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Mahle GmbH [马勒] 2015年度 （12月止） 动向

业绩

(单位：百万欧元)
2015年
(12月止)		 2014年
(12月止)		 增减率
(%)		 主要原因
公司整体
销售额 11,486.1 9,942.4 15.5 1)
净利润 122.4 279.2 (56.2) -
分部门销售额
发动机系统/配件 2,698.1 2,529.8 6.7 2)
滤清器/发动机外围设备 2,196.0 1,981.4 10.8 3)
温控系统 3,761.2 2,995.5 20.5 4)


主要原因
1) 公司整体销售额
-2015年12月止的公司整体销售额同比增长15.5%达11,486.1百万欧元，创下公司历史最高纪录。主要增长原因是，收购效果720百万欧元、汇兑影响625百万欧元、2.0%的销量增长等。

2) 发动机系统/配件
-2015年12月止的发动机系统/配件业务的销售额同比增长6.7%达2,698.1百万欧元，除去汇兑影响后基本持平。发展的亚太地区市场的销售额增长作出贡献。钢活塞的需求增加及欧洲生产设备的扩充等也作出贡献。并且凸轮轴和气门的全年需求良好。

3) 滤清器/发动机外围设备
-2015年12月止的滤清器/发动机外围设备业务的销售额同比增长10.8%达2,196.0百万欧元。除去汇兑影响后增长2.2%。气缸盖罩、机油泵、油气分离器和燃油滤清器的销售额增长。

4) 温控系统
-2015年12月止的温控系统的销售额增长20.5%达3,761.2百万欧元。主要增长原因是收购了德尔福的温控业务部门。除去收购和汇兑的影响后增长3.1%，空调系统及动力总成用温控系统的需求增长作出贡献。

收购

-马勒集团宣布，2015年7月1日收购德尔福的温控系统业务，旨在加强温控空调管理部门。通过此次收购，德尔福位于波兰、斯洛伐克、匈牙利、美国、墨西哥、巴西、中国、印度的13个工厂以及美国和卢森堡的3个研发中心将加入到马勒集团的约150个生产基地中去。此外，收购的对象还包括德尔福的温控部门约7,500名员工，截至2015年底，马勒的员工人数将超过75,000名。下一阶段，将由马勒取得德尔福持有的双方中国合资公司—上海德尔福汽车空调系统的股份。将在2016年完成收购手续。(摘自2015年7月1日新闻)

-2015年5月，公司日本法人马勒日本宣布，公开收购权益法适用公司国产电机的股份。5月1日至6月16日的30个营业日期间将以每股370日元的价格收购。最低将收购已发行股份的11.01%，与已持有的39.09%股份合计，出资比例将过半数。此次收购是完全收购国产电机的其中一环。(摘自2015年5月7日日刊自动车新闻)

-2015年5月，马勒集团宣布，取得总部位于德国柏林的Amovis的全部股份。生效时间追溯至2015年1月1日。由此，马勒将推进清洁技术领域的战略承诺，包括提高效率的同时降低天然资源及污染物排放的产品及生产工艺、服务。Amovis的员工人数达25名。拥有采用有机朗肯循环 (Organic Rankine Cycle：ORC) 的高度废热回收系统技术。ORC系统是新的蒸汽循环，使内燃机的废热不会随着废气直接排放，而是利用其生成电力及机械能。由此，可最多提高商用车4%的燃效，并大幅削减CO2。(摘自2015年5月5日新闻)

订单

-2015年10月，马勒宣布，供应雷诺的钢制活塞自投产以来，1年内已累计生产100万个。雷诺的1.5升和1.6升柴油发动机是全球首个采用钢制活塞的乘用车柴油发动机。马勒的“Monotherm”活塞在减少发动机摩擦力的同时，还考虑到热力学，将燃效提高约3%。此外，还获得雷诺颁发的2014年“Outstanding Innovation Performance”。马勒2014年11月投产的德国Rottweil工厂引进完全自动组装线，生产该活塞。到2015年底，土耳其的Izmir工厂也将投产该活塞。由此，预计2016年产量将大大超过200万个。(摘自2015年10月27日新闻)

