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Rheinmetall Automotive AG (原 KSPG AG) 2019年度 （12月止） 动向

主要原因
1)销售额
-2019年(12月止)销售额同比下降6.6%至2,736百万欧元。除去汇率影响，下降7.4%。

2)营业利润
-2019年(12月止)营业利润同比下降29.8%至184百万欧元。营业利润率从去年的8.9%下降至6.7%。

3)Mechatronics部门
-该部门2019年(12月止)销售额同比下降8.4%至1,525百万欧元。下降的原因是汽车排放系统和电磁阀业务销售额大幅下降。销售额下降的部分仅与执行器业务销售额增长的部分相抵消。此外，电动真空泵和电动混合泵销售额增长，但泵业务整体销售额减少。

4)Hardparts部门
-该部门2019年(12月止)销售额同比下降5.2%至937百万欧元。尤其是受北美和巴西小型缸径活塞业务销售额减少的影响。轴承业务的销售额也有所减少。

收购

ｰ莱茵金属宣布，通过子公司KS Kolbenschmidt收购了Carbon Truck＆Trailer (CarbonTT)24.9%的股份。CarbonTT从事碳纤维增强塑料(CFRP)承重结构零部件的开发和生产，尤其致力于经济高效轻型商用车的CFRP底盘的量产。CFRP与钢相比实现了最大70％的轻量化，与铝相比实现了30％的轻量化，有助于削减燃油消耗量、增加载重量、延长纯电动车(EV)的续航里程。此次投资旨在根据OEM规格实现生产工艺的工业化，构建相应的质量系统。此外，通过与其他公司的材料和产品相结合，还可提供轻量应用、集成模块及系统开发的战略性选择。(摘自2019年9月11日新闻)

-莱茵金属宣布，旗下的Rheinmetall Canada收购了加拿大Provectus Robotics Solutions的全部股份。Provectus Robotics Solutions是一家位于加拿大的先进机器人和软件的开发公司。通过此次收购，预计将扩大莱茵金属集团在机器人和自动驾驶领域的技术能力。莱茵金属已与Provectus就无人地面车辆(UGV)建立合作关系，通过此次垂直整合可获得在自动驾驶技术领域的优势地位。据称，此次收购是确立莱茵金属作为拥有最先进技术的优秀供应商地位的战略的一部分。(摘自2019年7月26日新闻)

订单

-莱茵金属与华域汽车系统的合资公司KS Huayu AluTech将业务扩大至结构零部件和电动车领域。由此KS Huayu AluTech与德国整车厂就EV电池外壳开发开展合作。KS Huayu AluTech开发的其他系统有搭载复杂水冷系统的铝制电动电机外壳等。

-莱茵金属宣布，集团旗下的Kolbenschmidt Huayu Piston (KSHP)从大型汽车制造商获得配备环架和冷却通道技术的汽油发动机轻量活塞订单。莱茵金属的子公司KS Kolbenschmidt开发出的该产品将由KSHP从2022年开始在上海投产并到2028年供应产品。用于1.5L涡轮增压发动机的活塞今后将可用于4缸发动机。该产品是轻量、低摩擦的活塞，以满足中国最新的尾气排放标准并改善燃效。(摘自2019年11月13日新闻)

-莱茵金属宣布，开始量产由皮尔博格(Pierburg)、斯沃博达(Swoboda)、巴斯夫(BASF)和通用开发的全树脂制燃料蒸汽泵总成。该产品目前在皮尔博格的美国南卡罗来纳州Fountain Inn工厂生产，为凯迪拉克XT4搭载。该产品通过将燃油蒸发排放物直接从蒸发排放控制(EVAP)系统传送至发动机，以减少尾气排放并改善发动机效率。车辆搭载提供实时性能反馈的集成压力传感器等多项扩展功能，还组配清洗泵等，以使整车厂可通过EVAP系统进行更复杂的泄漏诊断检查。防止汽油蒸汽泄漏的密封件使用巴斯夫的聚酰胺纤维Ultramid 6和66。(摘自2019年11月11日新闻) 

-莱茵金属旗下的皮尔博格(Pierburg)宣布，获得该公司有史以来最大规模的新款电动蒸汽泵(EVAP)订单。皮尔博格目前获得7亿多欧元的订单，从2018年夏季开始量产，将到2026年为美国和中国整车厂供应产品。这些车辆投产后，该公司将年产多达350万个EVAP。该产品在美国南卡罗来纳州Fountain Inn工厂和上海的合资公司生产。据称，EVAP无需进气管真空即可清洁活性炭罐，因此可适用于现代的发动机。此外，该产品配备集成压力传感器，旨在将系统压力汇报给车辆的控制单元。(摘自2019年9月25日新闻)

