J. Eberspaecher GmbH & Co. KG[埃贝赫] 2014年度 （12月止） 动向
业绩 |
（单位：百万欧元） |
| 2014年 （12月止） |
2013年 （12月止） |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 3,598.5 | 2,916.4 | 23.4 | 1) |
| EBITDA | 130.3 | 117.2 | 11.2 | - |
| 分部门销售额 | ||||
| -排气技术部 | 3,120.9 | 2,449.4 | 27.4 | 2) |
| -空调系统部 | 428.3 | 427.0 | 6.8 | 3) |
| -汽车控制部 | 49.3 | 39.9 | 23.6 | 4) |
主要原因
1) 公司整体
-2014年（12月止）的销售额同比增长23.4%。主要是商用车用排气系统产品作出的贡献，这些产品符合美国商用车排气标准EPA2010和欧洲欧6标准。
2) 排气技术部
-2014年（12月止）的销售额同比增长27.4%。主要是德国Wilsdruff基地产量增加带动商用车业务大幅增长，以及美国客户的需求增长。此外，还有公司塑制品的销售比例增长。
3) 空调系统部
-2014年（12月止）的销售额同比增长0.3%。主要是客车空调系统较去年略有增长。
4) 汽车控制部
-2014年（12月止）的销售额同比增长23.6%。主要是数家德国整车厂的高级车对车载电源稳定系统的需求增加。车载电源稳定系统用于起停系统，防止发动机重启时引起的电压下降。
出售
-2014年9月，公司关于电子产品领域的战略变更，将德国Goeppingen的全资子公司Eberspaecher Electronics GmbH & Co. KG出售给在德国Boeblingen的Star Cooperation Group，从2014年8月1日开始有追溯效力。该生产工厂主要涉及车辆电子网络，但因为不是一级零部件供应商，公司决定出售该工厂。Star cooperation为工业和商用客户提供咨询和工程服务。（摘自2014年9月25日新闻）
合资公司
-2015年2月，公司与Unipart Group对半出资在英国成立的合资公司Unipart Eberspaecher Exhaust Systems Ltd.，于2015年2月1日停止运营。现有的业务并入Unipart Group新建的Eberspaecher Exhaust Technology UK Ltd. 。
业务重组
排气技术部
-2014年5月，公司宣布德国Saxony的Wilsdruff新工厂正式投产，主要生产符合欧6标准的商用车排放系统。工厂有300多名员工，年产约150,000件排放系统。工厂占地25,000多名方米，包括生产地与管理办公楼。
-2014年德国Neunkirchen和瑞典Nykoeping工厂开始的重组，2015年将继续进行。
-2014年末，德国Bexbach和Lebach工厂关闭。
汽车控制部
-由于德国Herxheim和Kandel工厂的产能耗尽，2013年4月开始德国Landau新工厂的建设。所有公司职能于2014年第一季度末转移至新基地。
订单
-公司宣布，为大众的新e-Golf配套Eberspaecher catem制造的第2代PTC高电压加热器。该PTC加热器还为e-up!配套。(2014年5月15日新闻)
-公司与康奈可被选为雷诺日产联盟的供应商集团。2家公司被称为"Alliance Growth Partner (AGP)"，将是未来3年内向该联盟供应消声器的主要供应商。(2014年4月新闻)
-公司宣布，为Rinspeed的概念车microMAX配套使用生物乙醇的加热装置Airtronic E2以及PTC加热器。Airtronic E2采用100%生物乙醇为燃料，与车辆的蓄电池独立发挥作用。(2014年2月发行公告)
研发费 |
（单位：百万欧元） |
| 2014年（12月止） | 2013年（12月止） | 2012年（12月止） | |
| 合计 | 138.2 | 138.0 | 134.0 |
| 占销售额的比例(%) | 3.8 | 4.7 | 4.7 |
研发体制
-约700人从事研发。
研发基地
-研发活动在以下10个基地进行。
- Esslingen (德国)
- Unna (德国)
- Neunkirchen (德国)
- Schwabisch Gmund (德国)
- Herxheim (德国)
- Renningen (德国)
- Landau (德国)
- Paris (法国)
- Novi (美国)
- 上海 (中国)
研发活动
-2014年，致力于以下产品及项目的研发：
排气系统
- 乘用车排气系统
- 符合欧6排放标准的柴油发动机用DPF/SCR技术
- 轻量化结构
空调系统
- 燃料加热系统及配件
- 水预加热
- 电动车电动加热器
汽车控制
- 车载电源稳定系统
- 快速蓄电系统
-Eberspaecher Exhaust Technology UK Ltd. 参与"ACTIVE：Advanced Combustion Turbocharge Inline Variable Valvetrain Engine"项目。英国政府及业界向该项目投资数百万英镑。参与的团体包括在英国拥有基地的11个相关技术团体。该项目将致力于福特的1.0升 EcoBoost发动机，为大幅降低CO2排放量，将引进下一代低碳技术。这些技术包括先进涡轮增压系统、燃烧系统、各类气门机构技术等。英国政府将向福 特及合作伙伴参与的1亿英镑项目核拨13.1百万英镑的补贴，用于升级EcoBoost发动机。此次参与该项目的11个团体包括福特、 Schaeffler UK、大陆、UEES (Unipart Eberspaecher Exhaust Systems)等。目前舍弗勒为福特的1.0升3缸EcoBoost发动机供应机械挺杆及可变正时系统。(2014年5月23日新闻)
产品开发
HV、EV用第三代加热器
-Eberspaecher catem发布第3代HV/EV用加热器。2016年将投产高电压PTC冷却液加热器主力产品的第3代产品。据悉，新一代产品的体积与重量将进一步削减 30%。此外，埃贝赫还开发出内置开关的PTC (IS PTC) 加热器。整合在加热器内的开关端子实现外侧继电器箱的功能，已开发出适用于48V系统的产品。(2014年10月14日新闻)
燃料电池APU（辅助电源设备）
-公司开发的燃料电池式辅助动力设备(APU)可将柴油燃料高效转化为电力，供给车载耗电设备。空调系统、冷藏库等商用车中搭载的多种耗电产品需要稳定电力。行 驶时其电力由发电机供应。停车时使用柴油APU，怠速停止时发动机的电力供应给耗电产品。也就是柴油发动机APU通过普通机带机械驱动空调压缩机，产生电 力。埃贝赫开发的燃料电池式APU完全独立于发动机，可以说大大改革了卡车的能源管理。该系统消除产生电力时对发电机的负担，可削减燃耗与尾气。 (2014年7月17日新闻)
压缩天然气(CNG)及液化天然气(LNG)用Airtronic NG Commercial空气加热器
-公司集团旗下的Espar North America开发出新型空气加热器Airtronic NG Commercial。适用于公路及非公路商用车用压缩天然气(CNG)及液化天然气(LNG)发动机。与现有产品相比，可通过1个气罐提供动力与热能， 因此对于整车厂、零部件销售店、以及改造车间来说，可减少操作空间、削减成本、提高易安装程度。在美国通过密西根州Novi的Espar Inc.、在加拿大通过安大略省Mississauga的Espar Products Inc.销售该产品。(2014年2月25日新闻)
投资额 |
（单位：百万欧元） |
| 2014年（12月止） | 2013年（12月止） | 2012年（12月止） | |
| 合计 | 142.5 | 134.9 | 114.1 |
-2014年（12月止），财产、工厂和设备投资：
- 排气技术部：72%
- 空调系统部：23%
- 汽车控制部：3%