研发费用

年度	截至2014年12月末  (百万元)	截至2013年12月末  (百万元)	截至2012年12月末  (百万元)
研发费用	78.19	94.08	80.79
研发费用占营业收入比例	0.88%	1.12%	1.03%

研发活动

-2014年，公司加快推进企业技术中心建设。

-2014年，新产品研制项目58项，其中25项新产品项目已完成研发。E2车身冲压件总成、NGC1.0T发动机连杆等项目进入产品研发阶段。（摘自2014年公司年报）

主要投资项目

(単位：百万元)

项目	预算	2014年投资额	完成情况
GF6自动变速器换档机构技术改造项目	340.20	0.02	95%
GF6自动变速器换档机构技改扩能项目	113.27	3.79	87%
L850和GEN3发动机连杆总成扩能项目	79.3	0.84	99%
小排量轿车发动机连杆总成技术改造项目	114.84	3.79	98%
烟台发动机连杆总成生产基地技术改造项目	176.42	2.81	基建已基本完成， 设备尚在购置
长安福特F6自动变速器换挡机构技术改造项目	103.25	16.77	81%
乘用车车身自动化高速成型生产技术改造项目	259.62	134.89	64.91%
汽车车身总成生产基地项目	299.96	103.83	35.07%
上海交运汽车零部件分公司武汉K211项目	25.88	14.08	98%
长城平衡轴	11.15	0.91	96%
SGM OMEGA门槛板总成项目	11.11	4.22	95.38%
E2车身件项目	88.79	54.41	79%
GFX项目	24.26	2.46	10.13%
F101汽车动力系统产品生产技术改造项目	49.77	0.06	0.12%
D266项目	31.98	9.08	100%
318项目	19.41	3.57	100%

国内投资

-2014年9月，公司董事会通过了全资子公司烟台中瑞汽车零部件有限公司实施NGC发动机连杆总成技术改造项目的议案。本项目建于中瑞汽车零部件有限公司烟台市的厂区，占地面积约1,200平方米。新增不含税总投资10236.71万元。项目计划于2014年8月启动，2017年1月实现量产，2020年实现达纲生产。根据上海通用提供的产能规划信息，设计年生产纲领为150万件 （三班）。(摘自2014年9月22日新闻)

-2014年9月，公司宣布全资子公司上海交运汽车动力系统有限公司拟投资220.45百万元实施GFx 自动变速器换档机构技术改造项目。项目位于浦东新区，计划2014年8月启动，2016年9月开始小批量生产，2017年1月实现量产，2020年实现达纲生产。项目建成后将形成年产GFx 自动变速器换档机构19个总成产品50万台套的生产能力，可配套上海通用多款中高级轿车。（摘自2014年9月13日公司公告）

-2014年8月，公司宣布拟实施E2车身件项目，项目选址暂定浦东新区金高路1275号，计划2016年底搬迁至青浦区白鹤镇鹤祥路20弄100号。项目总投资88.69百万元，其中新增投资81.13百万元，计划2014年8月开始实施，2015年2月完成交样，2015年11月实现量产，2017年实现达纲生产。项目建成后将形成为12.1万辆E2SC（内部代号）和16万辆E2LB（内部代号）车型配套仪表板支架总成、左右后轮罩总成和地板梁总成等车身件的年产能力。 （摘自2014年8月28日公司公告）