-莱茵金属宣布，通过子公司皮尔博格获得德国整车厂的订单。皮尔博格将供应未来用于燃料电池车的电动阴极阀。在柏林基地开发的电动导向板系统用于控制新鲜空气和废气的流动和隔离电池燃料堆。该款燃料电池车将于2022年投产。据称，新型阴极阀将搭载具备足够备用电源的电机驱动系统，将在水分充足的排气侧发挥操作可靠性，即使下霜也不会产生功能故障。(摘自2019年8月14日新闻)

-莱茵金属宣布，集团旗下的皮尔博格开发新款2/2冷却液阀，并获得德国整车厂的订单。该冷却液阀可用于传统的内燃机和纯电动车(EV)。据称，该阀门在德国诺伊斯(Neuss)开发与量产，将从2021年开始首次为量产车配套，订单总额约5,000万欧元。此外，除了将用于为包含该整车厂3、4、6缸在内的所有汽油发动机的脱气瓶和变速箱供应冷却剂的阀门之外，还可用于EV高压电池冷却阀。(摘自2019年7月15日新闻)

-莱茵金属宣布，通过子公司皮尔博格(Pierburg)获得中国卡车制造商的大批订单。此次的订单额为1.55亿欧元规模的客户终生价值，皮尔博格将自2020年起为中国大型卡车制造商供应在昆山工厂由目前正在建设的新生产线生产的尾气排放再循环系统和簧片阀。这些产品为新开发的公路车和越野车的13L及15L柴油发动机而设计。新开发的电控双流尾气排放再循环阀可优化尾气排放再循环(EGR)系统的功能，同时还将与计划供应的簧片阀一起，为减少由发动机排放的氮氧化物做出贡献。(摘自2019年6月14日新闻)

-莱茵金属旗下的皮尔博格宣布，获得新型可变气门控制系统UpValve的9,000万欧元的订单。将于2019年开始在Neuss工厂生产气门系统，配套产品的车辆将于2020年开始量产。UpValve最大可节约5%的燃油，将为多个中国整车厂供应，配套于皮尔博格共同设计的4缸涡轮增压汽油发动机。(摘自2019年5月15日新闻)

-莱茵金属旗下的KS Kolbenschmidt宣布，获得欧洲和北美重卡制造商的订单协议。该项目将跟进已经交付的钢活塞总成和气缸套，客户终生价值(Customer Lifetime Value)预计超过2.9亿欧元。此次协议将持续至2025年，计划从2020年开始在该公司的欧洲总部投产，将在墨西哥生产用于北美自由贸易协定(NAFTA)市场的产品。将为11L和13L的大型发动机配套这些产品。(摘自2019年1月24日新闻)

获奖

-Rheinmetall Automotive China的子公司Pierburg China(皮尔博格汽车零部件(昆山)有限公司)宣布，获得中国昆山市政府授予的“高生产性企业(High Unit Productivity Enterprise)”奖和120万元奖金。政府从单位生产和技术创新的视角推动行业资源的有效利用，Pierburg China于2009年设立，生产EGR阀门等。(摘自2019年4月4日新闻)

动向

-对于2020年(12月止)业绩预测方面，除去新冠肺炎影响，莱茵金属预计销售额下降2%-3%。

研发活动

-该公司最近的研发活动首先致力于电动车系统。尤其是电驱动和节能相关领域。此外，还开始在车联网和先进驾驶辅助系统(ADAS)领域进行开发。 

研发基地

-2019年(12月止)，莱茵金属在研发领域共有1,275名员工。

产品开发

用于高性能发动机的第5代活塞系统
-Hardparts部门开发出用于高性能汽油发动机的活塞系统——第5代产品。该活塞系统与传统产品相比进一步减小了系统内的摩擦，改善了燃效。

类金刚石碳(DLC)涂层低摩擦活塞环
-与理研共同开发出施加类金刚石碳(DLC)等涂层的低摩擦活塞环。结合公司开发的各种光滑表面气缸，进一步削减了CO2排放。

电动冷却液泵
-莱茵金属宣布，集团旗下的皮尔博格(Pierburg)开发出电动冷却液泵，可用于冷却传统的燃油机和燃料电池车的燃料电池堆。此外，由于不依赖于驱动系统，因此还可适用于混合动力车(HV)和纯电动车(EV)。主要功能是进行内燃机、电机、电池、电力电子等的热管理。皮尔博格开发出EV水循环泵，可将泵发出的噪音保持在较低水平。该泵的输出功率为35-250瓦，可用于冷却辅助单元。另外，还在产品阵容中增加了高性能版本的泵，其输出功率为400瓦和950瓦。(摘自2019年12月13日新闻)

