Huizhou Desay SV Automotive Co., Ltd.[惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司] 2020年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位:百万元) |
| 2021年度（截至2021年12月） | 2020年度（截至2020年12月） | 增减率（%） | 主要原因 | |
| 营业收入 | 9,569.43 | 6,799.06 | 40.75 | -公司持续强化新技术研发，加速新技术平台孵化，提升经营效率，加强组织灵活性和战略前瞻性。 |
| 营业利润 | 856.67 | 535.59 | 59.95 | |
| 利润总额 | 860.72 | 533.77 | 61.25 | |
| 净利润 | 831.84 | 518.19 | 60.53 |
股东变更
-由于国企改革，股东广东德赛集团有限公司完成了分立重组。2021年2月分立重组完成后，公司控股股东由广东德赛集团有限公司变更为惠州市创新投资有限公司，实际控制人仍为惠州市人民政府国有资产监督管理委员会。
全新品牌主张“创领智行”（Beyond Mobility）
-公司正式发布全新品牌主张“创领智行”（Beyond Mobility），并对原有品牌标识作了更新。该品牌主张表达了德赛西威的企业理念——用创新引领未来，即坚持以创新技术、智能产品和卓越品质，助力客户，推动中国汽车电子产业的高质量发展。（摘自2021年11月8日德赛西威官方微信公众号）
碳中和
-公司发布碳中和目标承诺，对标1.5℃温升目标（《巴黎协定》中的温升限制目标，即到本世纪末，气温上升控制在2℃以内，努力限制在1.5℃以内），启动碳中和规划。德赛西威将成立碳中和项目组，推动公司碳中和的规划及实施。同时，公司与国际独立第三方检测、检验和认证机构TÜV莱茵建立合作，引进指导意见和专业方法，助力德赛西威的碳中和规划落地。（摘自2021年11月11日德赛西威官方微信公众号）
新业务
-公司宣布，从2022年开始部署系统级封装（SIP、System in Package）业务，预计8月上线投产。据德赛西威介绍，SIP是将具有不同功能的主动元件和被动元件，以及诸如微机电系统（MEMS）、光学（Optic）元件、处理器、存储器等功能芯片集成在一个封装内，成为可提供多种功能的单颗标准封装元件，形成一个功能齐全的子系统。德赛西威将持续投入上亿资本，打造全自动化SIP线体，其年产能有望在两年内突破150万台。（摘自2022年3月11日德赛西威官网新闻）
新产品
-公司宣布推出第一代ICP（Intelligent Computing Platform）产品“Aurora”。该产品是可量产的车载智能计算平台，硬件搭载主流大算力芯片，总算力可达2,000TOPS以上。软件集成智能座舱、智能驾驶、网联服务等在内的核心功能域，实现了跨域融合，满足未来E/E架构在高计算性能、高功能安全性、硬件持续升级能力等多层级需求。（摘自2022年4月29日德赛西威官方微信公众号）
-公司宣布，搭载了英伟达AI芯片Orin X的IPU04域控制器在德赛西威惠南智慧工厂下线。IPU04算力达254TOPS，16路高带宽LVDS接口，12路高速CAN，2路Flex ray，6路百兆、6路千兆及两路万兆以太网接口。可接入足够多的高清摄像头和毫米波雷达、激光雷达、超声波传感器，构成自动驾驶系统。（摘自2021年9月28日德赛西威官方微信公众号）
-公司宣布在2021年上海车展上发布“Smart Solution”智慧出行解决方案。该方案从Smart Home、Smart Mobility、Smart Leisure三个与车生活密切相关的场景入手，打造城市智慧生活新生态。（摘自2021年4月27日德赛西威官网新闻）
