Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co., Ltd. [浙江亚太机电股份有限公司] 截至2011年12月
- 公司1996年设立技术中心。
增资
Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co., Ltd. [浙江亚太机电股份有限公司] 截至2011年12月动向
业务摘要
业绩 |
(单位：百万元) |
| 2011年 | 2010年 | 增减率(%) | 原因 | |
| 营业收入 | 1,851.12 | 1,750.20 | 5.77 |
- 调整产品结构和市场营销策略 |
| 营业利润 | 68.38 | 126.95 | (46.14) |
- 受国内外经济环境不景气的影响，国内汽车产销增长减缓，公司 |
| 利润总额 | 92.04 | 134.55 | (31.6) | |
| 净利润 | 84.11 | 124.58 | (32.5) |
新子公司
- 2011年度，公司出资人民币500万元设立全资子公司北京浙亚汽车配件有限公司(Beijing ZA Automotive Parts Co., Ltd.)。2011年8月19日子公司正式成立，经营范围是研发用于各类车辆及工程机械的制动器、车桥、变速齿轮等零部件及模块。（摘自2011年7月23日新闻）
- 2011年度，公司在吉林省长春西新经济开发区设立全资子公司长春浙亚汽车底盘有限公司( Changchun ZA Chassis Co., Ltd.,)，出资人民币 3,000万元。 2011年 5 月12 日公司正式成立，经营范围是研发、生产、销售各类汽车制动系统产品、各类汽车底盘模块，将为一汽大众、一汽解放、一汽轿车等多个主机厂配套。2010年12月公司初次拟定该子公司时，曾暂定名为长春亚太制动系统有限公司（Changchun Asia-Pacific Brake Systems Co., Ltd.）。（摘自2011年5月26日公司公告）
奖项
- 公司获一汽轿车股份有限公司“2010年度特殊贡献奖”，北汽福田汽车股份有限公司“2010年度技术创新奖”。 (摘自2011年2月8日新闻)
研发
研发机构
- 公司1996年设立技术中心。
- 2003年建立博士后科研工作站。工作站主要承担公司前沿性研究课题，包括汽车线控制系统、电子驻车制动系统、汽车电液线控制系统、汽车爆胎稳定应急制动控制系统等。
研发费用 |
（百万元） |
| 年度 | 研发费用 | 占营业收入比例（%） |
| 2009 | 52.69 | 3.98 |
| 2010 | 72.82 | 4.16 |
| 2011 | 68.99 | 3.73 |
出典：公司2011年年报
- 2011年，公司申请并获得专利 14 项。
投资
| 项目 | 投资额 (百万元) |
2011年投资 (百万元) |
投资额占预算比例 | 进展 |
| 年产260万套汽车盘式制动器项目 | 166.03 | 32.27 | 93.21 | 建设中 |
| 年产 10 万套汽车前后桥模块建设项目 | 61.28 | 23.21 | 77.09 | 建设中 |
| 年产120万套汽车鼓式制动器项目 | 46.61 | 32.90 | 79.57 | 建设中 |
| 年产 30 万套汽车制动主缸、轮缸和离合器主缸、工作缸建设项目 | 30.98 | 13.69 | 85.50 | 建设中 |
| 年产 30 万套真空助力器建设项目 | 22.95 | 8.75 | 54.46 | 建设中 |