Rheinmetall Automotive AG (原 KSPG AG) 2018年度 (12月止) 动向

业绩

(单位:百万欧元)
  2018年(12月止) 2017年(12月止) 同比(%) 主要原因
Rheinmetall  Automotive
销售额 2,930 2,861 2.4
营业利润 262 249 5.2
分部门销售额
Mechatronics部门 1,664 1,621 2.7 1)
Hardparts部门 989 968 2.2 2)



主要原因
1) Mechatronics部门
-该部门2018年(12月止)的销售额同比增长2.7%达1,664百万欧元。整车厂燃效改善和削减尾气需求促进产品需求增长,并且商用车产品坚挺,促进销售额同比增长。

2) Hardparts部门
-该部门因大口径活塞、卡车及越野车活塞业务坚挺,销售额同比增长2.2%,创新高。 

 

订单

-201812月,KS Kolbenschmidt宣布将通过中内凯思生产为符合中国尾气排放标准5和6而设计的最新活塞。中内凯思在孟州市新建工厂,KS Kolbenschmidt将提供机械加工、摩擦焊接、精加工领域中的最新技术。该工厂已经接到了来自中国发动机制造商和商用车制造商等的订单,从2018年12月起开始量产,计划在2019年第1季度进一步生产。此外,为应对来自中国的增长需求,KS Kolbenschmidt将尽快向中国出口欧洲生产的钢活塞。(摘自20181210日新闻)

-201811月,莱茵金属(Rheinmetall Automotive)宣布获得中国整车厂的冷却液阀订单。订单金额约为2,500万欧元,集团旗下的皮尔博格(Pierburg)计划于2019-2020年投产,配套SUV等多款车型。双向冷却液阀配套1.0L和1.5L涡轮增压发动机的内置加热器,三向冷却液阀配套EV电池的温度控制装置。这些阀门在中国的昆山工厂生产,供应中国和美国市场。(摘自2018年11月6日新闻)

-201810月、Pierburg Pump Technology宣布获得电子泵CWA 400的大规模订单。订单总额达2.15亿欧元,据称包括现有的协议延长和新发动机项目的成立。电子冷却液泵将在德国SaxonyHartha工厂生产。该泵将用于欧洲和中国市场车型配套的2.0L 4缸发动机的冷却回路。可变流量电子冷却液泵可以按需控制冷却液流量,根据周边温度和发动机负荷,最大可节约4%的燃料。该泵也可用于48V电动系统。(摘自20181030日新闻)

-20184月,莱茵金属(Rheinmetall)宣布获得了总额2亿欧元的订单。莱茵金属从2018年起开始向合作伙伴理研生产的使用活塞环的6缸汽油发动机生产活塞。另外,面向6缸柴油发动机的活塞将从2019年起在捷克的Usti nad Labem工厂投产。订单额超过1.1亿欧元。另外,中国的合资公司KSHP计划从2019年起面向3,000多万欧元的3缸汽油发动机生产活塞。集团旗下的KS Gleitlager将于2020年为4缸柴油发动机供应连杆轴承和推力垫圈。此外,Pierburg将在Lower Rhine工厂面向总额700万欧元的6缸汽油发动机量产转向蝶阀,Pierburg Mikuni Pump Technology将量产500多万欧元的循环水泵。(摘自2018年4月25日新闻)

-20183月,KS Kolbenschmidt宣布将为大型整车厂和中国主要整车厂的合资公司配套最新的“Liteks-4”活塞。这是“Liteks-4”的首批订单,订单金额将超过4,700万欧元。1.5L 4缸新款发动机用活塞将自2021年秋季起在莱茵金属集团的中国合资公司Kolbenschmidt Huayu Piston (KSHP)的重庆活塞工厂进行生产。活塞环由Kolbenschmidt(科尔本施密特)的合作伙伴理研提供,组装后向整车厂出货。活塞环计划在Kolbenschmidt和理研的武汉合资公司生产。(摘自2018年3月22日新闻)

-20181月,皮尔博格(Pierburg)宣布为Karma Automotive的美国和加拿大市场版PHEV“Revero”配套冷却液泵。配套产品分为50W的“CWA 50”和100W的“CWA 100”2个版本。该冷却液泵在德国Hartha工厂生产,用于冷却从涡轮增压器输送至内燃发动机的冷却回路的空气。此外,据称在混合动力车和纯电动车中,还负责控制电动传动系统、电池、DC-DC转换器、电力电子零部件等的温度。(摘自2018年1月30日新闻)

 

研发费

(单位:百万欧元)
2018年(12月止) 2017年(12月止) 2016年(12月止)
合计 193 151 142

  

