业绩

（单位：百万欧元）

	2012年（12月止）	2011年（12月止）	增减率(%)	主要原因
全公司
销售额	1,319.5	1,378.1	(4.3)	-
EBITDA	81.1	88.8	(8.7)	-
汽车部
销售额	289.2	324.3	(10.8)	1)
EBITDA	22.5	24.4	(7.8)	-

主要原因
1) 汽车部
-2012年汽车部门的销售额较上一年度减少10.8%。主要原因为欧洲的汽车产量下降。

汽车部销售额构成

	构成比 (%)
内饰　(Interiors)	48.4
座椅 (Seating)	47.6
外饰 (Exteriors)	4.1

-内饰部的销售额较上一年度减少14.6%。主要受到在美国车型停产的影响。但亚洲和德国高级车的配套订单部分抵消了减少份额。

-座椅部门的销售额较上一年度减少6.2%。减少幅度较欧洲汽车市场下降幅度 (7.5%以上) 要小。
销售额源于Proseat公司 (Recticel出资51%, Woodbridge出资49%的Joint Venture)  。

-外饰部门的销售额较上一年度减少14.3%。复合材料业务2008年出售给BASF。销售额受限于与BASF之间的协定内容。

近况

订单

工厂	产品	适用	整车厂	车型	销售年份
中国、 宁波 (Ningbo)	聚氨酯	仪表盘用表皮	Volvo	“S60”	2013-2018
中国、 宁波 (Ningbo)	轻量聚氨酯	仪表盘用表皮	Volkswagen	“Golf A Plus”	2014-2021
捷克、Mlada Boleslav	轻量聚氨酯	仪表盘表皮	Volvo	“XC90”	2016-2023
捷克、Mlada Boleslav	轻量聚氨酯	手套箱表皮	Volvo	“XC90”	2016-2023
捷克、Mlada Boleslav	轻量聚氨酯	门板表皮	Volvo	“XC90”	2016-2023
-	聚氨酯	仪表盘用表皮	BMW	“3 series”	2012
-	轻量聚氨酯	门板表皮	BMW	“3 series”	2012
中国、北京 (Beijing)	聚氨酯	仪表盘表皮	Mercedes-Benz	“E-Class”	2012-2016
-	聚氨酯	仪表盘表皮	Mercedes-Benz	“C-Class”	-2014
-	聚氨酯	门板表皮	Mercedes-Benz	“C-Class”	-2014
-	聚氨酯	仪表盘表皮	Porsche	“Cajun”	2013-

工厂重组

-2012年11月：关闭内饰部门的Clarkston工厂 (美国密歇根州)。
-2012年4月：关闭内饰部门的Unterriexingen工厂 (德国) 。
-2012年2月：开设内饰部门的北京工厂 (中国) 。

研发费

（单位：百万欧元）

	2012年（12月止）	2011年（12月止）	2010年（12月止）
合计	14.1	14.1	13.7
占销售额的比例(%)	1.1	1.0	1.0

研发体制

-在比利时Wetteren拥有国际研发中心（IDC）。2013年2月，在该地开设拥有最新设备的试验室。

研发活动

-致力于模型表皮的轻量化及由自然材料、循环材料制作的可回收材料的研发。

产品开发

-2012年7月，在德国Ingolstadt召开的BAIKA-Congress中介绍了轻量聚氨酯Colo-Sense Lite和CompoLite。Colo-Sense Lite较传统的模具塑料模型斜线表皮实现了35%以上的轻量化。

投资额

（单位：百万欧元）

	2012年（12月止）	2011年（12月止）	2010年（12月止）
全公司	52.1	33.3	35.2
汽车部	6.4	7.0	11.2
占汽车部销售额比例 (%)	2.2	2.2	3.4