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GRUPO KUO, S.A.B. de C.V. (原 DESC, SA. De CV) 2019年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 销售额
-2019年(12月止)销售额同比增长1.9%达27,796.8百万墨西哥比索。虽然消费品和汽车零部件部门的销售额有所增长，但化学产品部门销售额急剧下跌与增长销售额的大部分相抵消。

2) 变速器事业部
-2019年(12月止)变速器业务的销售额同比增长19.1%达4,920.2百万墨西哥比索。销售额增长的主要原因是由于双离合器变速器项目的完成，建立了量产系统。该公司向两个平台提供DCT。

3) 售后市场业务部
-售后市场业务部的销售额同比增长1.3%达3,121.4百万墨西哥比索，主要原因是制动产品的需求增长拉动了销售额增长。

订单

-2019年8月投放市场的福特Mustang Shelby GT500 2020款车型采用该公司的TR-9070 7挡DCT，实现了水平和垂直方向的稳定性。当Mustang Shelby GT500选择运动模式时，该款DCT的换挡时间不超过80毫秒。(摘自2019年8月5日新闻)

-TR-9080 DCT配套于雪佛兰Corvette Stingray的2020款车型。(摘自2019年9月24日新闻)

研发基地

-该公司的变速器业务部在比利时及墨西哥均设有研发基地。

研发活动

-2019年，该公司的Tremec部门完成了双离合变速器（DCT）项目。该项目由该公司与一个学术团队合作，并整合了该公司的墨西哥、美国和比利时生产基地。目前为2款车型供应DCT，但DCT的设计灵活性将使其未来可以应用于各种高性能车型。

-将墨西哥和中国的液态橡胶、丁腈橡胶业务让渡给合资公司Dynasol，集中强化开发高性能轮胎业务。

产品开发

TR-9070 DCT
-该公司开发出全新的TR-9070 7挡双离合变速器（DCT）。最大允许扭矩为664lb-ft，换挡时间小于0.1秒。TR-9070的设计紧凑而轻巧，液压装置、传感器和离合器都集成在变速器中。此外，由玻璃纤维聚酰胺66制成的压铸铝外壳、齿轮系构造、空心轴和底盘也有助于减轻变速器的重量。(摘自2019年2月25日新闻)

TR-9080 DCT
-该公司开发出全新的TR-9080 8挡双离合变速器（DCT）。该变速器可以在0.1秒内完成换档，且不损失扭矩。推出机械式LSD和电子式LSD。最大允许扭矩为590lb-ft，输入转速高达7,500rpm。(摘自2019年9月24日新闻)