订单
-第三代座舱产品获得长城汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、理想汽车等客户的项目定点。
-信息娱乐系统获得一汽-大众、上汽大众、长城汽车、吉利汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车等客户的新项目订单。其中，显示模组及系统业务获得了东风日产、小鹏汽车等新客户；液晶仪表业务获得比亚迪、吉利汽车、长城汽车、广汽乘用车等客户的项目定点。
-公司第一代高算力自动驾驶域控制器平台，已在小鹏汽车的P7、P5车型上大规模量产供货。
-公司车载网联服务产品获得一汽-大众、长安福特、广汽丰田、上汽通用五菱等客户订单。
-公司宣布，合创汽车Z03搭载了德赛西威蓝鲸OS4.0生态系统、10.25英寸数字仪表与座舱域控制器。蓝鲸OS4.0是德赛西威车联网团队今年推出的以原子化设计理念打造的智能座舱交互操作系统。（摘自2021年11月3日德赛西威官方微信公众号）
新公司
-公司与富奥汽车零部件股份有限公司计划在长春市成立继富赛汽车电子有限公司后的第二家合资公司。该合资公司成立后，将主要负责生产富赛汽车电子产品核心部件，业务范围涵盖智能座舱、智能驾驶两大板块，致力于给客户提供新型智能化产品和专业化服务。（摘自2021年5月21日德赛西威官网新闻）
-公司宣布，子公司广东省威汇智能科技有限公司（威汇公司）正式启动运营。据悉，威汇公司业务包括智能制造蓝图规划与落地实施、自动化设备集成开发与工业人工智能应用开发等。同时将围绕汽车电子制造领域产业升级，聚焦汽车电子产品制造和信息关键共性技术突破，推进智能驾驶行业标准提升，为行业领域提供智能制造升级、技术转化及人才培养等服务。（摘自2021年1月29日德赛西威官网新闻）
-为掌握汽车电子智能制造领域的关键核心技术，2020年12月公司与富赛汽车电子有限公司、惠州市德赛自动化技术有限公司、惠州市德赛西威智能交通技术研究院有限公司（以下简称，研究院）合资设立广东省威汇智能科技有限公司。其中，公司及其全资子公司研究院合计持有新公司82.85%的股份。(摘自2020年公司年报)
战略合作
高通
-公司与高通技术公司将基于第4代骁龙座舱平台，共同打造德赛西威第四代智能座舱系统。德赛西威第四代智能座舱系统可支持多屏联动、音效处理和AR等技术，为用户带来丰富的沉浸式交互体验。此外，德赛西威第四代智能座舱系统还将成为乘客与车辆智能连接的重要平台。第4代骁龙座舱平台可满足智能汽车对分区或域在计算、性能和功能性安全方面的需求。（摘自2021年1月5日德赛西威官方微信公众号）
智驾科技MAXIEYE
-公司宣布，与智能驾驶技术服务商上海智驾汽车科技有限公司[Shanghai Maxieye automotive technology co., Ltd.]（智驾科技MAXIEYE）达成战略合作，双方将共同致力于大算力高阶自动驾驶的研发，合作构建L1到L4级全栈自动驾驶方案开发与运营服务能力。同时，双方发布“九逵计划”。“九逵计划”着眼于交通出行安全、高效、碳中和的共同愿景，以开放赋能的理念，打造平台化、场景化的TaaS（运输即服务）商业模式，将以国内交通运输主干道为起点，逐步实现重卡L4自动驾驶平台化技术开发和运营场景布局。（摘自2021年12月9日德赛西威官方微信公众号）
德州仪器
-公司宣布，与德州仪器（Texas Instruments, TI）签署了合作备忘录，双方共同发布了全新智能驾驶解决方案——IPU02智能驾驶域控制器。IPU02是德赛西威基于TI新一代的车规级处理平台Jacinto TDA4打造而成的第三款智能驾驶域控制器，可实现整车L2+级别自动驾驶。（摘自2021年11月15日德赛西威官方微信公众号）
