业绩

（单位：百万欧元）

	2013年 （12月止）	2012年 （12月止）	增减率 (%)	主要原因
公司整体
销售额	2,916.4	2,826.5	3.2	1)
EBITDA	117.2	140.4	(16.5)	-
排气技术部
销售额	2,449.4	2,396.2	2.2	2）
空调系统部
销售额	427.0	399.9	6.8	3)
汽车控制部
销售额	39.9	30.4	31.3	4)

主要原因
1) 公司整体
-2013年公司整体的销售额较上一年度增加3.2%。主要是排气技术部门及空调系统部作出贡献。

2) 排气技术部
-2013年的销售额较上一年度增加2.2%。Wilsdruff基地的量产效果显现，推动商用车用产品销售额的增长。此外、整体柱载体的热销也推动了销售额增加。

3) 空调系统部
-2013年的销售额同比增加6.8%。客车空调系统增长缓慢，但电动・燃料加热器销售额增加。

4) 汽车控制部
-2013年的销售额同比增加31.3%。主要原因为向数家德国整车厂的高级车配套车载电力供应稳定系统。

企业收购

-公司正加强参与俄罗斯市场的汽车加热器和空调系统业务。德国汽车供应商已完全接管了前合资公司OTEM ZAO在莫斯科的业务。公司股份从50%增加到100%，更名为 CJSC Eberspaecher Climate Control Systems。此外，公司还持有OTEM-Siberia和OTEM-St. Petersburg的股份。（摘自2013年2月18日新闻）

合资业务

-公司与陕西汽车集团旗下的陕汽万方汽车零部件关于在中国成立合资公司达成一致。将生产商用车后处理系统。新公司的名称是“埃贝赫排气技术(西安)”，由陕汽万方汽车零部件出资51%，埃贝赫出资49%。计划2014年投产。预计到2015年将形成约10万件柴油及压缩天然气(CNG)发动机用排气系统的年产能。(摘自2013年12月17日新闻)

-隶属于空调系统部的子公司与三国将在日本成立汽车加热器的合资公司。新公司Eberspaecher Mikuni Climate Control Systems将于2014年4月设立于三国的小田原事业所内，注册资金为100百万日元（各出资50%）。2013年3月上旬签署合资协议。

重组

德国 Neunkirchen基地
-公司公布2013年后的2年内对德国Neunkirchen基地进行大规模重组的计划。该基地是集团最大的基地，目前约有员工1,950名。与国际标准相比，费用结构及本地的生产活动不再具备竞争力是造成此次重组的主要原因。该计划还包括削减约300名员工。(摘自2013年6月6日新闻)

奖项

-2013年，Global Champion部获得“Volkswagen Group Award”奖。

研发费

（单位：百万欧元）

	2013年（12月止）	2012年（12月止）	2011年（12月止）
合计	138.0	134.0	120.1
占销售额的比例(%)	4.7	4.7	4.6

研发体制

-约700人从事研发。

研发基地

-研发活动在以下11个基地进行。

• Esslingen (德国)
• Unna (德国)
• Neunkirchen (德国)
• Schwabisch Gmund (德国)
• Herxheim (德国)
• Renningen (德国)
• Goppingen (德国)
• Landau (德国、截至2013年底时尚未投入使用)
• Paris (法国)
• Novi (美国)
• 上海 (中国)

研发活动

-2013年，致力于以下产品及项目的研发：
尾气系统

• 乘用车尾气系统
• 开发对应Euro 6的商用车产品
• 降低尾气噪音、生成选择音的主动消声系统 (Active muffler system)
• 回收尾气系统产生的废热，变换为电力及机械能量的废热回收系统 (Heat recovery system)
• 通过变更定制设计的材料及款式，实现轻量化

空调系统

• 燃料加热系统及辅机
• 预热控制单元
• 通过柴油燃料进行固体氧化物燃料电池的改良 (Solid oxide fuel cell)
• 电动车电动加热器
• 客车空调系统的改良 (成本优化、性能高效化、轻量化)

汽车控制

• 车载电力供应稳定系统
• 快速蓄电系统

产品开发

新型热水器
-公司宣布开发出新型热水器“Hydronic 2 Comfort”。由于该产品大幅缩短预热时间，可最大提高燃效30%。与传统产品不同，新产品在开始加热时不对包括发动机在内的冷却水全部流经线路进行加热，仅对连接加热器和热交换器的较小线路加热。由此，可在数分钟内融化车窗上的冰层，同时使车内达到舒适的温度。不仅可缩短加热时间，还可削减燃耗及CO2排放量30%以上。(摘自2013年7月16日新闻)

PTC冷却剂加热器
-公司开发出第2代PTC冷却剂加热器。新产品重2.4kg・加热能力为7kW，设置容积约为1升，更易置于加热器。公司于2010年开始量产第1代EV用高压加热器。(摘自2013年7月16日新闻)

SCC模块
-开发出新型SCC (Starter Current Control) 模块。用于使用怠速停止系统时保护起动机电池。该小型SCC产品基于半导体能源电子开发，直接安装在球形钳上可限制电流变化。

3ｋW转换器
-开发出用于插电式混合动力车的3kW转换器。搭载12V及48V电压的若干蓄电池。为电动涡轮机、制动助力器、转向系统等需要48V大电力的产品提供必要的电力。

投资额

（单位：百万欧元）

	2013年（12月止）	2012年（12月止）	2011年（12月止）
合计	134.9	114.1	109.5

德国国内投资

-2013年4月，着手在Landau建设新工厂。将于2013年底启动Kandel基地的生产，于2014年第1季度将公司全部职能转移至Landau基地。

海外投资

<中国>
-公司宣布已在上海市嘉定区建设亚洲区总部及中国首个排气系统的生产工厂。该基地面积为8,000平方米。最初为欧洲及亚洲的乘用车制造商生产催化转换器、进气歧管催化模块、消声器。另外还计划为中国的商用车发动机制造商生产整套排气系统。随着产品线的扩充，预计到2014年将雇用约90名员工，长期将增加至约400名。为了强化中期开发能力，新工厂内计划设立面积为4,400 平方米的技术中心。(摘自2013年6月14日新闻)