多功能电动油泵
-莱茵金属宣布，集团旗下的皮尔博格(Pierburg)开发出多功能电动油泵。该泵不仅可用于内燃机，还可用作电机的辅助功能。电动油泵包含泵、电机、电子控制器3个子系统。电动油泵在搭载湿式双离合变速器的汽车上起到冷却的作用。此外还可用作任意变速器的回油泵，可减少因油底壳中的齿轮引起的飞溅损失。该泵推出3种类型的产品，可根据客户的需求提供中小型输出油泵。第一种是安装于油底壳外侧，配备三相EC电机和齿轮转子的泵，第二种是配备三相EC电机，浸没在油面以下的油底壳搭载泵，第三种是也可安装于油底壳外侧，使用单相EC电机驱动的径向泵。(摘自2019年12月10日新闻)

聚合物涂层止推垫圈KS R535L1
-莱茵金属宣布，集团旗下的KS Gleitlager开发出具备启停模式和出色耐摩擦性能的聚合物涂层的止推垫圈KS R535L1。KS R535L1在完成零部件制造后进行聚合物涂层。涂层由通过传递模塑压进行涂层的聚酰胺固体润滑剂复合材料构成。由于固体润滑剂含量较高，因此仅在轴承表面涂有灰黑色的复合材料。如果增加启停循环的次数，将大幅减少磨耗。(摘自2019年12月4日新闻)

燃料电池车产品
-莱茵金属宣布，集团旗下皮尔博格开发出用于燃料电池车的泵和阀门。Pierburg开发的控制阀(多功能阀)轻便小巧，适用于燃料电池的阴极侧。可抵抗去离子水和氢气，能够进行正确的比例控制。可同时实现低泄漏、高流量、低压力损失。另外，还发布了适合400V与800V电动系统的冷却液泵。该高电压冷却液泵通过具备无传感器控制的无刷EC电机驱动。此外，还开发出氢气再循环鼓风机，该产品基于侧风道鼓风机，不使用动态密封件，确保氢气气密性。该产品具有高电压与低电压版本，能够在低温下启动，具有出色的NVH特性。(摘自2019年11月28日新闻)

用于4缸柴油发动机的铝制零部件
-莱茵金属集团(Rheinmetall Group)和华域汽车系统股份有限公司的合资公司KS HUAYU AluTech宣布，将为德国大型整车厂的柴油发动机车型生产铝制4缸柴油发动机零部件。该发动机是目前正在量产的发动机系列的衍生版。2.0L发动机需要在低性能车型上使用压铸外壳。第二种强劲性能车型的制造工艺将采用低压压铸。两种产品的气缸均配备特殊衬里，可为低摩擦、高效率、低排放做贡献。通过使用无机生产的铁芯和特殊的冷却技术，可应对零部件复杂的几何形状、机械要求和操作规范。产品从2018年秋季开始生产，计划将持续到2027年。(摘自2019年11月26日新闻)

电动空调压缩机
-莱茵金属宣布，集团旗下皮尔博格(Pierburg)开发出用于纯电动车(EV)的空调压缩机。可应对电压等级HV2和HV3的该产品由机械压缩机单元、电机、电力电子3个模块组成。通过使用加热泵加热驾驶座，由于可根据需要减少来自高压储存单元的能量流，因此可延长车辆的续航里程。该公司在产品开发时，注重轻量化、运行效率，还致力于压缩机降噪，开发出用于制冷剂回路的电子控制膨胀阀。(摘自2019年11月14日新闻)

免维护滑动轴承KS P180
-莱茵金属宣布，集团旗下的KS Gleitlager推出降低噪音、提高承重力的新款免维护滑动轴承KS P180。KS P180通过结合青铜结构和PTFE化合物，尤其将大幅改善边缘承重性。在轴向测试台上，新轴承与标准PTFE材料相比，拥有巨大优势，KS P180的摩擦系数在整个使用寿命中始终保持较低水平。此外，不仅是减震器，该解决方案还适用于流体泵、压缩机、执行器、转向系统。(摘自2019年10月24日新闻)

formnext展出的Solidteq的开发技术
-莱茵金属(Rheinmetall)宣布，集团旗下的初创公司Solidteq将在法兰克福举办的formnext上展出使用金属材料的3D印刷解决方案。该公司将发布面向一般机械和工厂工程、特殊工厂和设备、工具制造商、产品开发办公室和汽车行业的解决方案，展出由单一来源提供的项目工程等。据称，这些涉及从咨询到3D模型开发、从印刷到工件的完成和精加工。(摘自2019年10月21日新闻)