芬兰Rightware
-芬兰Rightware与德赛西威在安装用户界面(UI)方面建立了紧密的合作关系。德赛西威使用Rightware的人机界面(HMI)工具链Kanzi构建功能原型，采纳客户的反馈进行迭代以提供最终软件。德赛西威的第3代Smart Cabin是一种基于L4级自动驾驶、5G云计算平台及V2X车辆网络技术的综合性设计解决方案，集成各种硬件组合，通过使用Kanzi实现交互体验并根据各种驾驶模式提供显示配置。使用Kanzi可轻松构建支持动态路网和能耗曲线等特效视觉风格的3D城市场景。Rightware使用Kanzi Particles模拟实时天气场景，并通过使用德赛西威开发的AI算法来进一步优化动态天气效果，从而使场景更加生动，为用户提供身临其境的车内体验。(摘自2021年8月19日新闻)
地平线
-公司宣布与北京地平线机器人技术研发有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方将依托各自优势，重点围绕智能座舱领域进行研发和技术深度合作，推动智能汽车技术创新应用。在签约仪式上，双方共同研发的智能座舱正式亮相，并即将实现量产上车。（摘自2021年4月26日德赛西威官网新闻）
华为
-公司宣布与华为终端有限公司（华为）签署全场景智慧出行生态解决方案合作协议。双方将围绕HiCar解决方案平台级合作、测试能力共建、车载生态联合创新等方面建立深度合作项目。据悉，德赛西威主流车机平台将集成HUAWEI HiCar，双方将基于华为全场景智慧出行生态解决方案进行联合创新，共建联合创新实验室和建立HUAWEI HiCar全面测试方案，为消费者提供智能座舱产品及解决方案。（摘自2021年4月26日德赛西威官网新闻）
奇瑞汽车
-公司为奇瑞汽车的瑞虎系列、艾瑞泽系列、星途系列等车型配套信息娱乐系统、驾驶信息显示系统、360环视泊车系统、APA融合型全自动泊车系统等丰富的产品和技术解决方案。其中，在瑞虎8 PLUS旗舰车型上，双方联合推出基于瑞萨M3 Hypervisor双系统智能座舱域控制器。（摘自2021年3月20日德赛西威官方微信公众号）
BlackBerry
-公司宣布与BlackBerry携手推出一机双屏虚拟智能座舱域控制器，用于提高驾驶安全性。该域控制器采用了QNX Hypervisor和QNX Neutrino®实时操作系统（RTOS），目前已正式应用于奇瑞品牌旗下的瑞虎8 Plus和捷途X90车型。（摘自2021年3月9日德赛西威官网新闻）
子公司吸收合并
-公司宣布，为促进业务融合和快速发展，三个法律实体公司德赛西威欧洲汽车电子有限公司、德国先进天线技术公司以及ANTEBB公司已合并为德赛西威汽车电子欧洲有限公司。欧洲公司的总部位于魏玛，员工近110人。在接下来的几年里，还将建立一个先进的汽车原型研究和技术园区，前期将打造研发中心，并将于2021年第一季度落成，随后将为所有类型的车辆建造天线试验室。（摘自2021年1月21日德赛西威官网新闻）
海外投资
-公司宣布，德赛西威汽车电子欧洲有限公司[Desay SV Automotive Europe GmbH]第二工厂和物流中心正式开业。占地2,700平方米的第二工厂位于魏玛莱格菲尔德基地，在今年1月初完成筹备工作后，第二工厂第一批的六条生产线已开始投入生产。按照计划，后续在当地还将创建一个先进的3D天线测量室。（摘自2022年3月3日德赛西威官方微信公众号）
-公司宣布，在德赛西威汽车电子欧洲有限公司[Desay SV Automotive Europe GmbH]的魏玛莱格菲尔德基地（魏玛基地），一座集成技术园区已竣工落地。园区中设有原型车辆研发中心，接下来还筹备建造一间3D天线测量室。德赛西威还计划到2025年为止，将德赛西威汽车电子欧洲有限公司的员工人数提升一倍以上，达到300名。（摘自2021年11月22日德赛西威官方微信公众号）
