Benteler International AG [本特勒] 2015年度 （12月止） 动向
业绩 |
（单位：百万欧元） |
| 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | 增减率(%) | 主要原因 | |
| 集团整体 | ||||
| 销售额 | 7,597.7 | 7,556.4 | 0.5 | 1) |
| EBIT | 136.2 | 185.6 | (26.6) | - |
| 汽车部 | ||||
| 销售额 | 5,782 | 5,865 | (1.4) | 2) |
主要原因
1) 销售额
-2015年(12月止)销售额同比增长0.5%至 (除去汇率变动的影响，为下降2.5%) 7,598百万欧元。汽车部门销售额略减，钢管部门大幅下降，但物流部门的销售额增长弥补了下降的部分。
2) 汽车部门
-2015年(12月止)汽车部销售额同比下降1.4%至 (除去汇率变动的影响，为下降4.5%) 5,782百万欧元。公司重组使加拿大Brampton、瑞士St. Ursanne、阿根廷Tigre、美国Opelika的工厂关闭或转让，导致销售额减少266百万欧元。
合资业务
-2015年7月，公司宣布和长安汽车在中国重庆成立了合资公司。新公司“本特勒建安汽车系统”由双方对半出资成立。新公司主要进行结构零部件、底盘零部件、底盘模块系统等的研究·开发·生产。今后，除了在四川成都设立研发中心，还将在重庆、黑龙江省哈尔滨市、广东省深圳市建立生产工厂。预计截至2019年营业额将达到20亿元，员工人数将超过2,400名。客户以长安汽车为首，还包括其合资公司以及其他整车厂。(摘自2015年7月8日新闻)
研发费 |
（单位：百万欧元） |
| 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | |
| 集团整体 | 94.1 | 93.2 | 101 |
研发体制
-主要研发人员超过1,200名。在18个国家拥有32处研发基地。
-通过复合结构件及及铝件的开发、设计和制造，致力于结构材料的轻量化。
研发活动
采用金属和聚丙烯材料的前车桥样品
-2015年11月，公司开发出上筒体采用铝箔、下筒体采用强化纤维聚丙烯的前车桥的首个样品。这些塑料和金属筒体利用热辅助焊接技术进行焊接。该前车桥焊接技术实现了不同材料的结合，强化纤维塑料的使用也开拓了车桥及其他产品的轻量化道路。
回路热管废热回收系统
-公司为了测试性能，在最新的柴油车上安装回路热管，进行了测试。回路热管不采用泵等易损耗的零部件，就能将废热传导至其他部位。此次测试中，该车辆的废热用于为车内加热。测试中使用的柴油车与一般纯电动车相比，可削减13%的油耗。由于该系统扩大了车辆的续航里程，因此已实际应用于纯电动车。
投资额 |
（单位：百万欧元） |
| 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | |
| 集团整体 | 455 | 489 | 349 |
| -汽车部 | 210 | 170 | 202 |
-2015年(12月止)投向汽车部门的投资额达210百万欧元，其中约143百万欧元用于特定项目、以及生产基地的设备和装置。主要用于巴西 Campinas、法国 Migennes工厂的热成型生产线、以及巴西Joinville、中国沈阳市的模块项目等。
国外投资
<美国>
-2015年9月，公司在美国路易斯安那州Shreveport启动了钢管热轧工厂的生产。该工厂面积达885,000平方英尺，最多雇佣675人，将年产约320,000t的钢管。