制动助力器真空泵EVP40
-莱茵金属旗下的皮尔博格(Pierburg)宣布，为制动助力器真空泵EVP40设置电动选项，以实现按需运转并改善坚固性、耐热性、噪音。不仅是混合动力车和纯电动车(EV)，该产品还适用于配备传动系统的传统车辆，在德国哈莎(Hartha)工厂和上海合资公司华域皮尔博格泵技术有限公司生产。在EVP40的设计中必须始终确保车辆的操作性，制动系统是关键，因此特别强调了可靠性和寿命。此外，由于耐用性和安全性也是关键问题，因此在包括从-40°C到+120°C温度等的所有条件下进行了广泛的测试项目。(摘自2019年10月17日新闻)

紧凑型门执行器
-莱茵金属宣布，集团旗下的皮尔博格(Pierburg)开发出自动开关侧门执行器。将于2022年开始量产。该执行器集成至配备监控周围情况的传感器的安全系统内。执行器采用BLDC电机，具备足够的功率密度和紧凑的构造，还兼具障碍物检测功能、零电流条件下固定车门的集成功能、测定关门力量和开门角度的功能等。据称，利用这些功能可避免与行人和自行车等的碰撞并加强保护。(摘自2019年9月26日新闻)

2019年法兰克福车展展出的技术
-莱茵金属宣布，将在2019年IAA法兰克福车展上展出科尔本施密特和皮尔博格品牌的产品。该公司除了将展出高效的低排放内燃发动机和面向纯电动车(EV)与混合动力车(HV)的解决方案之外，还将发布以“Beyond Powertrain”为主题的产品，如面向考虑到现代城市和生活方式移动出行的最先一公里和最后一公里运输的全新动力传动概念及48V电动辅助自行车等。在电动移动出行领域方面还将展出电动驱动系零部件、高压牵引单元和用于轻型商用车的48V动力传动等。在新领域方面将发布用于纯电动车(EV)的热管理和燃料电池车的动力传动等系统。皮尔博格的机电一体化部门将发布在电动冷却液、油和真空泵领域的最新技术。科尔本施密特的硬件部门将展出用于现代轻量活塞的低摩擦概念。(摘自2019年7月26日新闻)

上海车展展出的技术
-莱茵金属宣布宣布，将在上海车展上展出集团旗下的Kolbenschmidt与Pierburg产品。该公司将发布中国合资公司生产的电动机外壳和电池托盘、电池散热零部件、泵及电动驱动单元。此外，还将展出电动化车辆空调系统的加热和制冷模块、应对环保的废气再循环系统、节气门、阀门和按需泵等。另外，还将展出使用减摩涂层技术的轻质活塞和钢质活塞及高性能滑动轴承。(摘自2019年4月1日新闻)

适用于复杂发动机缸体形状和电机外壳的铸造生产工艺
-莱茵金属集团(Rheinmetall Group)和华域汽车系统股份有限公司[HUAYU Automotive Systems Co., Ltd.]的合资公司KS HUAYU AluTech宣布，在安徽省广德县的新工厂引进新开发的铸造生产工艺，其适用于复杂发动机缸体形状和电机外壳的生产。该工艺可利用底切形状和多种形状的通道实现灵活设计，通过削减使用材料使产品重量减轻3%至5%。此外，由于砂的导热系数较低，与永久模铸相比，在相同的填充速度和熔化温度下可获得较薄的壁厚。目前，利用该工艺生产的解决方案被用于具有灰色铸铁衬板的直列4缸发动机。(摘自2019年2月11日新闻)

-Mechatronics部门的设备投资额集中用于新产品的产业化以及亚洲、北美、尤其是中国的生产设施的扩建。Pierburg China开发和引进了卡车产品设备、冷却液阀、节气门、旁通阀设备。此外，莱茵金属还成立了多个项目，以符合印度越来越严格的BS-VI法规。另一方面，还进行投资以确保有能力应对这些项目的需求。

-2019年(12月止)Hardparts部门的设备投资集中于小口径活塞业务。尤其是该部门对捷克和墨西哥的钢活塞生产设备的更新进行投资。

德国国内投资

-莱茵金属集团(Rheinmetall Group)和华域汽车系统股份有限公司[HUAYU Automotive Systems Co., Ltd.]的合资公司KS HUAYU AluTech宣布，将投资3500万欧元扩建德国内卡苏尔姆(Neckarsulm)工厂并新建5,000平方米的铝结构零部件生产车间。新工厂提供120个就业岗位，涵盖压铸铝冶炼、热处理、CNC精加工到最终检验的全部工艺链，将生产减震器支架、悬架支柱、铝制横梁和纯电动车的电池托盘。(摘自2019年1月28日新闻)

海外投资

<美国>
-据美国多家媒体报道，莱茵金属集团(Rheinmetall Group)旗下的Pierburg US计划扩大南卡罗来纳州Fountain Inn的现有业务。该公司将在今后5年内投资2,700万美元，并在设施内引进4条新生产线。预计于2024年完成扩建。(摘自2019年12月23日新闻)