奖项
-德赛西威获得广汽埃安“优秀供应商”奖（摘自2022年1月21日德赛西威官方微信公众号）
-公司在一汽-大众召开的2022年供应商伙伴大会上，获得“卓越合作伙伴”奖。（摘自2022年1月11日德赛西威官方微信公众号）
-公司获得了广汽乘用车“十佳供应商”奖项。（摘自2022年1月10日德赛西威官方微信公众号）
-2021年公司还获得了理想汽车“理想TOP奖、理想精神奖”、长城汽车“技术创领奖”、长安汽车“优秀供应商”、广汽传祺“十佳供应商”、比亚迪“最佳合作伙伴”、东风乘用车“供应链特殊贡献奖” 、上汽通用汽车“开拓创领奖”、佩卡/DAF“NGD项目最佳支持奖”等。
专利
-公司域控制器项目通过Automotive SPICE CL2过程和能力评估。德赛西威此次的ASPICE认证项目——G6SH平台，底层虚拟架构基于QNX Hypervisor 2.0开发，搭载了QNX OS 7.0和Android OS 9.0双系统。（摘自2021年8月3日德赛西威官方微信公众号）
-公司正式通过《企业知识产权管理规范》（GB/T29490-2013）认证，获得中知 (北京)认证有限公司颁发的企业知识产权管理体系认证证书。通过认证的范围如下：汽车用信息娱乐系统（音响系统、多媒体导航系统、车载智能通讯系统、组合仪表、车用显示系统、车载充电器、驾驶辅助系统、空调控制器、车联网系统的设计、生产、销售的知识产权管理。（摘自2021年6月9日德赛西威官方微信公众号）
研发费用 |
(单位:百万元) |
| 年度 | 2021年12月31日 | 2020年12月31日 | 2019年12月31日 |
| 研发费用 | 962.49 | 816.99 | 655.71 |
| 研发费用占营业收入比例(%) | 10.06 | 12.02 | 12.29 |
| 研发人员数量（人） | 2,257 | 1,748 | 1,868 |
| 研发人员占比(%) | 42.25 | 40.69 | 41.46 |
-公司于1992年成立技术研发中心，在新加坡、欧洲、中国南京、成都、上海、深圳等地均设有研发分部。
研发设施
-公司与一汽、富奥股份的合资公司富赛汽车电子有限公司[FulScience Automotive Electronics Co., Ltd.]生产线在富赛汽车电子工业园正式启动。富赛汽车电子工业园于2020年8月15日启动建设，截至目前一期工程已完工，建筑面积为16,075平方米的两层生产大楼、建筑面积为12,801平方米的五层研发综合楼即将投入使用。该项目二期两层生产工厂大楼预计将在2023年建成完工，项目总投资14亿元。建设投资6.7亿元，一期和二期生产设备投资共计3亿元，总装线共计25条， SMT贴片线18条，其中包含一条试制线，致力于打造数字化标杆工厂。此外，富赛电子研发中心将建设一个国家级实验中心，总面积2,700平方米，总投资约7,500万，实验室研发人员约70人，试验年产能超过1,500项。未来将规划多地研发，人员总计千人以上。（摘自2021年9月30日官方微信公众号）
-公司智能网联惠南工业园正式投入使用。智能网联惠南工业园是按照最新理念打造的综合性产业园。其中包括工业4.0标杆工厂、立体仓库、智能网联研发中心、国家级实验中心以及国家级自动驾驶试验场，旨在突破德赛西威现有产能瓶颈，丰富公司产品线，提高自动化生产水平，提高公司的产品研发能力。（摘自2021年5月21日德赛西威官网新闻）
-公司拥有通过CNAS ISO/IEC17025认证的实验室，设备能力和实验场地规模位居国内领先。测试能力覆盖射频、电气性能，机械、环境可靠性和EMC等领域，可满足90%以上的汽车电子试验标准测试要求。