与吉林大学合作，进行新材料的研发。（摘自2012年9月19日新闻）
<印度>
-佛吉亚宣布已在印度普纳新开设技术中心。业务涉及该公司4个部门中汽车内饰系统、座椅、外饰3个部门。新中心计划雇用800名当地汽车工程师。另外，关于 既存印度技术中心的研发团队，计划每年实施超过200个项目，并于2011年在全球获得300项专利。（摘自2012年6月21日新闻）
<日本>
-日本法人佛吉亚日本将从今夏开始在日本今夏汽车座椅的试制和试验评估。将在总部内引进专用设备，分配专门技术人员，进行座椅的开发。通过在日本形成开发机能，缩短开发周期，从而降低成本。将扩大对日产汽车等大型日系整车厂的订单量，扩大事业规模。将在2012年2月转移的横滨市的总部内新建约700平方米的专用设施。将引进三D测定机、座椅组装焊接机等座椅开发所需的设备。佛吉亚计划把日本等亚洲地区的销售额从目前的15亿欧元 (约合1575亿日元)到15年翻番至40亿欧元(约合4200亿日元)，并十分重视在日本的新投资项目。与座椅事业方面开展合作的日本发条的合资公司佛吉亚日发之间加强联盟关系。今后将进一步提高在日本的座椅开发机能，考虑强化开发技术人员等。(2012年5月10日日刊汽车新闻)
研发活动
-佛吉亚与Fraunhofer ICT（化学技术研究所）宣布，双方就可应用于汽车产品的先进复合材料的工程及试做，已达成共同研发的框架协议。双方力图通过促进复合材料产品的开发，应 用于结构零部件，较使用传统材料达到20%到50%的轻量化。Fraunhofer ICT已经具备独自的验证新复合技术、加工的试生产线。佛吉亚希望通过此次合作，在2020年前将开发出的新材料用于量产的汽车零部件中。（摘自2012 年11月8日新闻）-5日，佛吉亚与三菱化学宣布，双方就共同开发汽车内饰零部件使用的生物树脂达成一致。2014年，双方将开发汽车内饰零部件适用的植物原料制成的生物降解树脂 (PBS)，以期早日实现实用化。(2012年11月7日日刊汽车新闻)
产品开发
商用车座舱-Continental与SAS Automotive Systems（与佛吉亚的合资公司）合作，开发出商用车座舱“T.Dash”。SAS Automotive Systems是一家从事定制座舱开发、组装、物流的专业公司。该T字型座舱整套模块均采用灵活的构造，可轻易改变中控台及手套箱的位置。此外，计量器也 采用新技术，2D及3D显示的12英寸数字仪表盘等包含驾驶/车辆的相关信息。（摘自2012年9月18日新闻）
投资
分产品投资额 |
（单位：百万欧元） |
| 2012年（12月止） | 2011年（12月止） | 2010年（12月止） | |
| 内饰模块 | 292.7 | 247.7 | 172.5 |
| 其它模块 | 241.5 | 190.4 | 124.4 |
| 其它 | 23.1 | 13.3 | 7.4 |
| 合计 | 557.3 | 451.4 | 304.3 |
分地区设备投资额 |
（单位：百万欧元） |
| 2012年（12月止） | 2011年（12月止） | 2010年（12月止） | |
| 法国 | 72.5 | 85.2 | 63.2 |
| 德国 | 55.0 | 49.2 | 27.1 |
| 其它欧洲国家 | 152.3 | 106.8 | 52.6 |
| 北美 | 104.7 | 76.1 | 72.4 |
| 南美 | 87.2 | 43.9 | 23.2 |
| 亚洲 | 82.6 | 65.3 | 42.6 |
| 其它 | 3.0 | 24.9 | 23.3 |
| 合计 | 557.3 | 451.4 | 304.4 |
海外投资
<印度、印尼>-2012年11月、佛吉亚宣布，近期将与日本发条共同在印度和印尼新成立面向日产汽车的座椅生产基地。将为日产在新兴国家生产的低价位车供应产品。 (2012年11月26日日刊汽车新闻)
<巴西>
-佛吉亚宣布在巴西圣保罗州的Limeira设立了排放控制产品工厂、相关技术中心、该产品组的南美总公司。新工厂主要生产歧管、催化转换器、柴油粒子滤清 器、消声器等排放控制系统及零部件，为应对尾气排放基准“Euro 5(P7)”的乘用车、商用车供应产品。新工厂及技术中心投资6000万雷亚尔（约3000万美元），工厂面积为30,000平方米。巴西拥有搭载乘用车 140万辆，商用车6万辆零部件的年产能。另外，新技术中心计划为总部设在南美的整车厂商提供先进的工程和开发。（摘自2012年7月5日新闻）
<USA>
-佛吉亚宣布在美国伊利诺伊州的Belvidere新设立汽车外饰零部件工厂。新工厂将为克莱斯勒的“道奇达特”生产前端模块。（摘自2012年6月19日新闻）
<韩国>
- 韩国子公司Faurecia Automotive Seating Korea, Ltd.将在庆尚北道的永川 (Yeongcheon) 市建设座椅框架工厂。2012年9月动工，计划2013年9月开始以年60万台的规模量产座椅框架。投资额达21百万美元。(摘自2012年5月18日新闻)
<中国>
-佛吉亚宣布已开始在广东东莞成立一个新工厂。该新工厂占地20000平方米，将生产汽车内饰系统、汽车座椅和排放系统。新工厂于2012年年底开始将为长安标致雪铁龙汽车有限公司（CAPSA）配套汽车零部件。（摘自2012年3月7日新闻）