奖项

-公司的发动机系统/配件部门的汽油发动机用轻量活塞“Evotec 2”获得2015年“Automotive News PACE Award”。(摘自2015年4月20日新闻)

-2015年1月，马勒集团宣布，为当选 "Ward's 10 Best Engines" 的发动机中9款配套其零部件及系统。配套的产品包括活塞系统、汽缸组件、气门机构、进气管理系统、流体管理系统、温控系统等。采用马勒产品的发动机具体如下：

  • 通用雪佛兰Corvette Stingray的6.2升OHV V型8缸发动机
  • FCA道奇Challenger SRT Hellcat的6.2升OHV V型8缸增压发动机
  • 福特Fiesta 的1.0升DOHC 3缸涡轮增压发动机
  • 现代FCV Tucson的100kW燃料电池
  • 宝马Mini Cooper的1.5升DOHC 3缸涡轮增压发动机
  • FCA Ram 1500 EcoDiesel 的3.0升DOHC V型6缸涡轮柴油发动机
  • 斯巴鲁WRX的2.0升DOHC 4缸涡轮增压发动机
  • 大众Golf的1.8升DOHC 4缸涡轮增压发动机
  • 沃尔沃S60的2.0升DOHC 4缸涡轮增压发动机

(摘自2015年1月15日新闻)

研发费用

(单位：百万欧元)
2015年(12月止) 2014年(12月止) 2013年(12月止)
公司整体 657 552 336


-2015年(12月止)，公司整体销售额的约5.7%即657百万欧元用于研发投资。

研发体制

-截至2015年底，全球约有6,000名员工从事研发。

-截至2015年底，全球配置15个研发中心和12个能力中心。

产品开发

汽油发动机用活塞
-继续开发最新一代的汽油发动机用活塞Evolite和Evotec。Evolite活塞将二氧化碳排放量约削减0.5g/km，Evotec活塞具备高抗压性和耐热性。两款活塞与原来产品相比，实现约15%的轻量化、摩擦减少、高强度化。

增压空气过冷系统 (iCAS)
-开发出发动机冷却及空气冷却系统中组装了空调系统制冷剂回路的增压空气过冷系统。该iCAS系统提前将冷却的空气通过热交换器输送，并利用直连在空调系统的专用回路进行冷却。据此工序，空气的增压量增大，缩小型汽油发动机的扭矩性能最大可提高19%。

空调滤清器
-正在开发可以吸收95%以上微颗粒的空气滤清器。现有产品的微颗粒吸收率为60%。

锂离子电池用热泵
-开发出锂离子电池用热泵，代替以往的电池温度调节功能。

压缩天然气 (CNG) 发动机
-使用自主开发的缩小型3缸发动机，正在开发压缩天然气 (CNG) 发动机。该发动机输出功率130kW以上，扭矩286Nm，与普通的汽油机相比，二氧化碳排放量可减少30%。每1kWh燃效为247g。

设备投资额

 (单位：百万欧元)
部门 2015年(12月止) 2014年(12月止) 2013年(12月止)
公司整体 564 488 397


-2015年12月止，公司的欧洲设备投资额约为265百万欧元，占公司整体的47%。特别是集中于对包含温控系统工厂建设在内的东欧的投资。并且还投资活塞及凸轮轴总成的生产关联项目。

-北美投资额占公司整体的25%约达141百万欧元。包括新工厂的建设、墨西哥基地的整合、空调压缩机业务的建成等。

-亚太地区的投资额占公司整体的21％约达118百万欧元。包括韩国现有工厂的扩建、中国十堰工厂的建设、中国成都的温控系统工厂开设等。