GETRAG B.V. & Co. KG 2017年度 （12月止） 动向
近年动向
业绩
-2016年(12月止)的销售额约为1,985百万美元。
-每年销售400万台以上的变速器。
被麦格纳收购
-麦格纳宣布，完成对格特拉克的收购。格特拉克雇佣约14,000名员工，提供手动、手自一体、双离合、混合动力等各类变速器系统。(摘自2016年1月4日新闻)
-麦格纳宣布，与格特拉克达成一致，将对其进行收购。收购金额约达17.5亿欧元。格特拉克提供手动变速器、手自一体变速器、双离合变速器以及混合动力变速器等各类变速系统。除了多家全资子公司，还与福特、以及江铃汽车、东风汽车等中国整车厂拥有合资公司。客户包括宝马、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、长城汽车。包括合资公司在内，公司在欧洲、亚洲、北美的9个国家拥有13个生产基地和10个工程中心。员工人数约达13,500名。此次收购手续预计2015年底完成。(摘自2015年7月16日新闻)
合资业务
-2016年4月6日，格特拉克的中国合资公司东风格特拉克汽车变速箱有限公司双离合变速箱6DCT150在武汉实现量产投放。该离合器由东风格特拉克开发，目前年产能约3万台。预计到2019年，东风格特拉克将实现产销目标50万台。未来，东风格特拉克年产能将提高至100万台，将建设独立的变速箱研发中心。(摘自2016年4月7日新闻)
近期动向
-2015年2月，格特拉克投产新型双离合变速器7DCT300。将从德国Neuenstein工厂向欧洲客户供货。供应亚洲市场方面，将在2017年在中国投产该DCT。将首先为雷诺的新款Espace配套，预计还将为其他车型及品牌配套。该7DCT300基于新型模块化平台，最高可适用于300Nm的扭矩。耗电量低于40W，比电灯泡更少，与第2代产品相比，效率提高3.5%。混合版本无需对配套空间进行较大的更改就可应用，预计2018年起开始销售。(摘自2015年2月13日新闻)
订单
-麦格纳宣布为福特新款“S-MAX Vignale”配套其电子视觉系统“EYERIS”。另外，麦格纳旗下的格特拉克为该车型配套6速手动变速器及6速双离合变速器。这些变速器由合资公司Getrag Ford Transmissions进行生产。(摘自2016年9月6日新闻)
-2014年6月，公司宣布，为第3代宝马Mini配套2种新手动变速器。这些变速器针对宝马的新一代高扭矩低油耗发动机开发。最大扭矩分别是220Nm与360Nm，与原有的手动变速器相比，扭矩容量提高约15%。通过将新轴承保持器及各类功能整合在壳体内，实现削减约30个零部件。这些变速器都在德国Rosenberg工厂生产。随着产量的增加，格特拉克计划总投资4,500万欧元，对该工厂进行扩建。(摘自2014年6月11日新闻)
奖项
-2015年6月，格特拉克宣布，获得雷诺日产颁发的2015年革新奖“Prix de l'innovation Renault-Nissan”。其新型双离合变速器"7DCT300"获得好评。格特拉克2015年2月投产该DCT。在德国Neuenstein工厂生产，向欧洲客户供货。亚洲市场的产品方面，将于2017年在中国投产。(摘自2015年6月23日新闻)
2020年预期
-计划到2020年将变速器产量扩大至600万台 (2015年产量为400万台)。同时计划将销售额从目前的30亿欧元扩大至50亿欧元。
研发体系
-在欧洲、北美、亚洲设有5个研发基地。员工约有1,700名。
研发基地
-格特拉克宣布，在德国慕尼黑开设销售和产品开发办公室。由此能实现与客户宝马集团的紧密联系。(摘自2016年1月27日新闻)
产品开发
混合动力车用双离合变速器 (IAA 2015上展出)
-2015年IAA展上展出用于混合动力车的双离合变速器。7HDT300提供用于轻度混合动力车插电式混合动力的2种产品。e-machine配套于变速器壳体内，通过齿轮与副变速器连接。该系统小型且高速，为轻量化和提高成本效率作出贡献。与原有的变速器相比，用于轻度混合动力的变速器油耗削减量从15%提高至22%、用于插电式混合动力的变速器油耗削减量达80%。同时，还展出用于小型车的紧凑型6HDT200轻度混合动力车变速器。(摘自2015年9月16日新闻)
双离合变速器 (IAA 2015展出)
-2015年IAA展上展出第3代双离合变速器7DCT300、6DCT150、6DCT200。湿式，使用灵活的智能液压气动系统。与原有的机油泵式相比，功率效率得到大幅改善。(摘自2015年9月16日新闻)
海外投资
<意大利>
-2015年4月，格特拉克宣布，新型双离合变速器"7DCT300"除了德国与中国以外，还将在意大利巴里州的Modugno工厂生产。因此计划将Modugno工厂扩建约8,000平方米。将投资100百万欧元以上，建设新的生产设施。2018年初开始投产新型双离合变速器。该工厂目前拥有约800名员工，生产低扭矩DCT "6DCT250"。(摘自2015年4月9日新闻)