研发活动

-莱茵金属集团(Rheinmetall Automotive)宣布,集团旗下的KS Gleitlager开发出用于商用车发动机曲轴的聚合物轴承。新型聚合物轴承“R53L1”通过在聚合物层的内侧使用R53钢材,提升了防尘性并降低了混合摩擦系数。(摘自2018年12月14日新闻)

  

产品开发

ー皮尔博格(Pierburg)宣布开发出紧凑型制冷剂系统(热模块)。该系统除了传统的商用车制造商之外,还适用于新兴设施等,易于实现动力传动系统的电动化。热模块由热泵和电磁阀等构成,作为车辆整体的热管理单元,通过水和乙二醇冷却回路对电池和电力电子设备进行精确的温度控制。此外,该模块还负责包括电动电机在内的电动驱动系统零部件的内部空调和温度控制。(摘自2018年12月3日新闻)

ーKS Kolbenschmidt宣布为商用车开发出新型无铅环保滑动轴承。新系列KS P240、KS P241、KS P242、KS P243在旋转振动和高静态/动态负载条件下具有出色的耐摩擦和磨损特性,无需维护。KS Gleitlager的滑动轴承气缸和衬套适用于所有种类的商用车,可用于连杆和曲轴轴承等的发动机内外、底盘、机械连杆、压缩机、液压零部件。该公司的Permaglide轴承在用于商用车系统时,尤其能发挥其出色的成本效益、可靠性和耐久性。(摘自2018年11月28日新闻)

ー皮尔博格(Pierburg)宣布开始量产新型背压阀。皮尔博格为应对背压阀的使用,对模块化系统进行了系统扩展。考虑到技术要求不断提高,最新产品采用双壁焊接外壳,可保护执行器和相邻零部件免于过热,由此可最大限度降低隔热造成的高价选配费用。该阀门可组合形成低成本系统,支持废气再循环(EGR)和热管理,以便SCR和DPF再生。此外,为减少主要制动系统的摩擦损耗,还作为发动机辅助制动器、自动变速箱的换档辅助发挥作用。(摘自2018年11月20日新闻)

ー皮尔博格(Pierburg)宣布开发出可根据需要阻止活塞油冷的电磁阀。据称已开始量产。活塞冷却的原理一般是从发动机的油泵喷嘴里向活塞内部的冷却通道喷射机油,但新开发的电磁阀可以阻断机油流向喷嘴,中断活塞的冷却。该新产品基于现有的阀门进行开发,具有小型、轻量化的特点,可用于各种类型的油泵。据称,还可搭载于发动机缸体的机油滤清器模块壳体。(摘自2018年4月5日新闻)

ー皮尔博格(Pierburg)宣布开发出二次鼓风机,将与速度控制器成套供货。可在更广范围的发动机参数内进行二次空气喷射,能够准确向排气系统喷射对促进转换器加热来说必不可少的大量空气。通过二次空气泵,不仅可以促进催化转换器的加热,还可以降低电力能源消耗与排气量。将对达到EU“6.2”和美国“特超低排放汽车(SULEV)”、中国“国6”等排放标准作出贡献。(摘自2018年3月13日新闻)

ー皮尔博格(Pierburg)发布了新开发的排气旁通阀执行器。该旁通阀执行器直接驱动涡轮壳体正上方的旁通阀。据称,通过冷却器的高效温控,可以防止所有动作条件下执行器过热。此外,12V DC电机利用电机与执行器之间的低齿轮比和高扭矩动作,降低电机负担。在新产品量产时,为了验证系统,实施了超过500个小时的试验及试制。(摘自2018年3月6日新闻)

ー莱茵金属宣布投放集团旗下皮尔博格(Pierburg)的模块化系统用内嵌阀。该阀的特点是采用可切断输入管道和输出管道之间的普通轴变位的紧凑设计。据称,无需在冷却管的外部预留执行器空间,所以车内组件可更加紧凑。通过泵的大流量及低压损耗削减电力消耗,与普通产品相比实现30%以上轻量化。(摘自2018年2月27日新闻)

 

设备投资额

(单位:百万欧元)
 Rheinmetall Automotive 2018年(12月止) 2017年(12月止) 2016年(12月止)
合计 161 154 149

 

海外投资

-莱茵金属集团(Rheinmetall Automotive)宣布,和华域汽车系统(HASCO)的合资公司在中国安徽省广德县新建工厂。占地面积达1.6万平方米的华域皮尔博格(广德)有色零部件公司的新工厂生产铝制气缸盖等,预计到2018年底新增450个就业岗位。此外,还将首次采用低压铸造技术,生产纯电动车(EV)用电动壳体。新工厂最初预计的销售额为5.6亿元,今后5年内气缸盖的产量计划翻番。(摘自2018年12月18日新闻)